Weer iets geleerd! Dank u.

Citaat van: BenC70ES op 17-08-2012 20:07:24
Heb je het systeem wel goed ontlucht, lijkt me dat er nog luchtblazen in het systeem zitten.  Eens hetzelfde gezien bij een BMW.

Dop eraf, en telkens goed op de slangen blijven knijpen met draaiende motor.  En zo herhalen tot het goed is.

Opnieuw gevuld vanmiddag (na waterpomp en 2x vervanging thermostaat) en met open dop auto op temp laten komen....boel begon te koken en reservoir liep over...leek wel melk in een pannetje! Hoe verklaar je dat de radiator niet warm/heet wordt?

Koelsysteem op druk zetten en poos laten staan, bougies eruit en kijken met een lampje in de bougiegaten of je koelvloeistof ziet.
Lijkt mij op koppakking namelijk aangezien je al bijna alles hebt uitgesloten.

Ik denk echt dat je radiateur verstopt zit.
Heb je het systeem helemaal leeg gehad, hoeveel ging erin met vullen?

Groet,
The Demon.

Citaat van: LeonW op 17-08-2012 20:20:37
Koelsysteem op druk zetten en poos laten staan, bougies eruit en kijken met een lampje in de bougiegaten of je koelvloeistof ziet.
Lijkt mij op koppakking namelijk aangezien je al bijna alles hebt uitgesloten.

Then I am truly f*cked!!!

Citaat van: The Demon op 17-08-2012 20:21:22
Ik denk echt dat je radiateur verstopt zit.
Heb je het systeem helemaal leeg gehad, hoeveel ging erin met vullen?

Groet,
The Demon.

Bijna alles wat er in zat (net nieuw dus opgevangen in schone teil) en nog 2 liter vers. Schat zo'n liter of 5 alles bij elkaar!

Is er ooit van die lekstopzooi gebruikt? Anders ff koelwater eraf, beide slangen eraf en de tuinslang er inhangen en kijken of die goed doorloopt. Dat grote koelfan relais nog wel goed?

Radiateur dicht, niet aanslaan van de koelfan kan ook liggen aan de (slechte) massa van de ECU('s)

Dat van die lekstop meuk kan ik géén antwoord op geven...ik ben namelijk niet de eerste eigenaar (LOL, raar hé) maar wat is wijsheid...bij een kennis een goede radiator er in zetten en kijken of het werkt of meteen maar de snuffeltest bij de garage laten uitvoeren?

Citaat van: Dirk342 op 17-08-2012 20:36:21
Radiateur dicht, niet aanslaan van de koelfan kan ook liggen aan de (slechte) massa van de ECU('s)

Er zitten geen storingen in de OBD, dan is de boel electrisch in orde. Het moet een mechanisch probleem zijn, maar de hamvraag is....

Simpelste is nu eerst radiateur doorspoelen zoals voor gesteld. Kost enkel wat water en verder nog niets

Mijn tuinslang achter haalt het niet van huis naar straat...moet ik de auto voor het huis zetten in het hofje op het grasveld dan ga ik dat morgen maar eens doen.

Citaat van: Julius C. op 17-08-2012 20:18:18

Citaat van: BenC70ES op 17-08-2012 20:07:24
Heb je het systeem wel goed ontlucht, lijkt me dat er nog luchtblazen in het systeem zitten.  Eens hetzelfde gezien bij een BMW.

Dop eraf, en telkens goed op de slangen blijven knijpen met draaiende motor.  En zo herhalen tot het goed is.

Opnieuw gevuld vanmiddag (na waterpomp en 2x vervanging thermostaat) en met open dop auto op temp laten komen....boel begon te koken en reservoir liep over...leek wel melk in een pannetje! Hoe verklaar je dat de radiator niet warm/heet wordt?

En heb je terwijl goed op de slangen genepen?   Dat moet je een paar keer herhalen...

Zoals ik zei, bij die BMW was het nethetzelfde. Heel grote luchtbellen in het systeem, slangen werden loeiheet, maar geen circulatie.

Radiator kan je ook nog controleren zo als SBV aangeeft, maar lijkt me sterk moest die dichtzitten.

Citaat van: Julius C. op 17-08-2012 20:38:41
Er zitten geen storingen in de OBD, dan is de boel electrisch in orde. Het moet een mechanisch probleem zijn, maar de hamvraag is....

En wie heeft je deze wijsheid wijs gemaakt ??  Als je ECU('s) geen goede massa hebben kan hij ook niets doorgeven op je OBD ! Is niet slechts 1 massakbeltje hoor, zijn er 5 tot 7 !!

@ Dirk
LOL ik heb regelmatig storingen in de auto hoor. Ook op A2...gaf b.v vorige week nog aan dat de sensor defect was.
Ik heb van de hoofdwerkplaats van de lokale Volvo dealer (woon in Arnhem dus de Fa. S) geleerd dat als iets stuk is in de koeling en de OBD geeft aan dat het in orde is, het niet electrisch is maar mechanish.

Maar vergissen is menselijk en soms pijnlijk, dus ik kan het heel goed fout hebben of verkeerd begrepen. Mijn 855 blijft nu eenmaal een pipo de clown mobiel!  

Maar ik sta open voor elke suggestie! Hoe kom ik achter jouw idee???
Ik kan wel wat maar ben geen beroepsmonteur...graag in Bobo het konijn uitleg. 

Even nog over de hoeveelheid koelvloeistof.
Een Turbo motor bevat 7.0 liter, een NonTurbo 7,2 liter.

Dus als jij er maar 5 liter in gooit/krijgt zit er ergens iets verstopt, daar hoef je niet voor gestudeerd te hebben lijkt mij, en de eerste verdachte in deze is de radiateur.

Groet,
The Demon.

Ik heb de haspel geleend bij de buren, zie klussen op de stoep niet zo zitten. Nu heb ik voldoende bereik om de slang op de radiateur aan te sluiten. Morgenochtend kan ik eens gaan kijken.

Uhm Demon....  dank je...realiseer mij nu ineens dat ik de laatste keren (legen en vullen vanwege de problemen) bij lange na niet de 7 ltr haalde!

morgen ga ik jullie weer plagen!

Dank alvast en slaap lekker en een fijn en vooral warm weekend!