Lampje brand niet voor niets inderdaad.  Hier moet ik morgen maar eens mee verder.
Toch maar eens een keer een Haynes boek aanschaffen.
Ben wel blij dat ie nu "normaal" loopt.

Citaat van: MVeldhuis op 28-07-2012 14:41:31
Ik zou gewoon terug gaan naar degene die je riem heeft vervangen, het lijkt me verstandig dat de timing nogmaals eens heel erg goed gecontroleerd wordt.
Het probleem is ontstaan na vervanging van distributie dus zou ik het daar ook zoeken.
Ik vind het trouwens wel raar dat ze je met zo'n auto weer op pad sturen, als ik je probleem zo lees dan lijkt het me dat dit bij een proefrit van 1 minuut toch al aan het licht had moeten komen.  

Dat is gedaan Mathijs !  Die riem heb ik vervangen en ik weet voor de volle 100% dat die riem / distributie nu wel op tijd staat (wat die eerst niet stond).  Ik vind deze 'stelling' / insinuatie van jou dan ook onterecht.  De auto liep perfect hier in het bijzijn van getuigen en Imanuel zelf. En het probleem is pas ontstaan na een tussenstop.  Als die riem verkeerd lag / distributie niet op tijd stond was dat meteen al gebleken.  Bovendien is dit, zoals je weet, niet de eerste auto die ik van een nieuwe distributie voorzie ! Juist ik ben hier heel voorzichtig mee en ga altijd heel secuur te werk omdat ik wel garantie geef op mijn werk !

Hoogstwaarschijnlijk is het de stationair regelaar geweest die parten speelt, hier hebben Imanuel en ik al contact met elkaar over gehad.  Lampje aan duid op een storing, maar zonder de code kan ik vanaf hier ook niets.  Ben overigens wel benieuwd welke code het nu precies is overigens.

@Imanuel: heb jij OBD-I of 2 in de auto zitten ?  Maw, zit je sigarettenaansteker links of rechts in de tunnelbak ?  Bij OBD-I kun je 'm namelijk heel gemakkelijk zelf uitlezen / resetten.

Zo..ook maar even de historie van mijn 850 hier neerzetten.

Historie
Aantal Eigenaren tot nu toe: 6 Datum eerste toelating NL: 01 november 1994 APK verloopdatum: 28 sep 2012 Import auto: Nee

Huidige Eigenaar
Type Eigenaar: Particulier Eigenaar van: 21 mei 2011 Dagen Eigenaar: 437 Eigenaar tot: heden

Eigenaar 5
Type Eigenaar: (erkend) bedrijf Eigenaar van: 18 april 2011 Dagen Eigenaar: 33 Eigenaar tot: 21 mei 2011

Eigenaar 4
Type Eigenaar: Particulier Eigenaar van: 30 december 2010 Dagen Eigenaar: 109 Eigenaar tot: 18 april 2011

Eigenaar 3
Type Eigenaar: (erkend) bedrijf Eigenaar van: 26 maart 2010 Dagen Eigenaar: 279 Eigenaar tot: 30 december 2010

Eigenaar 2
Type Eigenaar: Rechtspersoon Eigenaar van: 11 maart 2008 Dagen Eigenaar: 745 Eigenaar tot: 26 maart 2010

Eigenaar 1
Type Eigenaar: Particulier Eigenaar van: 31 oktober 1998 Dagen Eigenaar: 3419 Eigenaar tot: 11 maart 2008  

Heb je de OBD-I inmiddels al uitgelezen Imanuel en wat voor codes kwamen eruit ?

Heb zo even pauze en ga dan eens kijken Dirk.
Je bent wel erg nieuwsgierig hé? 

Klopt Imanuel want ik kan daar heel slecht tegen als een auto goed lopend hierkomt en dan halverwege op de terugreis ineens raar begint te doen.  Ondanks dat we beide weten dat het absoluut niet aan de distributiewissel ligt, had ik het liever gehad dat het allemaal hier was gebeurt dan had ik je ermee kunnen helpen en was het allang weer opgelost geweest.

Citaat van: Galactica op 30-07-2012 13:31:27
Zo..ook maar even de historie van mijn 850 hier neerzetten.

Historie
Aantal Eigenaren tot nu toe: 6 Datum eerste toelating NL: 01 november 1994 APK verloopdatum: 28 sep 2012 Import auto: Nee

<<<<Knip>>>>>
Eigenaar 1
Type Eigenaar: Particulier Eigenaar van: 31 oktober 1998 Dagen Eigenaar: 3419 Eigenaar tot: 11 maart 2008  

>>>>Knip<<<<<

Als ik vragen mag, waar scharrel jij deze gegevens op?

Ik ben namelijk ook best nieuwsgierig naar de hoeveelheid eigenaren van onze roffel.

Linkje gejat van Volvoboy 

http://www.zomoto.nl/SearchMyCar.aspx en dan bovenin historie aanklikken. 

 

Dirk,

Foutcode's

5-1-1
5-1-2 (De laatste verscheen maar 1 maal overigens)

Wagen loopt te rijk?

5-1-1
Adaptive oxygen sensor control, provides leaner mixture at idle

5-1-2
Oxygen intergrator at maximum lean running limit

Dat de 5-1-2 maar eenmaal verscheen is normaal, je doorloopt de hele foutcodelijst totdat de eerste code voor de 2e keer komt.  Maar je zou inderdaad zo denken dat hij te rijk loopt. Maar hoe en waarom nu dan weer ?

Ik ben zelf ook heel benieuwd wat het nu is.
Maar wat nu? Laten afstellen bij specialist of wachten tot storing zich weer voordoet/lampje weer gaat branden?

Ik zou zelf eventjes wachten als hij verder gewoon goed loopt.  Te rijk is niet schadelijk tov te arm, dus daar hoef je niet te bang over te zijn.

Alleen loopt je kat bij rijk wel gevaar.

Citaat van: KIM op 30-07-2012 20:03:49
Alleen loopt je kat bij rijk wel gevaar.

Mwoah..







Gr

Nu een weekje verder.
Het blok levert een perfecte u vraagt, wij draaien service.
Geen brandende lampjes, soepel starten en lopen.
Zelfs Natascha zei dat ze het gevoel had dat de wagen rustiger loopt.

Binnenkort gaan we voor de APK. Eens kijken wat dat gaat opleveren.