Hallo,

heb onlangs de V70 overgekocht van m'n oom. Nu, deze wagen is ondertussen 12-13 jaar oud en heeft in deze periode enkele schades opgelopen.
De voorbumper heeft namelijk al enkele "aanrakingen" moeten doorstaan, dit door ofwel te dicht tegen een muurtje te rijden en erlangs te wrijven, of door de bumper tegen de stoeprand/muur te parkeren. Hoe het allemaal gebeurt is, heb ik ook geen weet van.
Nu, enkele krassen zijn oppervlakking, andere zijn dan weer wat dieper.
Nu wil ik mezelf de uitdaging opleggen om dit te repareren, want de wagen is net als m'n kind (wat m'n vriendin inderdaad niet graag hoort) .

Alle tips en oplossingen zijn welkom. Als men van mening is dat de schade niet te repareren is door een amateur als ik, maar eerder door een professional, laat dit dan ook weten.
Het is de bedoeling dat de wagen er knapper door wordt.

Een andere vraag: mocht de tip komen van dit gewoon te overschilderen, bestaat de kans dan niet dat er een kleurverschil is tussen de oude en de nieuwe lak bv?

Hierbij ook enkele foto's.
Schade aan de bumper links voor en onderaan.

Oppervlakkige schade aan bumper rechts voor.

Schade aan de wielkast links achter.


Bedankt!

Zoek een gebruikte bumper in de juiste kleur, ben je zo klaar.


Schade op het achterscherm is denk ik ook wel te doen, eea ligt eraan hoe handig je bent

realiseer je wel dat zilver 1 van de lastigste kleuren is om te spuiten, je hebt heel erg snel kleurverschil

Succes!

Als je nog nooit gespoten hebt zou ik het laten doen. Kleurverschil bij metallic lakken kan ontstaan door onjuist verdunnen van de lak, de afstand van de spuit tot het object, spuitopening,  dikte van de laag. Je moet er feeling voor hebben en ervaring. Water gedragen lak moet je zeker mee leren werken, heb je een andere spuitopening voor nodig dan bij lakken met oplosmiddel. Spuitbusjes is en blijft in mijn ogen amateur geklooi. Heb zelf m,n dakspoiler ooit met zo,n knikkerbusje gespoten, van een afstand lijkt het heel wat maar van dichtbij zie je echt wel dat de structuur van de metallic anders is dan de originele lak op de auto. En ik ben nog wel ooit in een ver verleden 10 jaar autospuiter geweest.


Voorbehandeling is goed zelf te doen wel overleggen met de spuiter welke primer en spuitplamuur hij wil dat je gebruikt.

Even langs een carrossier lopen voor wat spotrepair zou ik zeggen. Kan nooit heel veel kosten.
Het stuk onderaan de bumper kan je misschien wel zelf proberen, dat is een plaats die sowieso niet opvalt.