Citaat van: mitchelli op 02-08-2012 21:46:32
Nu toch wat problemen met de C 

Stond ineens uit het niets te halen tijdens stationair draaien...leek op valse lucht. Na even zoeken de hks bov los gekoppeld,en de motor liep weer als een zonnetje. Uit het niets blijft dus de bov openstaan,en zuigt vrolijk valse lucht....vreemd. Dan toch maar weer terug naar de interne van forge.

Volgende probleem:

Tijdens volgas houd hij bij volle turbodruk iets in. Het trekt wel,maar zit een lichte fluctuerende hapering in...Na 6000 toeren trekt hij als vanouds. Turbodruk houdt hij wel netjes strak vast op 1.3 bar.  Geen idee wat dat nou weer is. Ga eerst de bougies maar vervangen (al zijn die pas 4000 km oud ofzo).

Hoe is het met je lambda sensor?

Heb ik iedergeval nog niet vervangen. Maar eens de waardes checken met vida als de bougies niet helpen...

Citaat van: mitchelli op 02-08-2012 21:46:32
Nu toch wat problemen met de C  

Stond ineens uit het niets te halen tijdens stationair draaien...leek op valse lucht. Na even zoeken de hks bov los gekoppeld,en de motor liep weer als een zonnetje. Uit het niets blijft dus de bov openstaan,en zuigt vrolijk valse lucht....vreemd. Dan toch maar weer terug naar de interne van forge.

Volgende probleem:

Tijdens volgas houd hij bij volle turbodruk iets in. Het trekt wel,maar zit een lichte fluctuerende hapering in...Na 6000 toeren trekt hij als vanouds. Turbodruk houdt hij wel netjes strak vast op 1.3 bar.  Geen idee wat dat nou weer is. Ga eerst de bougies maar vervangen (al zijn die pas 4000 km oud ofzo).

Hej Ik heb precies hetzelfde probleem met mijn R als ik volgas rijd en turbo druk meter slaat ook vol uit maar inderdaar hij houdt wat in en daarna trekt hij weer vrolijk verder!. Ik heb de pierburg klepje al vervangen, bougies al vervangen, bov eraf gehaald bleek een aldi ding te zijn ofzo maar alsnog niet veel verbetering ik denk zelf aan de lmm.

Kom alleen geen steek verder. LMM denkt misschien dat hij te veel lucht krijgt en meer in gaat spuiten hij klapt ook lekker als ik het gas los laat.

Mijn lmm is een tijdje geleden al vervangen bij fasttech voor een nieuw Audi exemplaar..

Ik heb zoiets ook gehad. Bleek toen mijn bobine te zijn.

Citaat van: Piet op 02-08-2012 22:33:11
Ik heb zoiets ook gehad. Bleek toen mijn bobine te zijn.

Bobine is het enigste naast mijn lmm wat ik nog niet vervangen heb.. ideetje

ik heb dat dus ook.
Zie video vanaf 2:01(beste bij 2.21 te zien dat rij in in zijn 4)  
http://www.youtube.com/watch?v=aUE2QNVNZF8

Als ik vol door trek tot max turbo druk ( linker meter gaat rood lampje branden)
dan die in eens de druk schommelen tussen 1.35 en 1.28 en houd de auto ook even in 400 toeren later is het weg. In de video komt het 2x terug.

Marc heeft de wastegate al wat slapper gezet maar blaast nog steeds 1.35 bar
En de schommeling is iets minder maar niet geheel weg.

verdeelkap
Kabels
Bougies
Zijn al vervangen alleen de 3 weg valve nog niet.

Oké...Maar bij mij blijft de turbodruk strak . Het voelt alsof het mengsel wat rijker wordt en daarna weer armer enz. Dus wie weet wel de lambda sonde....

Citaat van: mitchelli op 02-08-2012 22:45:44
Oké...Maar bij mij blijft de turbodruk strak . Het voelt alsof het mengsel wat rijker wordt en daarna weer armer enz. Dus wie weet wel de lambda sonde....

als je LMM nieuw is dan is de kans vrij groot.

Yep. Misschien sowieso verstandig om te vervangen....wellicht is hij nog nooit vervangen.

Ik heb me toen ook rot gezocht naar de oorzaak.
Echt alles aan de auto  had ik kort tevoren vernieuwd, ook de bobine, had er een MSD exemplaar erop gezet
Had alleen last van misfiring na 4000 RPM bij WOT. Bij normaal rijden nergens last van.

Of het nou de MSD was die crap was of toch de oude powerstage die met het monteren van een MSD niet vernieuwd wordt, weet ik ( nog) niet.
Maar na het monteren van een nieuwe originele volvo bobine, waarmee dus ook automatisch gelijk de powerstage vernieuwd wordt was het gelijk helemaal weg.

Citaat van: mitchelli op 02-08-2012 22:53:21
Yep. Misschien sowieso verstandig om te vervangen....wellicht is hij nog nooit vervangen.

Misschien wordt ie nog zuiniger 

Mitch, je mag mijn Lambda wel ff proberen zaterdag?

Citaat van: mitchelli op 02-08-2012 22:45:44
Oké...Maar bij mij blijft de turbodruk strak . Het voelt alsof het mengsel wat rijker wordt en daarna weer armer enz. Dus wie weet wel de lambda sonde....

Ik weet niet of de ME7 in dat gebied het mengsel in closed loop regelt. Zo niet dan lijkt me je lambdasonde niet zo waarschijnlijk.. Maar da's een kwestie van uitproberen inderdaad, zo'n ding is zo verwisseld.

Gaat hij niet pas in open loop als je MAF clipt?