Citaat van: Douwe op 30-07-2012 21:54:01
Helaas dient de volgende klacht zich aan:Stationair(op lpg) met een koude motor valt het toerental terug tot onder de 500 toeren en dreigt de motor af te slaan, wat soms ook gebeurt .

Douwe, zit er bij de radiator geen vacuumklepje?.
Het slangetje naar de stappenmotor vergeten?.

Citaat van: Boeijke op 30-07-2012 22:00:16
Hoe is het bij die gasboer afgelopen Douwe??

Wel mooi dat ie er door is. Kun je tenminste op je gemak verder zoeken naar de rest van de probleempjes.

Ik ben er niet meer geweest, want ik heb nu wel delen weer teruggeplaatst waardoor ik nu wel binnen de norm zit.En omdat de motor bij koude motor op lpg dreigt af te slaan plaats ik NA de apk ook de ruilverdamper, omdat het motortje wel heel mooi loopt met de nieuwe onderdelen.Maar als klant is hij mij kwijt!
En ook niet onbelangrijk de frustratie van mij is grotendeels verdwenen omdat de DOP'er nu eindelijk door de APK kan.

Citaat van: Ludo op 30-07-2012 22:03:41

Citaat van: Douwe op 30-07-2012 21:54:01
Helaas dient de volgende klacht zich aan:Stationair(op lpg) met een koude motor valt het toerental terug tot onder de 500 toeren en dreigt de motor af te slaan, wat soms ook gebeurt .

Douwe, zit er bij de radiator geen vacuumklepje?.
Het slangetje naar de stappenmotor vergeten?.

Klopt, bij de radiateur zit een vacuumklep, en deze is weer aangesloten op de "kerstboom".

Kerstboom of gasklep ja. 

Citaat van: Ludo op 30-07-2012 22:15:22
Kerstboom of gasklep ja. 

??

Het slangetje naar de kerstboom, óf onder op de gasklep. (ik schreef stappenmotor)

Het symptoom lijkt iig op een stappenmotor die niet werkt, of de afsluiter op de verdamper die niet opengaat.
Daarom dacht ik een niet aangesloten vacuumslangetje vanaf het vacuumklepje.
Maar het zit er wel op schrijft je.

Ik heb nog een werkende stappenmotor liggen ...............

Groet,
Roger

Is de weerstand van het luchtfilter van invloed op de waarde welke de MAP-sensor moet geven?

Citaat van: elmarconi op 30-07-2012 23:04:21
Is de weerstand van het luchtfilter van invloed op de waarde welke de MAP-sensor moet geven?

Nooit, hoogstens op een optimale waarde maar ik neem aan dat je dat ook bedoelt.

Gemeten P is immers gemeten P.

Natuurlijk is gemeten gemeten, maar is dat correct?
CO te hoog is toch te rijk, als het arme MAP-sensorretje een grotere onderdruk registreert, de computer denkt dat er meer gevraagd wordt, al dan niet geïnduceerd door een (verstopt?) luchtfilter?

Bij een MAP sensor systeem wordt de luchtmassa gemeten door gebruik te maken van de som m x P / V = constant. Heel grofweg gezegd wordt er gezegd dat de massa van de lucht afhangt van het Volume van de lucht en de druk van de lucht. De MAP-sensor meet van deze som de druk; de luchthoeveelheid wordt bepaald door het toerental (toerental x cilinderinhoud = luchthoeveelheid).

Bij een verstopping in je inlaatsysteem meet je dus een lagere druk dan de druk zou moeten zijn. Natuurlijk zuigt de motor ook een minder aantal liters lucht aan, dus zal de afwijking niet enorm groot zijn, maar wel aanwezig. Normaal gesproken zou de lambdasensor deze afwijking weer moeten rechttrekken, maar het lijkt me dat dit hier niet is gebeurd. Wellicht dat die lambda-simulator hier een rol in heeft gespeeld?

Hoera, ik mag weer een jaar roffelen met de DOP'er

.
Ik wil iedereen bedanken die op welke wijze dan ook heeft meegeholpen en meegedacht,Bedankt .

 Slijmbal

He he, eindelijk!

Groet,
The Demon.

Gefeliciteerd met de nieuwe APK, Douwe!

Gr. John