Beste roffelaars
Al een tijdje heb ik last gehad van koelvloeistof verbruik van mij 850 2.5 20v uit 1996.met 345.000 op G3
een kachelslang was lek heb ik zelf kunnen repareren, Probleem opgelost en gezellig naar me schoonmoeder toe in Zuid Limburg .
Aangekomen in het zonnige zuiden  2 liter moeten bijvullen  op 200 kilometer ..Bij controle van het expansievat kwam ik tot de ontdekking dat het stekkertje van het waarschuwingslampje was losgekoppeld  waarschijnlijk door de vorige eigenaar gedaan.

De 850 start als hij koud was goed maar rijd daarna eerst 1 minuut op 4 cilinders .
heel rustig naar huis gereden en thuis weer 2 liter moeten bijvullen.

De volgende dag maar eens langs de dealer gereden ,systeem op druk gezet geen uitwendige lekkage ,maar wel een inwendige  bubbels in het expansie vat en de naald van het druksysteem ging bij 4 toeren vet in het rood..Mijn vermoeden was waar.

Het is natuurlijk een oude bejaarde auto en weinig auto,s halen deze kilometerstand op lpg .
Ik ben er voor de rest erg tevreden over de wagen alle opties werken nog na 16 jaar  het is goedkoop rijden in een grote luxe degelijke wagen ..Hij ging verleden maand maar voor 300 euro door de apk..
Ik moet een afweging gaan maken  repereren of sloop ..door de crises is mij portemonnee ook zeer uitgedund..en je weet nooit wat je terugkoop het kan bijna niet de kwaliteit van een 850 zijn

Wat kost zo,n een reparatie ? is het in verhouding nog wel de moeite ? en bij wie kan ik het beste terecht voor reperatie ? goede adressen .

Groetjes patje850

Als de rest (of tenminste "de basis") in orde is, en het is 100% zeker de koppakking, lijkt het me zeker de moeite waard.


Gr

Ja de auto is verders prima   op gebruikersporen   geen enkel roestplekje ..ik ben er erg blij mee.
ik heb er niet veel mee gehad alleen een kapotte benzine pomp ,,kosten 175 euro alles inc
en de apk voor maar 300 euro . en ik kan er weer tot zomer 2013 mee rijden .
een volvo 850 is een topwagen op gas
Ik heb weinig budget voor een andere wagen op gas ..men wilde me a;l een citroen c5 aanpraten op lpg en 300 euro voor mij roffeltje geven

Lijkt me af te hangen van de prijs, dealer zou ik het niet laten doen en van de staat van de auto.

Als het echt enkel de koppakking is kan je een (niet-dealer) garage vragen wat het kost.
Wel zelf even kijken wanneer de distributieriem voor het laatst is vervangen, om niet 2 keer alles in korte tijd los te moeten maken.

distributie is op 257000 vervangen teller staat op 342000 dus als ik hem laat reparen dan ook maar gelijk distributieriem mee pakken .. voor de rest zal ik het echt niet weten wat er nog kapot aan kan gaan die wagen  de koppelingsplaaten zijn  er bij 275000 kilometer nieuw ingezet auto rijd heerlijk ..maar je weet het nooit.
optisch is de wagen goed wel wat gebruikersporen maar geen deuken en roest .van binnen is het leer wat kaal aan het worden en is de leende steun van de bestuurderstoel is kapot ..maar die dingen intreseerd me niet,,
Tevens hoorde ik dat een koppaking een zeldzaamheid is bij deze auto,s zelfs op lpg

Citaat van: patje850 op 14-08-2012 23:32:05

Het is natuurlijk een oude bejaarde auto en weinig auto,s halen deze kilometerstand op lpg .

Wat kost zo,n een reparatie ? is het in verhouding nog wel de moeite ? en bij wie kan ik het beste terecht voor reperatie ? goede adressen .

600 dkm is geen bijzonderheid voor een Roffel op gas.

Misschien eens contact opnemen met Dirk342

Je vraagt om goede adressen.

Welke regio woon je. Dat is dan wel handig om te weten natuurlijk.
Dirk is idd een goede optie. Maar lastig als je in bv noord-west friesland woont

Ik woon in utrecht

Utrecht nijmegen is wel te doen.

Citaat van: NinaPaul op 15-08-2012 00:02:53
Als het echt enkel de koppakking is kan je een (niet-dealer) garage vragen wat het kost.

Een koppakking gaat niet vanzelf lekken, daar zit meer achter.
Geen enkele garage of dealer kan daar een prijs opplakken, zij zullen ook eerst moeten zoeken naar de oorzaak.
Garantie zal je wel krijgen op een nieuwe pakking, maar als je motor in de soep draait, moet je een andere motor zoeken, anders sta je daar met je nieuwe pakking...

Mijn 850 2,5 20v doet hetzelfde op het moment. Als ik de mtor uit zet, dan loopt het reservoir leeg. Bij een koude motor loopt hij vaak even slecht maar dat is snel weer over(niet altijd?). Wanneer ik het reservoir tot max vul dan duwt hij het er via de dop weer net zo hard uit wanneer hi warm wordt. Als ik niets bijvul dan verbruikt hij ook. Moet dus intern zijn. Vanmiddag heb ik hem na een tijdje rijden met de dop eraf laten warmdraaien. na een paar minuten gaf ik gas en er kwam een grote witte wolk uit de uitlaat. Moet wel de koppakking zijn. Komende week maar aan de slag ermee. pakkingset kost nog geen 60 euro. Ik hoop dat het daarblij blijft. Met een gescheurde kop ben ik verdr van huis.

Citaat van: volvojimmy op 15-08-2012 16:47:13
pakkingset kost nog geen 60 euro. Ik hoop dat het daarblij blijft.

Dat is symtoombestrijding, droom dus maar verder...

Citaat van: Ludo op 15-08-2012 16:26:57
Een koppakking gaat niet vanzelf lekken, daar zit meer achter.

Eventuele oorzaak:

Citeeruit 1996.met 345.000 op G3

Zo'n pakking heeft natuurlijk ook niet het eeuwige leven, er zou dus helemaal niets aan de hand kunnen zijn...

Maar wat zou je dan allemaal nakijken Ludo? 

Koelvloeistofdop?
En als de kop er af is, de kop persen?  en ook de cilinderwanden goed nakijken?

Houdt er rekening mee dat je er niet bent met een koppakking set van 60 euro.

Er komt nog een set klopbouten bij en die zijn niet goedkoop!
5 liter koelvloeistof, olie, distributieriem..

Dan hebben we het nog niet over vlakken/afpersen van de kop..

60 is euro is m.i. dus iets te kort door de bocht!

Gr. Stefan

Ik zeg, bij Dirk342 brengen.