Nou maakt de kilometerstand me niet zoveel uit want ik weet inmiddels, zeker na deze vakantie, dat hij gewoon goed is (paar keer zowat constant 800km per dag muv 2x 5min tankstops, bergpassen nemen met 30+ graden, airco vol aan, volgeladen vanaf achter de voorstoelen, en rijden zonder een enkele misslag), dus als het niet om het vermogen ging, zou ik er met een gerust hart een sleurhut achter hangen in de wetenschap dat ik toch wel weer thuis zou komen.  Maar als je inderdaad zelfs met een dikke motor op benzine moet rijden, stel je dat dan eens voor met een welgeteld 144 pony's sterke auto die al wat peekaatjes kwijt is door de ervaring en die door de gasinstallatie nog wat moet missen

Camiel, gewoon even door gaan met deze tank, en op je gemak zoeken naar iets "mooiers".
Een sleurhut heeft hij echt niets van gewoon op tijd terugschakelen zodat je geen "ondertoeren" draait.

Groet,
The Demon.

Wil sowieso eerst de 850 verkopen ja Walter, en daarna pas iets anders. Portemonnee trekt het niet om 2 van die bakbeesten in de verzekering en wegenbelasting tegelijk te betalen Dus liever een maand zonder auto, dan een maand met 2 auto's.

Citaat van: Broabander op 26-08-2012 15:10:23
bijvoorbeeld op de snelwegen tussen Luxemburg en Dijon naar de 3 terug en plankgas 90-100 halen.

3?!?
Ik reed met mijn 2.5 10V de (toch behoorlijk steile) bergenin Oostenrijk enzo op in 4e tegen 120
Als ik't in 5e deed reed ik maar 110 meer tegendat ik boven was

Let even op!
Vanaf januari 2013 veranderen de regels vwb het rijden met een aanhanger.
Kan nu even niet linken maar is genoeg over te vinden. E achter B verdwijnt. Komt B+ voor.  Houd in de regel tmm aanhanger minder dan ledig gewicht trek vtg. verdwijnt. Regel word tmm ahw  niet meer dan max. Ahw gewicht trekkend vtg. met een max tmm ahw van 3500k

Citaat van: Piere op 27-08-2012 22:57:53

Citaat van: Broabander op 26-08-2012 15:10:23
bijvoorbeeld op de snelwegen tussen Luxemburg en Dijon naar de 3 terug en plankgas 90-100 halen.

3?!?
Ik reed met mijn 2.5 10V de (toch behoorlijk steile) bergenin Oostenrijk enzo op in 4e tegen 120
Als ik't in 5e deed reed ik maar 110 meer tegendat ik boven was

Die van jou heeft er gewoon stiekem een turbo opzitten  

Citaat van: )()()sT op 27-08-2012 21:27:39
.......en ondanks dat rijbewijs B volstaat zoals hierboven genoemd wil ik het gewoon hebben. Feitelijk mag ik wel met de caravan rijden maar niet met een lege dubbelasser aanhangwagen.

Euhm Joost, je weet dat bovenstaand niet juist is ?  Jij mag, voor zover mij bekend, met een solo B-rijbewijs rustig een lege tandemasser rijden hoor, zolang je maar aan gewichtsklasse voldoet.  Dus een tandemassertje leeg van 500 kg mag jij gewoon achter je auto hebben hangen met een B-rijbewijs.  Zolang die maar niet geladen is want dan overschrijd je het gewicht van de auto en dan heb je E nodig.

Hadden we hier laatst al niet eens een discussie over gevoerd hier op het forum, wanneer je welk rijbewijs nu nodig hebt ? Dacht even snel, heel simpel:

Auto 1000kg + kar/aanhanger 900kg is B
Auto 900kg + kar/aanhanger 1000kg is BE

CiteerAanhangwagen t/m 750 kg
Geeft de bevoegdheid tot het besturen van een personenauto met een aanhangwagen die, inclusief laadvermogen, niet meer weegt dan 750 kg.

Aanhangwagen meer dan 750 kg
In bepaalde gevallen is het bovendien toegestaan een zwaardere aanhangwagen dan 750 kg. te trekken met alleen geldig Nederlands rijbewijs B. Daar zijn echter twee voorwaarden aan verbonden:

de aanhanger mag, inclusief laadvermogen, niet meer wegen dan de ledige massa van het trekkende motorvoertuig;
de toegestane maximum massa van de totale combinatie mag niet meer zijn dan 3500 kg.

Bovenstaand is dus wel juist..

Citaat van: fpede op 28-08-2012 06:11:45

Citaat van: Piere op 27-08-2012 22:57:53

Citaat van: Broabander op 26-08-2012 15:10:23
bijvoorbeeld op de snelwegen tussen Luxemburg en Dijon naar de 3 terug en plankgas 90-100 halen.

3?!?
Ik reed met mijn 2.5 10V de (toch behoorlijk steile) bergenin Oostenrijk enzo op in 4e tegen 120
Als ik't in 5e deed reed ik maar 110 meer tegendat ik boven was

Die van jou heeft er gewoon stiekem een turbo opzitten  

Ah is dat dat gekke ding op het uitlaatspruitstuk dat altijd zo fluit?

Citaat van: )()()sT op 28-08-2012 07:36:12

CiteerAanhangwagen t/m 750 kg
Geeft de bevoegdheid tot het besturen van een personenauto met een aanhangwagen die, inclusief laadvermogen, niet meer weegt dan 750 kg.

Aanhangwagen meer dan 750 kg
In bepaalde gevallen is het bovendien toegestaan een zwaardere aanhangwagen dan 750 kg. te trekken met alleen geldig Nederlands rijbewijs B. Daar zijn echter twee voorwaarden aan verbonden:

de aanhanger mag, inclusief laadvermogen, niet meer wegen dan de ledige massa van het trekkende motorvoertuig;
de toegestane maximum massa van de totale combinatie mag niet meer zijn dan 3500 kg.

Bovenstaand is dus wel juist..

Je hebt gelijk Joost, my bad

Heren, even een 'wat zouwe jullie doen' vraagje. 

Distributie is over 14.000km uiterlijk aan de beurt, bij 650.000. 

De remmen vóór zijn volgens mij redelijk op, judging from de remschijven.

De klepsteelrubbers tenslotte vraag ik me van af of ze er uberhaupt nog zitten (bij veel afremmen op de motor, stoplichten, filerijden of McDrive rookt hij echt als een manisch-depressieve stoomboot), op de snelweg is het met het olieverbruik en roken wel oké.

De vraag is dus wat nu te doen (met het oog op het feit dat ik over een tijdje dus een andere auto wil en geen stalling heb om te demonteren of te schorsen ofzo)? Zo laten, 15.000km mee rijden en kijken wat 'ie beurt bij de sloper? Opknappen, investeren en verkopen aan iemand die er daadwerkelijk mee gaat rijden? Of nu van de hand doen en kijken wat de gek ervoor geeft? Moeilijk...

Rijden zo lang als het verantwoord is, en dan naar de sloop sturen. Of eventueel verkopen uiteraard, als dat gaat lukken.

Gewoon eerlijk Camiel, je beurt er momenteel geen drol voor.  Heb vandaag al 2 auto's aangeboden gekregen en die kon ik ook voor een appel en een ei hebben.  Eentje met dikke Tritons eronder en verder full option en met de ander met ik nog even bezig.  Zou 'm gewoon veilig houden en af rijden en dan eventueel inruilen op de ander aan te schaffen.  Ben je er ook meteen vanaf.

als je er tegen die tijd van af wilt doe maar een pb zijn nog wel opzoek naar een auto hoeft niet goed te zijn als die loopt is het goed.

Eerlijkheid kan ik altijd waarderen Dirk

Ik zag ook inderdaad al wat obstakels vwb het repareren, dus dan blijf ik er de komende paar maanden gewoon in rijden, niet meer (dan noodzakelijk) in investeren en kijken of ik rond de jaarwisseling (dus over zo'n 10.000km) iets anders kan kopen bij een garage waar ik in kan ruilen. Zet ik hem ook hier op het forum, just in case iemand nog een crosser, winter/noodauto of onderdelen nodig heeft.


@Yari: zie je reactie nu pas! Maar ik zal het zeker in m'n achterhoofd houden

Ik laat er wel geen 50 liter benzine in zitten hé