120K, die 240 is voor je tweede wissel

ah, maar dan zegje toch gewoon:

iedere 120k of 96 maanden de riem vervangen. Of daacht men bij volvo dat zo'n auto niet meer dan 240k mee ging hahahah

De mijne staat op 220k. Eerstvolgende beurt gaat er een nieuwe riem om. Bas (mijn garagist) heeft dat al laten weten.

Hoi, even laatste nieuws:

1. Het blijkt NIET de roffel van een clublid te zijn (kenteken JH-PP-65), naam "Fun"?? Of heb ik het mis? Geeft niet, heb toch iemand geholpen. Zal hem lid maken.

2. De riem is heel. Motor ook. Dus moet het in het mechanisme rondom de motor zitten. Bas vermoedt de gasinstallatie. De accu is ook aan z'n eind. Thans opladen accu en morgen testen met benzine. Ik heb de dynamo genoemd als (mede-)oorzaak. Wordt ook getest. Omdat ie ertussendoor is gekomen gaat het reguliere en afgesproken onderhoud van andere auto's effe voor.
Wordt vervolgd.

Citaat van: Ludo op 24-04-2005 13:46:34
dat neem ik wel aan, maar denk ook dat daar wel serieuze testen mee gedaan zijn door de fabrikant(en).
Volvo schrijft voor:
120.000km (96 maanden)
240.000km (192 maanden)
dat is dus om de 8 jaar voor de >94.(23mm riem)

tenzij het een <94 is
75.000km (60 maanden)
150.000km (120 maanden)
225.000km (180 maanden)
is dus om de 5jaar. (21mm riem)

Ludo, ik heb een '99-er en daarvan dient de 1e distributieriem-wissel pas na 160.000 km plaats te vinden.

Vrienden,
De geplofte 850 blijkt een 'backfire' te hebben gehad waardoor de luchtinlaatslangen lossprongen. Valse lucht dus geen gas. Oorzaak? geen precies idee, maar Bas vermoedt een defect aan de gasinstallatie/ontsteking. Bougies en ontsteking vervangen. Hij loopt weer (zowel gas [geen G3] als benzine) maar wordt verder uitgetest (timing). Hij blijft nog even onder intensive care.

De 'plof' was idd een backfire door vertraagde ontsteking van LPG. Intussen verholpen met nieuwe bougies, verdeelkap, rotor en bougiedraden.
Gelukkig vielen de kosten dus wel mee.
Einde

Citaat van: b0nkolok op 09-05-2005 13:47:27
Einde

Mooi, dan zet er maar een slotje op  

Citaat van: b0nkolok op 09-05-2005 13:47:27
De 'plof' was idd een backfire door vertraagde ontsteking van LPG. Intussen verholpen met nieuwe bougies, verdeelkap, rotor en bougiedraden.Gelukkig vielen de kosten dus wel mee.
Einde

Daarmee wordt het dealerverhaal nog sneuer!!  Hoort dat niet bij een grote beurt?
Ik had ooit een 440 op gas die 2 keer een backfire gaf. Eém keer viel schade mee, tweede keer spruitstuk naar de galamiezen.
Antwoord dealer ( die in Winterswijk die nu wordt overgenomen ) "ja , dat krijg je met gas."
Was meteen mijn laatste auto op gas. Ook om andere redenen/ storingen trouwens