Citaat van: KIM op 15-08-2012 16:18:04
Je moet even een verloop van pin 4 naar 7 maken, zoals brickdiag aangeeft in het tekningetje op de linkerhelft. Dan werkt het.

Hier staat een plaatje:

http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,47285.msg1063875.html#msg1063875

Zoals ik het op het plaatje zie pin 3 en pin 7 dus 4 zal wel een typo zijn. Maar het is mij niet echt duidelijk HOE die verloop gemaakt moet worden, hoe zit dat aangesloten moet dat in de stekker van de kabel of zo, kun je daar meer over vertellen?

Ik heb met de schakelaar de mogelijkheid gecreerd om meerdere pennen met andere te verbinden (in de toekomst zou ECC ook uitleesbaar moeten zijn met BrickDiag en die zit ook niet op pen 7). Vooralsnog heb ik alleen een switch gemaakt tussen pen 7 en 3.
Hij staat dan of op pen 7 (=doorverbonden) of op pen 3. In de praktijk staat ie vast op pen 3 en plaats ik de kabel ertussen wanneer in motormanagement uit wil lezen.

Een aantal mensen hier op het forum (Razorx bijvoorbeeld) hebben een schakelaartje in de originele stekker aangebracht om deze switch te bewerkstelligen.

Voor jouw meting is het belangrijk om te weten dat je alleen een voeding, een massa en een diagnosedraad nodig hebt. De software gaat uit van pen 7, maar motronic zit op 3, dus koppel je die aan pen 7 in je stekker dan denkt de diagnose software dat dit signaal op 7 zit.

Citaat van: KIM op 15-08-2012 18:31:33
Ik heb met de schakelaar de mogelijkheid gecreerd om meerdere pennen met andere te verbinden (in de toekomst zou ECC ook uitleesbaar moeten zijn met BrickDiag en die zit ook niet op pen 7). Vooralsnog heb ik alleen een switch gemaakt tussen pen 7 en 3.
Hij staat dan of op pen 7 (=doorverbonden) of op pen 3. In de praktijk staat ie vast op pen 3 en plaats ik de kabel ertussen wanneer in motormanagement uit wil lezen.

Een aantal mensen hier op het forum (Razorx bijvoorbeeld) hebben een schakelaartje in de originele stekker aangebracht om deze switch te bewerkstelligen.

Voor jouw meting is het belangrijk om te weten dat je alleen een voeding, een massa en een diagnosedraad nodig hebt. De software gaat uit van pen 7, maar motronic zit op 3, dus koppel je die aan pen 7 in je stekker dan denkt de diagnose software dat dit signaal op 7 zit.

Dus als ik het goed begrijp moet ik in de stekker van de USB kabel pin 3 met pin 7 doorverbinden door middel van een draadbrugje?

Eigenlijk zegt dit plaatje alles:



Niet in de USB stekker dus, maar in de diagnosestekker.
Niet doorverbinden, maar omschakelen. Het is of pen 7 die doorverbonden wordt met draad 7 in de stekker of het is pen 3 die doorverbonden wordt met draad 7.

Dan Yits maar eens raadplegen, in de stekker van de kabel had ik wel wat willen rommelen maar in de stekkerdoos van de auto 

Citaat van: Henk855 op 15-08-2012 15:02:21
De kabel is binnen en met VolFcr en Brickdiag zie ik geen mogelijkheden het lambda lampje te resetten, volgens het programma zijn er ook geen foutcodes? Beide programma's zeggen ook dat ze niet kunnen verbinden met de ECU, wel kan ik de ECC en het ABS systeem uitlezen.

Iemand een tip hoe ik het lampje uit krijg zonder het er uit te draaien?

Je zal er eerst voor moeten zorgen dat je computer de kabel herkent. Dus eerst bijbehorende drivers installeren.
Daarna zorgen dat als het USB deel van je kabel in de computer zit, je virtuele COM poort op COM 1 zit. Zit onder geavanceerde eigenschappen van die poort. Mocht je een "ouderwetse" computer hebben die nog een COM poort van zich zelf heeft, moet je die uitschakelen.

Heb je dit aan de gang, zal brick-diag het lampje moeten kunnen resetten.

Verder de boel zo aansluiten als KIM aangaf. Of het kastje even naar mij sturen. Pas ik hem wel aan.

Citaat van: razorx op 15-08-2012 19:10:19

Citaat van: Henk855 op 15-08-2012 15:02:21
De kabel is binnen en met VolFcr en Brickdiag zie ik geen mogelijkheden het lambda lampje te resetten, volgens het programma zijn er ook geen foutcodes? Beide programma's zeggen ook dat ze niet kunnen verbinden met de ECU, wel kan ik de ECC en het ABS systeem uitlezen.

Iemand een tip hoe ik het lampje uit krijg zonder het er uit te draaien?

Je zal er eerst voor moeten zorgen dat je computer de kabel herkent. Dus eerst bijbehorende drivers installeren.
Daarna zorgen dat als het USB deel van je kabel in de computer zit, je virtuele COM poort op COM 1 zit. Zit onder geavanceerde eigenschappen van die poort. Mocht je een "ouderwetse" computer hebben die nog een COM poort van zich zelf heeft, moet je die uitschakelen.

Heb je dit aan de gang, zal brick-diag het lampje moeten kunnen resetten.

Verder de boel zo aansluiten als KIM aangaf. Of het kastje even naar mij sturen. Pas ik hem wel aan.

De drivers staan op de laptop en de kabel wordt herkend, stond eerst op COM4 in apparaatbeheer / hardware en heb hem op COM1 gezet.

Maar Yits waar vind ik de mogelijkheid om het lampje te resetten, ben al uren aan het zoeken in Brick Diag 

Lampje resetten gaat ook met Vol-Fcr (tenminste mij lukt het wel).

@Yits, kan jij die OBD stekker voorzien van een schakelaartje zodat hij zowel direct als omgheleid werkt?
Ik loop nu te kötten met draadjes 
Enne, Wa kos da?

Groet,
The Demon.

Citaat van: Henk855 op 15-08-2012 19:22:30

Citaat van: razorx op 15-08-2012 19:10:19

Citaat van: Henk855 op 15-08-2012 15:02:21
De kabel is binnen en met VolFcr en Brickdiag zie ik geen mogelijkheden het lambda lampje te resetten, volgens het programma zijn er ook geen foutcodes? Beide programma's zeggen ook dat ze niet kunnen verbinden met de ECU, wel kan ik de ECC en het ABS systeem uitlezen.

Iemand een tip hoe ik het lampje uit krijg zonder het er uit te draaien?

Je zal er eerst voor moeten zorgen dat je computer de kabel herkent. Dus eerst bijbehorende drivers installeren.
Daarna zorgen dat als het USB deel van je kabel in de computer zit, je virtuele COM poort op COM 1 zit. Zit onder geavanceerde eigenschappen van die poort. Mocht je een "ouderwetse" computer hebben die nog een COM poort van zich zelf heeft, moet je die uitschakelen.

Heb je dit aan de gang, zal brick-diag het lampje moeten kunnen resetten.

Verder de boel zo aansluiten als KIM aangaf. Of het kastje even naar mij sturen. Pas ik hem wel aan.

De drivers staan op de laptop en de kabel wordt herkend, stond eerst op COM4 in apparaatbeheer / hardware en heb hem op COM1 gezet.

Maar Yits waar vind ik de mogelijkheid om het lampje te resetten, ben al uren aan het zoeken in Brick Diag 

ECU selecteren dan Fehler codes of error codes lezen en dan reset. Maar eerst moetj je die pin 7/3 omwisseling gedaan hebben.

Zolang het incidenteel is kost het alleen een schakelaartje. Die mogen jullie zelf bestellen:
http://www.conrad.nl/ce/nl/product/701343/Mini-Tuimelschakelaar-1-polig/SHOP_AREA_17385&promotionareaSearchDetail=005
Is prettig klein voor de inbouw.

Servicelampje kun je trouwens niet resetten: Daar heb je weer Vol-FCR voor nodig

Oh, ja Henk; ik bedoel niet de diagnosestekker die in je auto zit, maar de diagnostestekkerkant van je VAG-KKL kabeltje

Citaat van: KIM op 15-08-2012 20:29:55
Oh, ja Henk; ik bedoel niet de diagnosestekker die in je auto zit, maar de diagnostestekkerkant van je VAG-KKL kabeltje

Ja was me al duidelijk geworden en heb een afspraak met Yits gemaakt, die heeft net zoveel verstand van een OBDII kabel als van lijnolie