Hallo Allen,

Ik zal me nog even netjes voorstellen in het goede topic daarvoor maar ik heb alvast wel een vraag.
Na even getwijfeld te hebben waar deze vraag thuis hoort hem toch maar hier neer gezet. (Ik hoor het wel als het niet goed is!)

Ik ben sinds Februari dit jaar de trotse bezitter van een 850 v10. Sinds de aankoop is er een hoop gebeurt om van het hok een leuke auto te maken. Na een lange weg van lekke uitlaten die niet meer te lassen waren, lekke koppakking, rem problemen, vering/zwabberen bij remmen problemen ben ik goed tevreden.

Echter het verbruik is niet heel geweldig. Zowel op benzine als op gas niet.
gas rijd ik ongeveer 1 op 6 (gemeten na tanken en dan liters door kilometers gedeeld)
benzine heb ik afgelopen vakantie op gereden. Hier heb ik iets meer als 400 km gereden op een tank benzine (Ben wel in zuid beieren tegen de alpen aan geweest) maar dit lijkt me ook erg veel.

Als ik voor het stoplicht sta te wachten en ik geef gas komt er een pluim blauw/grijze rook uit. Kan dit er nog iets mee te maken hebben?

Ik heb in ieder geval al een aantal avonden gespendeerd aan het lezen van topics over verbruik en heb inmiddels zoveel informatie dat ik niet meer weet waar ik moet beginnen.

Afgelopen week is de auto wel even aan de COmeting geweest. Hier kwamen geen rare waardes uit volgens de monteur.

Ik hoor graag van jullie.

Tsja een V10 lust wel een slokje 

Carterventilatie al gedaan?

Dat lijkt me inderdaad excessief. Ik heb dezelfde auto, maar dan een 855. Ik heb een verbruik van 1:10 of 1:11.

Heb een 855 10V en rijdt op gas 1:8 ongeveer rijd niet zuinig

Carterventilatie heb ik nog niets aan gedaan.

Als ik echt mijn best doe met mijn rechtervoet krijg ik hem wel op 1 op 5,6 en 5,2 is me ook wel eens gelukt...
Maar het hele verbruik kan dus komen door de carterventilatie? Of alleen de pluim rook.

Ik heb al wel naar mijn vacuum systeem gekeken. Hier kan ik geen rare sissende leidingen vinden. Of zit er ergens nog iets verstopt.
Preventief wil ik die drie slangetjes ook wel vervangen hoor. Dat is niet echt een probleem lijkt me.

Ik lees niets over het vervangen van :

1. bougies

2. bougiekabels

3. rotor

4. verdeelkap

5. luchtfilter

Heb ik bij mijn 10V automaat inmiddels vervangen en die rijdt 1 op 9,2 op benzine en 1 op 8,8 op LPG gemiddeld en gemeten over inmiddels 54.000 km.

Groet,
Roger

Citaat van: rpakuypers op 20-08-2012 18:39:42
Ik lees niets over het vervangen van :

1. bougies

2. bougiekabels

3. rotor

4. verdeelkap

5. luchtfilter

Heb ik bij mijn 10V automaat inmiddels vervangen en die rijdt 1 op 9,2 op benzine en 1 op 8,8 op LPG gemiddeld en gemeten over inmiddels 54.000 km.

Groet,
Roger

6. Lambdasonde

7. MAP sensor

8. Rechtervoet


1 : 9 tot 1 :10 moet haalbaar zijn met 10V MT en LPi, spreek ik uit ervaring. Mits blokkie onderhouden.

Citaat van: rpakuypers op 20-08-2012 18:39:42
Ik lees niets over het vervangen van :

1. bougies

2. bougiekabels

3. rotor

4. verdeelkap

5. luchtfilter

Heb ik bij mijn 10V automaat inmiddels vervangen en die rijdt 1 op 9,2 op benzine en 1 op 8,8 op LPG gemiddeld en gemeten over inmiddels 54.000 km.

Groet,
Roger

En wat liep ie daarvoor?

1. bougies is vervangen bij wissel koppakking.
2. bougiekabels zijn doorgemeten en met water gechecked.
3. rotor is vervangen bij wissel koppakking.
4. verdeelkap is volgens mij nog niets aan gebeurd.
5. luchtfilter is vervangen bij wissel koppakking
6. Lambda is nog niet vervangen. Lampje brand alleen bij rijden op benzine. Op gas geen lampje.
7. MAP sensor is nog niets mee gebeurd.
8. Rechter voet is het hem zeker niet. Ik heb al getest om keurig bij 2500 toeren te schakelen en zo normaal mogelijk te rijden. Dit heeft geen resultaat. Als ik het pedaal flink intrap omdat het zo leuk is kom ik makkelijk op 1 op 5 a 5.5

Voor het grotere onderhoud bij de koppakkingwissel heb ik geen idee van...
Ik ga er vanuit dat het toen ook niet briljant was.

Lampje motormanagement brandt? Foutcodes uitlezen en hier posten.

Citaat van: Eddy-E op 20-08-2012 21:55:55

Citaat van: rpakuypers op 20-08-2012 18:39:42
Ik lees niets over het vervangen van :

1. bougies

2. bougiekabels

3. rotor

4. verdeelkap

5. luchtfilter

Heb ik bij mijn 10V automaat inmiddels vervangen en die rijdt 1 op 9,2 op benzine en 1 op 8,8 op LPG gemiddeld en gemeten over inmiddels 54.000 km.

Groet,
Roger

En wat liep ie daarvoor?

Is mij niet bekend want bij 168.273 heb ik hem gekocht en bij 195.000 is er LPG bij gekomen. Ik hou alles bij met de site spritmonitor.de .......

Groet,
Roger

Bij deze mijn foutcodes:

A7:
122, 121 113 132

A2:
115, 125, 135, 145, 155, 323
De eerste 5 zijn mijn injectoren die kortgesloten worden als ik op lpg rijdt.

Een lijst met codes
http://www.autobedrijf-schaap.nl/eobd.html

Kan ook gewoon thuis eten hoor:

http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,15927.msg482146.html#msg482146

Maar ik zou eerst alle codes wissen en kijken wat er dan nog terug komt, nu varieert het van lmm, koelwatersensor, accuspanning etc. Zit vermoedelijk nog "oud zeer" tussen.

Citaat van: volvobug op 23-08-2012 09:42:47
Kan ook gewoon thuis eten hoor:

http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,15927.msg482146.html#msg482146

Maar ik zou eerst alle codes wissen en kijken wat er dan nog terug komt, nu varieert het van lmm, koelwatersensor, accuspanning etc. Zit vermoedelijk nog "oud zeer" tussen.

De 10v hebben toch geen LMM?