Controleer ook de onderkant van je expansievaatje, het plastic van de slangaansluiting daar wil ook nog wel eens breukjes vertonen. Lekkage daar zal via de binnenste chassisbalk mogelijk naar rechtsvoor (links als je voor de auto staat) richting bumper lopen.

Het vaatje kun je zo uit zijn houder lichten door de plastic lip aan de zijkant iets in te drukken. Met de dop er goed op kun je het ook zonder probleem op zijn zij draaien voor inspectie.

Citaat van: Martinweevers op 07-08-2012 22:28:40
Ik ga morgen eff kijken als ik mijn vin opzij haal moet ik alles onderin toch goed kunnen zien ?

De vin hoef je niet te verwijderen, enkel de beschermplaat onderin is voldoende.
Dat het links druppelt, is geen garantie dat rechts de slangklem niet rot is...

Ik zou inderdaad eerst de slangklemmen even nalopen.
Kijk ook of ze niet een klein scheurtje in de slang gemaakt hebben in dat geval kan je de slang nog iets inkorten (1 cm).

Groet,
The Demon.

Citaat van: volvobug op 07-08-2012 22:47:48
Controleer ook de onderkant van je expansievaatje, het plastic van de slangaansluiting daar wil ook nog wel eens breukjes vertonen. Lekkage daar zal via de binnenste chassisbalk mogelijk naar rechtsvoor (links als je voor de auto staat) richting bumper lopen.

Het vaatje kun je zo uit zijn houder lichten door de plastic lip aan de zijkant iets in te drukken. Met de dop er goed op kun je het ook zonder probleem op zijn zij draaien voor inspectie.

Goeie tip ga ik zeker doen

Citaat van: Ludo op 07-08-2012 23:13:21

Citaat van: Martinweevers op 07-08-2012 22:28:40
Ik ga morgen eff kijken als ik mijn vin opzij haal moet ik alles onderin toch goed kunnen zien ?

De vin hoef je niet te verwijderen, enkel de beschermplaat onderin is voldoende.
Dat het links druppelt, is geen garantie dat rechts de slangklem niet rot is...

Beschermkap word in mijn geval moeilijk heb wel 2 kriken bij me dus ik zou er onder kunnen kruipen maar gras ondergrond hier dus wil dat risico niet nemen en de vin is zo los gemaakt

Citaat van: The Demon op 08-08-2012 00:00:15
Ik zou inderdaad eerst de slangklemmen even nalopen.
Kijk ook of ze niet een klein scheurtje in de slang gemaakt hebben in dat geval kan je de slang nog iets inkorten (1 cm).

Groet,
The Demon.

Ok dit ga ik zeker nalopen bedankt allen voor het meedenken en de tips ik doe de berichten eff in drieën mijn internet verbinding op de iPad is niet zo stabiel en snel Vodafone hè hahahaha zodra ik morgen meer weet zal ik het posten ook maak ik van alles foto's die ik bij thuiskomst erop al zetten

Is je dop op het expansievat wel goed ( de juiste kleur ) en als je linksvoor (stuurkant) koelvloeistof op de grond ziet, zit (gezien eerdere werkzaamheden) de aftapplug er niet goed in, ik dacht de er zelfs een o ring op zit.
Zou voor de terugreis anders even wat op laten sturen door  b.v. estateservice, geen risico nemen met een onderweg plotseling leeg koelwatersysteem met grote gevolgen voor de motor. Goede vakantie verder.

Heb je de thermostaat kortgeleden vervangen?

Ik had daar vorig jaar vergelijkbare problemen mee. Er bleek toen dat deze niet voor een goede afdichting zorgde. Ik heb een pakking gemaakr voor het deskel van het thermostaathuis om die lekkage op te lossen.

Lek gevonden rechts boven aan de radiator ik heb alle luchtplastics verwijderd en mijn koelvin motor aangezet en gewacht en ja hoor na goed op temperatuur te zijn gekomen spoot er een straaltje water uit pff lekker dan dus nu opzoek naar een nieuwe radiator kan iemand mij vertellen waar de bevestigingen voor de radiator precies zit en waar ik eventueel rekening mee moet houden

Citaat van: Martinweevers op 08-08-2012 11:11:23
waar ik eventueel rekening mee moet houden

Als je een turbo en/of automaat hebt zitten er 1 of 2 oliekoelers in de radiator. Zorg dat je niet de verkeerde besteld

Geen automaat en geen turbo

Ik heb begrepen dat de radiatoren alleen nog met 2 koelers of geen geleverd worden.

Bouten van de radiator zitten aan beide zijkanten, zo'n beetje in het midden. Je kunt ze wel zien zitten van voren wanneer je de motorkap open hebt. Spuit ze maar dagelijks even in met wat WD40; misschien heb je dan het geluk dat ze los gaan. Vaak zitten deze bouten zo vast dat je aan het slijpen moet en de klinkmoeren moet vervangen.

De man van de garage hier kon gelukkig heel goed Engels dus het onderdeel is besteld en morgenochtend om 9 uur aanwezig das wel fijn tot een uur of 12 is het hier nog wel te doen kwa temperatuur.

De afmetingen van radiator zijn 175 van hoek tot bevestiging 400 ertussenin 388 hoog en 590 tussen plastic in

En als ik het goed ontcijfer artikelcode er staat codicologie articolo VOLV3085
En er staat codici articolo 8601354 en 8603822

Citaat van: Martinweevers op 08-08-2012 16:50:43
...het onderdeel is besteld...
En er staat codici articolo 8601354 en 8603822

Handig, 1 voor automaat en 1 voor handbak.
Zo heb je altijd de goeie in huis. 

Het is nog erg lastig de radiator te verwijderen 1 bout is afgebroken en eruit de ander krijg ik niet eruit dus morgen eff in mijn beste Italiaans ergens een ijzerzaag regelen klopt het dat de radiator ook nog met 4 bouten aan de airco vastzit en hoe kom ik daar in godsnaam bij moet ik de voorkant van de auto ook eraf halen of komen de 2 systemen naar voren als allebei de middenmoten weg zijn zodat ik dan de 4 bouten kan verwijderen iemand ervaring hiermee en eventueel tips voor me ??