Citaat van: Ludo op 18-08-2012 15:38:57
Als origineel Volvo toch zo goed is, waarom dan niet 2é hands.

Heb nog wel een setje liggen voor weinig  

Citaat van: MrCain op 18-08-2012 15:43:38

Citaat van: Ludo op 18-08-2012 15:38:57
Als origineel Volvo toch zo goed is, waarom dan niet 2é hands.

Heb nog wel een setje liggen voor weinig 

Hè, dat is mijn tekst !

Citaat van: jgvdv op 18-08-2012 14:58:06
geen originele volvo bougies, op lpg NGK BCPR 6 ES monteren. enkelpunts electrode.

Citaat van: Henk855 op 18-08-2012 17:05:32

Citaat van: jgvdv op 18-08-2012 14:58:06
geen originele volvo bougies, op lpg NGK BCPR 6 ES monteren. enkelpunts electrode.

http://i.ebayimg.com/t/NGK-Spark-Plugs-YOUR-Saab-BCPR-6-ES-11-/00/s/NzY4WDEwMjQ=/$(KGrHqZ,!i!E8YMCBQq2BPTDWs,k9w~~60_57.JPG

Heb er net 5 opgehaald en ga ze zo monteren. Binnenkort eens op Ebay kijken voor een voorraad van die dingen ...........

Groet,
Roger

waarom niet meer de volvo bougies maar wel ngk gasbougies, mijn ervaring met brisk gasbougie , ook enkelpunts,is slecht of ze zijn niet geschikt voor lpi systemen??

Originele Volvo bougie?

Welke zijn dat? Volvo maakt ze zeker niet zelf, ze laten alleen hun naam er op zetten.
Rij nu al meer dan anderhalve maand met NKG BCP7EVX en ik merk geen enkel verschil in rijden behalve in me knip.

Wat is origineel, ik weet het niet maar als er Volvo op een onderdeel staat dan zou het origineel zijn? Wie maakt het voor Volvo? Volvo zelf in elk geval niet die laten alleen hun naam er op zetten!

Citaat van: jgvdv op 18-08-2012 14:58:06
geen originele volvo bougies, op lpg NGK BCPR 6 ES monteren. enkelpunts electrode.

Afhankelijk van het type motor (turbo/non-turbo) en de mate van tuning kan het zinvol zijn om een andere warmtegraad voor de bougies te kiezen. Ik rij 50.000 km zonder problemen met een zwaar getunde LPG motor, ook onder langere tijd hoge last met zware bepakking wordt er geen klap gemist.
Welke bougies ?
BKR8EIX van NGK, 2 stappen kouder dus.  En ik ben zeker niet de enige LPG veelrijder die er zeer goede ervaringen mee heeft.

Citaat van: Henk855 op 18-08-2012 17:45:36
Rij nu al meer dan anderhalve maand met NKG BCP7EVX en ik merk geen enkel verschil in rijden behalve in me knip.

Bedoel je duurder of goedkoper ?  Wat was de staat van de oude bougies ? En welke waren dat dan ?

Citaat van: weyert op 18-08-2012 17:20:59
waarom niet meer de volvo bougies maar wel ngk gasbougies, mijn ervaring met brisk gasbougie , ook enkelpunts,is slecht of ze zijn niet geschikt voor lpi systemen??

Ik heb goede ervaringen met NGK. Die er nu inzitten houden het al 25.000 km vol en worden nu wat minder en voor de 21,00 euro kan ik geen buil vallen met de BCPR 6 ES. Ik had ooit 4-punts electroden maar daar ben ik weer gauw vanaf gestapt.

Groet,
Roger

Citaat van: )()()sT op 17-08-2012 21:22:54
Had iemand al gezegd dat je het beste originele kunt monteren?

Want?

Ik heb er op mijn coupe best een paar slecht batchen van gehad hoor,  de Champion's (RC7YC) die spotgoedkoop zijn deden het een stuk beter, ook geschikt voor zwaar getunede motoren trouwens, want JCviggen had ze ook in zijn T-5R.
Maar bij Ludo deden ze het dan weer niet goed 

Viggen reed op benzine, Ludo op gas.

Citaat van: Vulk op 18-08-2012 18:16:30
Viggen reed op benzine, Ludo op gas.

Ik rij ook op gas.

Om nog maar eens wat olie op het vuur te gooien..

Volgende week wordt in mijn V70 een LPI installatie ingebouwd en omdat ik het idee heb dat de auto ondanks de vervangen ETM af en toe iets stottert bedacht ik me dat het wel een mooi moment is om de auto te verwennen met een setje nieuwe bougies..

Nu begreep ik al her en der op het forum dat de originele bougies altijd goed zijn, maar voor m'n vorige auto op lpg heb ik destijds speciale LPG bougies aangeschaft van NGK en hier was ik erg tevreden over.

Wanneer ik mijn kenteken invoer bij mijngrossier.nl krijg ik meerdere mogelijkheden qua bougies voor de V70:

NGK BKR 6 EVX "standaard Platinum ontstoorde bougies"

maar ook speciaal voor LPG zijn er:

Bosch FR6KI332S (0 242 240 653)
en de
NGK LPG1 Laserline

Nu kan ik de Bosch en NGK bougies via de zaak inkopen en dat scheelt behoorlijk.

Wie heeft ervaring met deze bougies of andere NGK's? Zoals gezegd is mijn ervaring met de NGK's in de Citroen erg goed, maar met de Volvo ben ik hier ook erg benieuwd naar.

Of moet ik juist een ander type nummer hebben? Ik kom namelijk ook hier een aantal keren het artikelnummer met een 7 tegen? Dit heeft met de warmtegraad te maken?

Wat is wijsheid voor Vialle LPI op een 2.5T?

Citaat van: Marty__Mouse op 22-08-2012 10:52:16
Om nog maar eens wat olie op het vuur te gooien..

Volgende week wordt in mijn V70 een LPI installatie ingebouwd en omdat ik het idee heb dat de auto ondanks de vervangen ETM af en toe iets stottert bedacht ik me dat het wel een mooi moment is om de auto te verwennen met een setje nieuwe bougies..

Nu begreep ik al her en der op het forum dat de originele bougies altijd goed zijn, maar voor m'n vorige auto op lpg heb ik destijds speciale LPG bougies aangeschaft van NGK en hier was ik erg tevreden over.

Wanneer ik mijn kenteken invoer bij mijngrossier.nl krijg ik meerdere mogelijkheden qua bougies voor de V70:

NGK BKR 6 EVX "standaard Platinum ontstoorde bougies"

maar ook speciaal voor LPG zijn er:

Bosch FR6KI332S (0 242 240 653)
en de
NGK LPG1 Laserline

Nu kan ik de Bosch en NGK bougies via de zaak inkopen en dat scheelt behoorlijk.

Wie heeft ervaring met deze bougies of andere NGK's? Zoals gezegd is mijn ervaring met de NGK's in de Citroen erg goed, maar met de Volvo ben ik hier ook erg benieuwd naar.

Of moet ik juist een ander type nummer hebben? Ik kom namelijk ook hier een aantal keren het artikelnummer met een 7 tegen? Dit heeft met de warmtegraad te maken?

Wat is wijsheid voor Vialle LPI op een 2.5T?

Hoe oud zijn je penbobines? Die zijn ook geen sterk punt van de ME7 ontsteking...

Had ik niet gezegd dat stotteren niet echt een gasklep symptoom was, maar goed, je had er zowieso aan geweest, want je had er al een behoorlijke km-stand mee gehaald.

Zoals Geert aanhaald, verdenk ik ook eerder één of meerdere bobines die op de terugweg zijn.  En die reageren nog gevoeliger op stotteren als de LPI erin ligt.