ik geloof nog steeds niet dat ie effectief 0.5 bar haalt als z'n turbometer maar 20% in het wit geraakt

Controleer eerst even of het "lek" slangetje vanaf de solenoid niet loshangt, dit hoort vast te zitten aan de kunststof buis tussen luchtfilterhuis en turbo. Dat schiet heel vaak los en dan krijg je dan sissende geluid. Daarnaast trekt ie dan ook wat valse (en ongemeten) lucht.

nav diverse reactie's ben ik al blij dat we weer iets na te kijken/zoeken hebben.
De auto heeft ca 177.000 km gereden. Ik weet niet wat voor een turbo erop zit. Dit is in de handleiding niet terug te vinden. Wel blijkt dat er een B5204T motor in zit. Ik weet niet wat voor een andere info jullie nodig hebben ?
Ik moet deze week voor de 4e keer terug naar de garage en men had het ook over dat mogelijk de distributieriem een tand versprongen kon zijn en een andere optie was een verstopte katalysator.
Ik zal alle adviezen uitprinten en meenemen naar m'n garage.
groeten RobT5fun (tenminste ik hoop dat de fun terug komt)

Misschien eens van garage wisselen?

hallo medevolvorijders (en denkers)
Het probleem is opgelost en de T5fun is terug. Het bleek dat de katalysator helemaal verstopt en dicht zat. Hierdoor had hij teveel tegendruk en werd een klep van de turbo te vroeg geopend.
Hij loopt weer als een speer. Allemaal bedankt voor het meedenken.
gr.RobT5fun

Nu katloos of de kat leeg gepulkt?
Nieuwe kat zal nog ff een paar knaken kosten.
Toch?
Iig mooi dat het probleem gevonden is.

Rene

Citaat van: reneetje op 24-04-2005 21:29:56
Nu katloos of de kat leeg gepulkt?
Nieuwe kat zal nog ff een paar knaken kosten.
Toch?
Iig mooi dat het probleem gevonden is.

Rene

NIeuwe originele Volvo-kat kost meer dan een 3" downpipe met racekat....  

Citaat van: RobT5fun op 18-04-2005 21:13:22
Ik weet niet wat voor een turbo erop zit.

Je kunt doen wat ik ook heb gedaan: met een spiegeltje en een zaklantaarn het typeplaatje van de turbo ontdekken. Moet je natuurlijk wel in spiegelbeeld kunnen lezen  

B5204T heeft een 13G turbo.

Citaat van: RobT5fun op 24-04-2005 21:17:51
hallo medevolvorijders (en denkers)
Het probleem is opgelost en de T5fun is terug. Het bleek dat de katalysator helemaal verstopt en dicht zat. Hierdoor had hij teveel tegendruk en werd een klep van de turbo te vroeg geopend.
Hij loopt weer als een speer. Allemaal bedankt voor het meedenken.
gr.RobT5fun

opgraving van het jaar!!!!

Ik heb dus waarschijnlijk hetzelfde probleem.

Nu is de vraag wat te doen.

Heb geen reserve kat/ downpipe liggen maar wil eigenlijk wel eerst testen of dit inderdaat de oorzaak is. (verstopte kat)

Wie heeft er een suggestie?


Ik heb geen foutmeldingen cq. storingscodes, lambda lampje gaat niet branden geen verhoging van brandstofverbruik o.i.d.
Puur geen of in ieder geval veel minder trekkracht boven de 2700 toeren p/m.

Als ik een slangklem los draai van de interkoelerleiding blaast de turbo de slang eraf dus doet de turbo het wel.

Auto start prima en trekt tot net boven de 2500 t/m prima.

Citaat van: animalT5R op 18-04-2005 18:01:03

Citaat van: RobT5fun op 18-04-2005 16:21:56
hoe kan ik er achter komen of de turbo gaar is ?? De druk is nagevraagd bij de Voldodealer en deze klopt.
Ook de slangen zijn goed nagekeken en zelfs allemaal een keer opnieuw gemonteerd.

gezien ik met een stukke 13 G te maken heb gehad.
Geplaatst door: MH :
is je turbo gewoon niet gaar?

de laatste tijd sneuvelen die 13G's bij bosjes...
duidelijk 

wat je kan doen is em 10 min stationair te laten draaien en dan eens gas geven.
Als ie dan blauw pluimt of rookt en naar olie ruikt,is het einde turbo....helaas.....
weet nog wel iemand die nog een 13 G heeft liggen 
is die voor jou wel op tijd...lol...
hoeveel km heeft ie eigenlijk gelopen?
kan het fout hebben maar een turbo gaat een kleine 150duizend tot 2 ton mee..
gr johan

dit heeft mijn auto dus....dus ik kan er vanuit gaan dat mijn turbo overleden is moet zeggen dat ik vanaf 140km/h geen vermogen meer heb en een saab 2.0t is niet meer bij te houden en die heeft maar 185pk