Dus? Maar beter vervangen?

Citaat van: Dirk342 op 18-07-2012 01:29:37

Citaat van: Henk855 op 17-07-2012 22:49:26
Om dan te zeggen ,,Ik adviseer je met klem om op te houden met "gangbaar maken",, vind ik wat kort door de bocht.

Ik niet !  Ooit eens een sloperdje gehad die half was uitgefikt door een 'gereinigde' kachelmotor.  Zekeringen of 'beveiliging' me reet, je wilt niet weten hoeveel warmte er vrijkomt bij een vastzittend motortje.  Voel voor de gein maar eens aan de kabel / weerstand als het motortje vast zit.  Het reinigen kan helpen, maar absoluut niet per definitie.

Pas op als je je vingers op de weerstand legt...


Gr

Gister even op bezoek geweest bij Erwin (haasje) om een kachelmotortje op te halen. Hij had nog een hele goeie tweedehandse liggen dus ik dacht, mooi tochtje! (is ingebouwd en blaast weer lekker hoor! Geen knipperende lampjes meer) Eenmaal op locatie staat meneer met zwarte handen onder de kap van een V70 die het niet droog hield Gelijk ook even een nieuw CV relais mee genomen voor de AB, werkte helaas niet meteen maar wel een goeie basis om vanaf te beginnen nu!

Daarnaast was Erwins collega nog zo vriendelijk om tussen de bedrijven door even naar de magneetkoppeling te kijken, en ik moet zeggen, hij koelt weer als een tiet Zat net na 5 minuten met half bevroren vingertjes te sturen, dus dat gaat helemaal goedkomen in het Zuiden!

Óok nog een... Eh ja hoe noem je zo'n ding? De reflector om het kenteken heen? Gescoord van Erwin (geld is onderweg!), want de mijne had er een gat in en nu zit er weer een nette op!

Toen ik gisteren vanuit Rosmalen wilde wegrijden kapte ineens m'n startonderbreker ermee, maar gelukkig werkte hij nog met contact aan, heel frapant. Even later bij de McDonalds deed hij niks meer. Zekeringetje 15 vervangen en het was weer in orde. Tenminste, behalve de snelheidsmeter. Ik weet dat het kermis is in Tilburg, maar dat ding hoeft zich niet als een of andere slingerattractie te gedragen; gas (tot 80/u) doet hij niks, gas los bij bijv 120 klapt hij ineens omhoog naar 150, terug naar 80 en dan weer naar 120 en dan schommelt hij 20-30 km u bij constante snelheid. Waarschijnlijk toch iets geraakt onder het dash.

Bijkomende vervelendheid is dat de kilometerteller nu maar 126 van de vandaag afgelegde 215 heeft genoteerd, dus Douwe heeft tijd om in te lopen

Even een update van de roffel, een week voordat hij lol mag gaan trappen in Frankrijk en Italie: de kachelmotor doet het helemaal goed, de kilometerteller ook en voor de rest snort hij heerlijk! Er zijn nog twee puntjes: van de week de auto even helemaal volgegooid met benzine, en vanmiddag bij een noodstop rook ik een beetje een benzinelucht. Trok ook weer snel weg dus denk gewoon een paar druppels uit de ontluchting ofzo. Tijdens het rijden niets geroken.

Het tweede is nog steeds de motorsteun; ik ga voor de vakantie toch wel een originele erin zetten denk ik. Wellicht dat ik de blauwe daarna weer terug zet vanwege de rij-eigenschappen maar de brom en de trilling is denk ik gewoon té storend om 1000km lang constant te horen. Bij het aan staan van de airco loopt hij ook net iets lager stationair waardoor de auto bij stilstand een soort van rijdende vibrator is. Once you go black....


Enfin: iemand een idee waar die schutbordsteunrubbers origneel te bestellen zijn?

Bij de dealert Je kan er ook één van Meyle bestellen. Gaat misschien iets minder lang mee, maar kost 100€ minder dan een originele...

Ja want ik had al zo'n flauw vermoeden dat de dealer itt de bovenste motorsteun deze schutbordsteun niet los heeft liggen en je ook het 'metalen' gedeelte erbij krijgt.

Hoeveel km hij mee gaat is niet zo interessant, als hij het maar 5000km op vakantie uit houdt. Zo niet, dan stuur ik hem na de vakantie lekker onder garantie op, en neem ik de blauwe gewoon mee just in case.

Denk dat je dan deze moet hebben.

Edit, schutbordsteun  deze dan...

Denk dat je dan deze: http://www.volvo-parts.nl/index.php?main_page=product_info&products_id=2594&zenid=sdao457c8eb1jco7o8ppr0bsc1 bedoeld of niet

Ja, ik had em al veranderd

Citaat van: Broabander op 20-07-2012 23:45:18

Bijkomende vervelendheid is dat de kilometerteller nu maar 126 van de vandaag afgelegde 215 heeft genoteerd, dus Douwe heeft tijd om in te lopen

Ik verwacht dat de stand van de DOP'er niet meer met 3/4 duizend pm gaat oplopen, ik zal waarschijnlijk de Clio vaker gaan gebruiken ivm financieel gewin.Ik heb de laatste 6 weken geregeld de Clio meegehad, en het scheelt bijna de helft in brandstofkosten.En dat komt neer op ongeveer 150 euro pm.

Stand van de DOP'er is nu 607.480

Ja dat scheelt inderdaad wel aardig, €1800 per jaar! Kun je een hoop verdampers voor halen in ieder geval

Hij blijft wel gewoon?

Ja hoor, ik moet alleen een goede stoel scoren voor de Clio.

Gelukkig! Werd al bijna bang!

Past de stoel van de DOP'er er niet in?

Nog even een vraag, puur uit interesse: toen ik de roffel net een paar weken had was het verbruik zegmaar 1 op 6 met stevig doorrijden en veel stadsverkeer. Toen ik er wat meer op ging letten was 1:8 en 1:9 zelfs haalbaar met veel snelwegverkeer. 1:9,5 zelfs gehaald met echt rustig rijden.

De laatste tijd echter loopt het verbruik op. 1:6, zelfs 1:5,5 met veel stadverkeer. Een paar keer op en neer naar mijn werk, 60km enkele reis waarvan 30km op 80-weg is en de andere 30 km op de A2 met gemiddeld 100-110km/u, haal ik net-an 1:7 tot 1:7,5. Meer dan 400km op een tank (55 liter) lijkt wel niet te lukken.

Ook lijkt hij wel wat power richting de topsnelheid te missen, vanaf 180 is de koek wel op en dat terwijl ik er ook wel 190-195 mee gered heb, ook op gas.

Iemand een logische verklaring?

Tijd voor een beurtje?

groet..