Hoi,
 
Mijn distributieriem is het laatst vervangen op 120.000 km.
Nu heb ik bijna 270.000 km gereden. De Volvodealer zegt dat deze vervangen moet worden. Lijkt me aannemelijk.
Maar om daar 250 EURO voor te betalen? Is dit overal en altijd zo duur, of zijn er plekken waar men menselijke prijzen rekent?
Mijn 850 is uit 92, 2.0 2.5
Nog een vraagje: Mijn 850je zuipt eerg veel olie. Meer dan ik koffie drink. Elke maand moet ik olie bijvullen. Lijkt me niet goed. Of toch? Ik rij ongeveer 700 Km in de week. En rij behoorlijk door.

Alvast bedankt voor je reactie!

Peter

Hoi Peter,

Ik weet niet waar je woont, maar Volvogarage Gijsberts in Elst (Gld) schijnt een hele goede en relatief goedkope Volvospecialist te zijn. Misschien is het het proberen waard. Succes!

Joris

CiteerHoi,
 
Mijn distributieriem is het laatst vervangen op 120.000 km.
Nu heb ik bijna 270.000 km gereden. De Volvodealer zegt dat deze vervangen moet worden. Lijkt me aannemelijk.
Maar om daar 250 EURO voor te betalen? Is dit overal en altijd zo duur, of zijn er plekken waar men menselijke prijzen rekent?
Mijn 850 is uit 92, 2.0 2.5
Nog een vraagje: Mijn 850je zuipt eerg veel olie. Meer dan ik koffie drink. Elke maand moet ik olie bijvullen. Lijkt me niet goed. Of toch? Ik rij ongeveer 700 Km in de week. En rij behoorlijk door.

Alvast bedankt voor je reactie!

Peter

Uit de onderhoudshistorie die bij mijn auto zit blijkt dat het vervangen van de timingsnaar (=distributieriem) fl 141,= ouderwetse guldens kostte. Bij de dealer. Is wel in/bij een 120.000 beurt gebeurd. Voor olieverbruik zie threats van een week of anderhalf terug.

gr. Edwin.  

CiteerVoor olieverbruik zie threats van een week of anderhalf terug.

Threats?? gaan we dreigen?   [smiley=cwm27.gif] [smiley=cwm27.gif]
Persoonlijke mening: laat je distributieriem tijdig vervangen, en dan ook door iemand die er verstand van heeft. Volgens mij was het Fokke die wat problemen heeft gehad met de nokkenassen (aangedreven door distributieriem) waardoor de auto niet denderend.. ehm... roffelend liep. Als je het doet, doe het goed, en da's in mijn beeld niet kwik-flut...  [smiley=cwm24.gif]

:)Dank jullie voor de reacties.  
Toch maar naar de dealer dan misschien. Wat denken jullie, moet ie echt dringend, d.w.z. binnen een week vervangen worden? Ik heb met deze riem nu dus 150.000 km. gereden. Heb overigens geen problemen ondervonden tot nu toe.

Een distributie riem loopt altijd goed, dan een piepje of een rateltje en dan kan binnen een paar uur of eerder de riem knappen of tanden er af knappen en dan is 't hele blok aan gort omdat de kleppen geen vrijloop hebben bij een verkeerde timing.
Ze zullen de zuigers raken met alle gevolgen van dien.
Het is een preventieve die in verhouding tot de mogelijke gevolgen dus spotgoedkoop is.
Denk er ook even aan dat je bij deze kilometerstand ook de lagers van de span rol en de waterpomp nakijkt.
Een nieuwe riem met een vastgelopen spanrol heeft ook weinig zin.

Wat Johann zegt klopt wel aardig, als dat ding[smiley=cwm28.gif]zegt, ben je effies verder van huis. Misschien dat de dealer gezien de km-stand rekening heeft gehouden met het vervangen van de span- en looprollen (die dingen kosten een lekker centje) om verassingen te voorkomen.

Ik laat bij mijn auto's, zodra ik maar iets twijfel, gelijk die riem vervangen. Dan weet ik zeker dat 't goed zit!

Ik heb inmiddels her en der geinformeerd, en ik ben eruit.
275 euro, worst case scenario. Dus inclusief vervangen van rollen. Dan nog een beurt van 125 euro en ik ben weer de man.
(hoop ik)
Perfect, dit forum. Bedankt!!

Wat een gel#l eingenlijk met die distributieriemen/timingsnaren whatever. En dan te bedenken dat in mijn eerste autotje, een heuse mosterdgele Volvo 66 1.1 CVT een kettingaandrijving zat, niks vervangen, niks bang zijn voor knappen oersterk, knapt nooit. Maarja.... dan had je wel weer twee rubberen sjarretels voor de aandrijving die kunnen knappen :-/....
Hij had maar iets van 46 pk ofzo en dat is niet veel behalve als je ze alle 46 voor de achteruit gebruikt, dan staat het zweet je wel even in de handen. Het is dan bijna eenzelfde ervaring als 250 km/u blazen in een T5, dat kan ik je wel vertellen....

gr. Edwin.  

Let op !   De distibutieriem van een 850 van 1992 en 1993 moeten volgens voorschrift Volvo om de 75.000 km vervangen worden.  :(Dit omdat deze nog de 21mm brede riemen hebben. Vanaf modeljaar 1994 zijn deze 23mm breed geworden en hoeven ze nog 'maar" om de 120.000 km vervangen te worden.
Je bent dus al 150.000-75.000= 75.000 km te lang doorgereden. Maar ja, 850 rijders zijn soms "gelukkige" mensen.
 
Groetjes: Guido.