Inderdaad, er komt echt wel wat meer bij kijken.

Onderdelen schat ik zo op 250 Eur (- eventuele korting) ; de al aangehaalde (REK) kopbouten, inlaatpakking, uitlaatpakkingen, moeren, dichtingsringen nokkenassen, bougiegatafdichtingen enz enz...

En dan moet je nog vlakken en laten afpersen.    Klepsteelrubbers ook zeker vervangen op dat moment, en eventueel volledig ontkolen en controleren op slijtage.

Je riem en eventueel rollen komt er dan ook nog bij.

Citaat van: BenC70ES op 15-08-2012 17:38:21
Zo'n pakking heeft natuurlijk ook niet het eeuwige leven, er zou dus helemaal niets aan de hand kunnen zijn...

Maar wat zou je dan allemaal nakijken Ludo? 

Zoals vaak, is ook hier niet eens een exacte diagnose gesteld, als zou de koppakking daadwerkelijk lek zijn.
Er is enkel sprake/vermoeden van inwendige bubbels in het expansie vat en een meter die naar rood gaat.

Ik ken deze auto verder natuurlijk ook niet, dan kan je dus ook niets zeggen over de staat van onderhoud.
De ervaringen doorgaans hier, leren wel dat er bij lpg installaties niet veel onderhoud aan te pas komt.
Dan lijkt me een lekke verdamper al het meest waarschijnlijke, als eerste (laten) controleren dan.
Daarna pas verder zoeken in het koelsysteem.

Ik heb idd niet goed gekeken, ik zag een set bij nordicar maar dat was zonder de koppaking zelf. zal rond de 250 euro zijn. jammer.

Bougies eruit draaien en als er één heel schoon is zit daar je lek?

Citaat van: Ludo op 15-08-2012 18:24:33
Dan lijkt me een lekke verdamper al het meest waarschijnlijke, als eerste (laten) controleren dan.

Hier heb ik mijn geld ook op ingezet..


Gr

En wie krijgt de taart

De mijne doet op benzine hetzelfde, dan kan het de verdamper toch niet zijn?

Citaat van: volvojimmy op 15-08-2012 21:52:40
De mijne doet op benzine hetzelfde, dan kan het de verdamper toch niet zijn?

Waarom denk je van niet? Worden de koelslangen afgekoppeld als je het schakelaartje omzet?


Gr

Citaat van: thuur op 15-08-2012 19:21:05

Citaat van: Ludo op 15-08-2012 18:24:33
Dan lijkt me een lekke verdamper al het meest waarschijnlijke, als eerste (laten) controleren dan.

Hier heb ik mijn geld ook op ingezet..


Gr

Heb je erg veel centen Thuur?

De verdamper lekt niet die diagnose was al gesteld.
Ik wil er nog zo,n 800 euro insteken inc distributieriem
anders word het maar sloop naar 345000 kilometer op lpg

Citaat van: patje850 op 15-08-2012 22:52:39
De verdamper lekt niet die diagnose was al gesteld.
Ik wil er nog zo,n 800 euro insteken inc distributieriem
anders word het maar sloop naar 345000 kilometer op lpg

succes.......

Citaat van: arjen850 op 15-08-2012 22:22:38

Citaat van: thuur op 15-08-2012 19:21:05

Citaat van: Ludo op 15-08-2012 18:24:33
Dan lijkt me een lekke verdamper al het meest waarschijnlijke, als eerste (laten) controleren dan.

Hier heb ik mijn geld ook op ingezet..

Heb je erg veel centen Thuur?

Nee hoor, ik kan nooit veel verliezen met gokken


Gr

Citaat van: patje850 op 15-08-2012 22:52:39
De verdamper lekt niet die diagnose was al gesteld.
Ik wil er nog zo,n 800 euro insteken inc distributieriem
anders word het maar sloop naar 345000 kilometer op lpg

Daar krijg je er ook niets voor. Als je al niet moet betalen om em daar te laten. Dan kost het nog geld en heb je niets meer.
Laat er nu eerst eens iemand met echt verstand van dit soort auto;s naar kijken voordat je dingen roept. (en nee, ik bedoel niet de dealer) Er is vast wel iemand in de buurt van je die eens een keer wil kijken als je het gewoon vraagt.

Met alle respect maar dan denk ik dat het heel moeilijk gaat worden....  Alleen een complete distributieset, incl. spanner, riem, spanrollen en waterpomp kost al een kleine 250 euro origineel. Dan nog een kopset (pakkingen allemaal), keerringen, kopbouten, etc. en dan moet het er ook nog ingeschroefd worden.

Met een beetje geluk zit je alleen al aan onderdelen nieuw op een kleine 500 euro.  En dan heb je een bosje zooi in de hand maar moet het er ook nog ingezet worden.  Dan moet je er ook vanuit gaan dat het idd de koppakking is en niet de pech hebben dat de kop gescheurd is.

Is het niet verstandiger om het geheel eens goed na te kijken want zo snel klappen de koppakkingen er niet uit bij een 20V ?  Mijn advies zou zijn, in de 1e instantie, om de verdamper er tussen uit te halen (ik bedoel hiermee, de koelslangen van de verdamper aan elkaar te koppelen) en dan eens te kijken wat de auto doet ?  Daarna pas een diagnose te stellen ?

Heeft de dealer met een zogenaamde 'snuffelaar' in het expansievat gekeken ?  Hoe hebben ze de diagnose 'lekke koppakking' gesteld ? Hebben ze het koelsysteem onder druk gezet ?

Dirk mag ik nog een methode toevoegen ??

Gasslang van het gasmengstuk afhalen en erin blazen. Hoor je het borrelen weet je hoe de verdamper er aan toe is. EDIT dan is het niet goed