Hallo,

Ik ben nieuw op dit forum, alleen even geen beschikking over een computer dus het voorstellen met foto's moet even wachten.
Ik ben sinds een week de trotse eigenaar van een 1996 volvo 850 2.5 i 10klepper met G3 vergasser met 310000km op de teller.
De deed het prima en op het rubber om de homocineet na een prima auto.
Sinds zaterdag avond wil hij alleen soms niet meteen starten, de startmotor draait wel rond maar hij doet helemaal niets, als ik dan de sleutel er uit haal en er dan weer in doe en omdraai slaat hij vaak na dit 2tot3 keer te doen wel aan en doet hij het helemaal perfect ook op gas. Heb inmiddels het brandstof pomp relais vervangen (relais 103) zekering nummer 6 er uit gehad en het probleem blijft. De auto kan niet op gas starten.

Ik denk zelf aan de contactslot schakelaar maar weet het niet zeker.

Hoop dat jullie mij willen helpen.

Groeten Leon

zou kunnen contact schakelaar mijne was ook verrot nieuwe kost 50 euro bij dealer
zekering 6 is toch van de cv ?? heeft er niks mee te maken denk ik !

er zit zo een grijs blokje achter je contact slot die kan je vervangen maar of dat het probleem verhelpt wie zal het zeggen je zou eventueel dat bokje eraf kunnen schroeven geloof ik en dan bekijken misschien dat je iets raars ziet eraan

is wel een bekend probleem bij volvo 850 dat contact slot deel !

succes die van mij krijgt morgen een nieuwe oleee

ciau

Contactslot is het niet, dan zou de startmotor niet draaien. Zekering 6 is ook van het alarm, dus bij sommige 850's heeft dit wel zin. Echter bij een '96-er of later niet.

Heb je alarm of startonderbreker?

Check ook het injectierelais + bekabeling boven de radiator. Grijs.


Gr

Ik heb geen alarm wel startblokkering,

Het injectie relais wanneer moet deze "klikken" en de kabels moet ik ook breuken controleren? Ik ben namelijk niet heel goed met elektronica.

In ieder geval bedankt!

Verdere adviezen ook erg welkom!

Citaat van: leons850 op 31-07-2012 22:49:59
Ik heb geen alarm wel startblokkering,

Het injectie relais wanneer moet deze "klikken" en de kabels moet ik ook breuken controleren? Ik ben namelijk niet heel goed met elektronica.

In ieder geval bedankt!

Verdere adviezen ook erg welkom!

Wat voor een startblokkering hebben we het over? Omschrijf het systeem eens.

Het relais klikt bij op contact zetten. Stekker en kabels controleer je visueel op corrossie, vuiligheid en breuken.


Gr

Ik ben morgen toevallig vrij dus zal eens kijken.

Het startblokkering systeem weet ik niet bij de garage hadden ze het over een immobilizer, ik heb geen afstandsbediening alleen sleutels met cv gewoon van Volvo in de sleutel. Hoop dat je er wat mee kan of hoe kan ik het herkennen?

Gr

Dat klinkt als de originele startonderbreker dus, dat scheelt. Je zou deze wel kunnen laten uitlezen als ie verdacht blijft. Overigens een goede zaak om alle modules eens te laten uitlezen bij problemen. Schrijf de foutcodes op en plaats ze hier.


Gr

Citaat van: thuur op 31-07-2012 23:17:46
Dat klinkt als de originele startonderbreker dus, dat scheelt. Je zou deze wel kunnen laten uitlezen als ie verdacht blijft. Overigens een goede zaak om alle modules eens te laten uitlezen bij problemen. Schrijf de foutcodes op en plaats ze hier.


Gr

Gewoon bij de garage laten uitlezen dus, kijken of daar morgen tijd voor is.

Ik weet niet wat er anders verdacht moet zijn omdat hij het perfect deed en van het één op het andere moment niet, en ik begrijp niet wat er mis is terwijl de startmotor wel gewoon draait en hij niet "ploft" ...

Ik heb echt geen idee...

Gr

Het probleem is verholpen!

Het was inderdaad het injectie relais.

Bedankt voor het advies!