Nee dat gaat niks uitmaken. Gesloten kist heeft alleen een minimum afmeting. Het beste is een gesloten kast die oneindig groot is. Qua volume opbrengst kan het wel verschillen. Maar qua frequentie bereik is het hoe groter de kast hoe beter. De reden waarom de meeste gesloten kasten dempingsmateriaal hebben is ook om de kast groter te maken

Het enige wat het geluid gaat dempen is materiaal dat geluid absorbeert en leer doet dat minimaal

Zelfs het weghalen van het schuimrubber in de leuning  heeft nauwelijks tot geen effect gehad.

Toch kan ik het niet helemaal volgen,...je basspeaker zit opgesloten en je speaker zelf zit tegen de achterbank aan te tetteren,...dat gaat toch ten koste van de kwaliteit/zuiverheid.
Voorbeeld,...als ik met die boombox in de GLT de achterklep open deed kwam er echt een bak herrie uit vergeleken met de klep dicht.

Groet.

Citaat van: peteRRR op 31-07-2012 15:11:42
Toch kan ik het niet helemaal volgen,...je basspeaker zit opgesloten en je speaker zelf zit tegen de achterbank aan te tetteren,...dat gaat toch ten koste van de kwaliteit/zuiverheid.
Voorbeeld,...als ik met die boombox in de GLT de achterklep open deed kwam er echt een bak herrie uit vergeleken met de klep dicht.

Groet.

Dat komt omdat je dan een kast in een kast hebt... Nu is de kofferbak de kast.
Dit moet je bij hoge tonen niet doen inderdaad. Maar alles onder de 100hz zal hier geen invloed op hebben.
Vaak hoor je dat zelfs buiten de auto nog!

Ach, je moet nou natuurlijk ook weer niet al te kinderachtig zijn bij het inbouwen van een subwoofer:
http://m.youtube.com/watch?v=ZH-kbZOY7U4

Gaan ze maar niet achterin zitten.



Groet.

Nou ..... Een beetje rugmassage....... Moet er wel even het juiste nummer worden opgezet.

  Nu is op de achterbank zitten met de subs aan al een hele belevenis. Ademen is dan knap lastig,en praten klinkt als een continu vibrato 

Vanmiddag een nieuw motorsteuntje gemonteerd. Merkbaar verschil zeg. Het na de volgende versnelling gas geven gaat nog soepeler. Oude was ook compleet doorgescheurd.

Ook de nieuwe isolatieplaat onder het dashboard gemonteerd (exemplaar met opbergruimte ipv een egale)..

Citaat van: mitchelli op 31-07-2012 19:35:38
Nu is op de achterbank zitten met de subs aan al een hele belevenis. Ademen is dan knap lastig,en praten klinkt als een continu vibrato  

Vanmiddag een nieuw motorsteuntje gemonteerd. Merkbaar verschil zeg. Het na de volgende versnelling gas geven gaat nog soepeler. Oude was ook compleet doorgescheurd.

Ook de nieuwe isolatieplaat onder het dashboard gemonteerd (exemplaar met opbergruimte ipv een egale)..

http://i184.photobucket.com/albums/x16/mitchelli19t/DSC_0752.jpg
http://i184.photobucket.com/albums/x16/mitchelli19t/DSC_0754.jpg
http://i184.photobucket.com/albums/x16/mitchelli19t/DSC_0755.jpg

Worden die onderplaten van het dashboard nog nieuw verkocht.  Bij mij zijn ze aan bij de kanten kapot op het ophang punt die dunnen lipjes waar de schroeven in gaan.
Mag ik vragen wat de dealer er voor rekend?

Yep....60.50 euro ex. Voor de rechterkant iig. Die lipjes heb ik nog nooit heel gezien (behalve nu bij mij dan  )

Citaat van: mitchelli op 01-08-2012 07:43:19
Yep....60.50 euro ex. Voor de rechterkant iig. Die lipjes heb ik nog nooit heel gezien (behalve nu bij mij dan   )

Oke dat is goedkoop. Dan hoef ik niet op de sloopt te zoeken.
De ergste bij mij is onder het stuur daar zit helemaal geen bevestiging meer waar de schroef door heen moet.

Citaat van: mitchelli op 01-08-2012 07:43:19
Yep....60.50 euro ex. Voor de rechterkant iig. Die lipjes heb ik nog nooit heel gezien (behalve nu bij mij dan  )

Linkerkant zal zo ongeveer hetzelfde kosten denk ik?

Citaat van: Robster480 op 01-08-2012 11:21:19

Citaat van: mitchelli op 01-08-2012 07:43:19
Yep....60.50 euro ex. Voor de rechterkant iig. Die lipjes heb ik nog nooit heel gezien (behalve nu bij mij dan  )

Linkerkant zal zo ongeveer hetzelfde kosten denk ik?

Dat weet je nooit bij Volvo...

Nu toch wat problemen met de C 

Stond ineens uit het niets te halen tijdens stationair draaien...leek op valse lucht. Na even zoeken de hks bov los gekoppeld,en de motor liep weer als een zonnetje. Uit het niets blijft dus de bov openstaan,en zuigt vrolijk valse lucht....vreemd. Dan toch maar weer terug naar de interne van forge.

Volgende probleem:

Tijdens volgas houd hij bij volle turbodruk iets in. Het trekt wel,maar zit een lichte fluctuerende hapering in...Na 6000 toeren trekt hij als vanouds. Turbodruk houdt hij wel netjes strak vast op 1.3 bar.  Geen idee wat dat nou weer is. Ga eerst de bougies maar vervangen (al zijn die pas 4000 km oud ofzo).