Een bugatti stelt niets voor bij een F16..

Een f16 stelt niks voor bij een joint strike fighter

Citaat van: volvohaas op 03-08-2012 13:41:27
Een volvo stelt niks voor vergeleken met een bugatti 

Het is toch bijna zo goed als een Aston Martin

Citaat van: Mr Rens op 03-08-2012 12:54:25
302 is nog kauwgom vergeleken met echte BBK's

Kan wel zijn maar je kan uitrekenen dat je toch zo'n 8% verbetering moet hebben tov 280 mm schijven. En dat klopt ook wel, dat merk je gewoon.
Zeker BBK remmen zijn beter maar dan vooral bij herhaaldelijk gebruik snel achtereen  (minder fading), maar als je niet als een achterlijke in het gewone verkeer meerijdt is het de belachelijke investering van 1500 - 2000 euro of zelfs nog meer mijns inziens gewoon niet waard.

GT3071's zijn voor mietjes. Minimaal GT3582R of een leuke Holset HX52, dat zijn pas turbo's.
Wat moet je nou met een 18T gehaktmolentje man pfff

Beide turbo's op voorraad, nieuw int zakje/ doosje.

Citaat van: NinaPaul op 03-08-2012 15:18:23

Citaat van: volvohaas op 03-08-2012 13:41:27
Een volvo stelt niks voor vergeleken met een bugatti  

Het is toch bijna zo goed als een Aston Martin

Let it go.....

Citaat van: Sander-850-T5 op 01-08-2012 19:25:58
Hallo kan iemand mij kort uitleggen wat er nog bij komt aan onderdelen en of andere dingen om te kunnen blazen met een 18t turbo en een chip van rica

rij nu in een 850T5 standaard ?

Wat moet ik nog meer vervanging en/of aanpassen
en hoeveel pk ga ik daaruit halen heb nu 225pk

Alvast bedankt voor de uitleg

Gr Sander

OK, waar waren we gebleven?

Ja, je kunt gewoon een 18T monteren. Zinnig is wel meteen een dikkere downpipe te pakken en een uitlaat met meer flow, dus ook een maatje dikker, maar nodig is het niet.

Andere injectoren is ook niet nodig tot 300pk.

Maar belangrijk is dus onder de kap eerst alles op orde te hebben: mocht het nog niet gedaan zijn, nieuwe bougiekabels en bougies. Ook verdelerkap is zinnig. Nieuwe turboslangen zijn aan te raden, als daar nog niets aan gedaan is, dan gaan ze na het tunen zeker lekken. Ga je die slangen vervangen, kun je het beste meteen voor een reversed IC setje gaan. Levert helemaal geen betere respons of meer vermogen op, maar is wel een hoogwaardig setje en op papier de beste set-up.

Verder gewoon een 18T monteren en naar je tuner gaan. Klaar.

Onderstel kan zinnig zijn. Je hebt meer vermogen, wilt sportiever rijden. 17" met sportbanden brengt een grote stap. Verlagen en sportievere dempers helpen behoorlijk met bochtgedrag. Veerpootbrug is de laatste upgrade. Op 15"/16" wielen ga je geen verschil merken en zonder verlaging ook niet.

En dan ga je harder, moet je ook harder kunnen remmen. Je remmen vernieuwen brengt ongeveer evenveel als een 302 setje. Want dat is gewoon wat iedereen voelt: nieuwe remmen. Die fractie meer remvermogen gebruikt niemand en ga je het circuit op (Nürburgring bijvoorbeeld) dan voldoet 302 ook niet.

Kortom, stage 0 afmaken, 18T monteren en chippen. En daarna genieten en er achter komen wat je nog meer wilt en moet veranderen. Succes!

Citaat van: Martijn_B op 03-08-2012 13:37:38
18T stelt niets voor vergeleken met een echte turbo upgrade zoals een GT3071.

Citaat van: volvohaas op 03-08-2012 13:41:27
Een volvo stelt niks voor vergeleken met een bugatti  

Inderdaad. Soms lijkt het wel of het nooit genoeg is. Waar houdt het op?

Rond 300 pk is meer dan genoeg voor normaal straatgebruik. Eigenlijk is het al belachelijk veel.....