En vandaag de restanten van het blok, zover mogelijk, uit elkaar getrokken en opgeruimd.  Weer een blok weg en iets meer loopruimte erbij.  Maar was weer gezellig en dat is voor mij het belangrijkste.  De rest vertelt / verkoopt Stefan wel

Edit: typo's

Het lijkt wel of het mij op Volvo gebied niet mee zit.

Ik was er al een topic over gestart maar wil het nu eigenlijk wel delen in mijn eigen blog.

http://www.volvo850forum.nl/index.php?PHPSESSID=83f44780c4cdf1b3756d1245a7d0cd46&topic=58838.0

Mijn R liep al een poos niet goed, eigenlijk vanaf aankoop al, dit was de reden dat ik dit "project" gestart ben. Nu stottert hij alleen continu!

Na net nog de krukas sensor vervangen te hebben maar eens begonnen met compressie te meten.
Specifiek op cilinder 3 omdat daar al "parels" op de net nieuwe bougie zaten.

Resultaat op cilinder twee, zonder olie op de zuiger :



Resultaat cilinder drie mét olie op de zuiger:



Conclusie is dus dat cilinder 3 waarschijnlijk een gebroken klep heeft. Als ik van boven op de zuiger kijk zie ik geen gat/schade dus ik hoop dat de cilinder nog heel is.
Er zit niks anders op dan de kop binnenkort maar eraf trekken.

Waarschijnlijk is dit veroorzaakt door de vorige eigenaar die (naar ik vermoed) langere tijd met een doorgeslagen bougiekabel heeft gereden.

Een andere optie kan ik niet bedenken, wastegate werkt, stage 0 was uitgevoerd, ik had geen enkele storing en ineens dit..

Gr. Stefan

Oei, da's wel balen met een grote B zeg!
Sterkte ermee!

Ja Kornelis, besef het nog niet helemaal, maar er zat al zoveel liefde in dus het huilen staat me nader dan het lachen op het moment..
Ik was net op het punt dat ik optisch kon beginnen..

Gr. Stefan

Ik weet hoe je je voelt; bij mij viel het achteraf nog wel mee (olie bij de koelvloeistof) maar ik heb me toch een paar dagen goed beroerd gevoeld.
Laten we hopen dat het meevalt en dat het inderdaad alleen een klep is. Ik zou trouwens wel van de gelegenheid gebruik maken en de klephoedjes gelijk (laten) vervangen.

De kop gaat er volgende maand af, de R is hobby en mag dus wel even wachten.

Maar als er geen schade is aan zuigers/cilinder wanden gaat de kop weg voor een volledige revisie, inclusief nieuwe hoedjes. Dan laat ik niks aan twijfel over en komt er gewoon weer een goede R terug.

Gr. Stefan

Gadver, dit is flink balen man, ook lekkere timing net na je andere.

Zit even terug te zoeken.

Zo zagen de inlaat kleppen van cilinder 3 er 1000 km geleden uit..

Niks aan de hand zou je zeggen..



Gr. Stefan

Balen man. Ik krijg zo wel een déjà vu...........
Een jaar gelden heb ik gekozen voor een nieuwe kop omdat het "nauwelijks" scheelt met een complete revisie. Ik heb wel een 2.4 ltr. blok.

Als je wilt, wil ik wel in de rekeningen kijken wat de kop gekost heeft zodat je een idee hebt.

Wat mij bijstond kostte mij een kop met korting iets van €1300,- ex. BTW en het gehele blok €3100,- bij benadering.

Heel erg balen Stefan, maar je weet, ik ken ook het gevoel.

Ja, daar ben ik wel benieuwd naar eigenlijk!
Ik heb namelijk ooit hetzelfde gehad met een oldtimer VW kop, een nieuwe kostte toen 600 euro..

Gr. Stefan

@Joost, NBP R kopen voor onderdelen?

Zonder gekheid, 1300 euro?!? Is die kop van goud?
Wat een geld.. Zucht..

Gr. Stefan

Laat ik nu net deze rekening niet kunnen vinden

Ik kan me herinneren dat dat niet ver van de buurt was. Ik was toen totaal bij de dealer- ga even zitten op een stoel met armleuningen- rond de 3.400 euro kwijt.

Steef, anders regel een kar en zet 'm hier neer.  Dan doen we het hier wel, komt wel weer goed joh.  Balen is het natuurlijk wel zeg

Ik zou gewoon eerst de kop eraf trekken en dan evt. wegbrengen.
Zoals Dirk al(tijd) zegt: het komt goed