Beste mensen,

Ik heb mijn s70 na dat ik dacht een fatsoenlijke controle op stage 0 te hebben gegeven ( nieuwe bougies, carterventilatie, olie, filter, luchtfilter) waarbij ook de turboslangen goed leken te zijn mijn auto laten tunen.

Op een warme dag deed hij (27 graden) 248 pk bij 5500 en pakweg 350 nm bij 4000. Waarden die dicht bij de waarden lagen van een maand geleden ( 255 pk en 343 nm) tien was het koeler met 20 graden.

Dus dit gaf vertrouwen om te tunen. Dus de chip van bullpower erin en toen kwam eruit piekje van 380 nm bij 3300 en daarna direct terug naar 365 nm. Uiteindelijk topvermogen van 252 pk bij 5900 dus pakweg 4 pk winst en wel wat koppel erbij. Toerenbegrenzer van pakweg 6300 naar 6600.
Tussen 5000 en 5500 waarden als origineel, dan uiteindelijk bij 5900 wat meer vermogen....

Hij heeft met deze software al een paar andere getuned en die kwamen uit op 285 pk en 400 nm.

Wat kan het zijn?

LMM?
Slangen?
tcv?

Of toch slechte software? Al is dat apart, heb daar 3 auto's tot tevredenheid laten tunen.

Wie o wie?

Citaat van: Blue Knightrider op 23-08-2012 14:54:35
LMM?
Slangen?
tcv?

Zou dat niet eigenlijk onderdeel van je stage 0 moeten zijn? 

Misschien was de auto al door een soort gelijke chip gechiped.

Waardoor je eigenlijk gewoon gewisseld hebt van software, ipv upgrade?

Citaat van: GeertM2 op 23-08-2012 15:08:38

Citaat van: Blue Knightrider op 23-08-2012 14:54:35
LMM?
Slangen?
tcv?

Zou dat niet eigenlijk onderdeel van je stage 0 moeten zijn?  

Klopt! Maar de lmm had ik nog niet verdacht omdat hij origineel zo ontzettend mooi liep en meer vermogen had dan opgegeven. Slangen wel gecontroleerd, maar misschien niet goed genoeg;-)

Tcv had ik nog niet gecontroleerd idd!
Hoe kan ik die goed controleren?

Zit er wel de goede software in? 

Citaat van: NinaPaul op 23-08-2012 15:09:57
Misschien was de auto al door een soort gelijke chip gechiped.

Waardoor je eigenlijk gewoon gewisseld hebt van software, ipv upgrade?

Dat is een goede. Maar het koppel dat ik had van pakweg 345 nm vermoedt geen chip. Hij liep in alles gewoon net iets beter dan opgegeven.
Nu met chip wel piek van 390 wat meer bij tuning past......

Citaat van: Jeroentjuh op 23-08-2012 15:16:22
Zit er wel de goede software in? 

Haha! Dat begin ik nu ook te vermoeden;) misschien weer terugzetten naar origineel en fasttech of et proberen:)

Wie weet trouwens of een gare lmm er ook pas bij tuning uit kan komen?

Citaat van: koen.s op 23-08-2012 15:35:43

Citaat van: Blue Knightrider op 23-08-2012 15:18:28

Citaat van: Jeroentjuh op 23-08-2012 15:16:22
Zit er wel de goede software in? 

Haha! Dat begin ik nu ook te vermoeden;) misschien weer terugzetten naar origineel en fasttech of et proberen:)

Wie weet trouwens of een gare lmm er ook pas bij tuning uit kan komen?

Ja dat kan, had mn pa ook.
Nieuwe LMM en het was weer oke.

Oké, dank!  Dus dat had bij jouw vader ook dat verband? Na lmm ook duidelijk meer vermogen?
Dan gaat er zowiezo een nieuwe lmm in, kost niet de kop en is altijd wel verstandig.

Hou jullie op de hoogte;-)

1) Neem even aan dat je naar de zelfde rollenbank bent geweest?
2)Is het gebrek aan extra vermogen niet direct geconstateerd door je tuner?
3) Is de vorige software niet door de tuner bekeken?

Er is zeker wat mis, je zou minimaal 270pk moeten halen.

Citaat van: Martijn_B op 23-08-2012 17:04:20
1) Neem even aan dat je naar de zelfde rollenbank bent geweest?
2)Is het gebrek aan extra vermogen niet direct geconstateerd door je tuner?
3) Is de vorige software niet door de tuner bekeken?

Er is zeker wat mis, je zou minimaal 270pk moeten halen.

1) dat klopt, de tuner heeft een eigen rollenbank. Vooraf 248 pk en 350 nm, na tuning 252 pk en  ongeveer 380 nm.
Een maand geleden had de auto standaard op een andere rollenbank in koelere omstandigheden 255 pk en 343 nm. Dus die waarde ligt mooi dicht bij de waarde van de tuner.

2) is geconstateerd door de tuner, hij heeft software daarna nog gechecked. Nog gebeld met chef werkplaats Volvo specialist en gevraagd wat het kan zijn. Lmm leek meest waarschijnlijk.
Afgesproken dat als het na verbeteren slangen en lmm niet beter id kosteloos naar origineel wordt gezet.
3) ja, was origineel idd! Hij had het er nog over dat de programmatuur erg leek op de vroege s60 t5.

Dank voor het goede meedenken! Kan ik erg waarderen! Fijn forum!

Normaal met goede software in een technisch goede T5 haal je ca 275pk en +400 Nm.

Citaat van: Blue Knightrider op 23-08-2012 17:53:02

Citaat van: Martijn_B op 23-08-2012 17:04:20
1) Neem even aan dat je naar de zelfde rollenbank bent geweest?
2)Is het gebrek aan extra vermogen niet direct geconstateerd door je tuner?
3) Is de vorige software niet door de tuner bekeken?

Er is zeker wat mis, je zou minimaal 270pk moeten halen.

1) dat klopt, de tuner heeft een eigen rollenbank. Vooraf 248 pk en 350 nm, na tuning 252 pk en  ongeveer 380 nm.
Een maand geleden had de auto standaard op een andere rollenbank in koelere omstandigheden 255 pk en 343 nm. Dus die waarde ligt mooi dicht bij de waarde van de tuner.

2) is geconstateerd door de tuner, hij heeft software daarna nog gechecked. Nog gebeld met chef werkplaats Volvo specialist en gevraagd wat het kan zijn. Lmm leek meest waarschijnlijk.
Afgesproken dat als het na verbeteren slangen en lmm niet beter id kosteloos naar origineel wordt gezet.
3) ja, was origineel idd! Hij had het er nog over dat de programmatuur erg leek op de vroege s60 t5.

Dank voor het goede meedenken! Kan ik erg waarderen! Fijn forum!

Punt 3 kan wel kloppen. Het is denk ik ook ongeveer dezelfde motor.
Jij hebt waarschijnlijk ME7 en een 16t met schuine flens? Dan moet er wel wat meer uitkomen ja..

Exactement, 274pk en 423nm uit mijn 15G gehaald, een 16T met schuine flens moet in top conditie waarschijnlijk nog wel een krappe 20pk extra er uit kunnen persen.

Vervang je LMM eens en ben benieuwd naar het resultaat!

Dank jullie heren voor de reacties!

Het was ook mijn idee en gevoel dat pakweg 280 pk en 400 nm erin moet zitten.
Zoals marc ook al aangeeft.
Ik heb inderdaad een 16G met schuine flens, als ik zo lees wat daaruit moet komen als ze in goede staat zijn is ook 285 a 290 mogelijk. Dan valt 252 wel erg tegen:)
Juist omdat hij standaard zo goed liep had ik de 280 toch wel verwacht

En 274 pk en 423 nm uit een 15g is netjes hoor! zou nu al heel blij zijn met die waarde;-)

Lmm is besteld! Laat het jullie gauw weten!

Zijn er misschien nog meer dingen die ik kan controleren?

Tcv? Hoeveel bedraagt de turbodruk nu en hoe lang houdt ie die vast?