Goed om te lezen Marcel, nu weer dubbel zo veel genieten van de T5!

MarcoV

he he, eindelijk...

testpiloten wees voobereid !

Tja, dan kun je toch bijna een week probleemloos rijden.....

Vandaag begrafenis van Elianne's oma gehad. Daarna nog wat gedronken met de familie. Om 18 uur wilden we weer naar huis gaan. Instappen, sleutel omdraaien en niks. Ik zal niet herhalen welke woorden ik heb gebruikt, vrolijke woorden waren het niet.

Accu niet leeg (ook geen melding op bc), geen kapotte zekeringen. Na met een aantal mannen onder de kap geloerd te hebben, toch maar de wegenwacht gebeld.
Die zou binnen een uur komen.

Inmiddels zinde het me niet en bedacht ik me dat we een paar jaar geleden hetzelfde hadden met Roetmobiel.
Krik en assteun gepakt, Volvo deken op de grond gelegd en onder de wagen gekropen om de startmotor op te zoeken. Na wat turen gevonden. Van onderaf kon ik er niet bij, dus van bovenaf aan de stekker gerommeld en, warempel, hij startte weer

Wegenwacht afgebeld en naar mijn ouders gereden om de jongens op te halen.

't Was toch weer even een anti-Volvo momentje  

Volgens mij hebben heel veel N'en daar last van

Oh ja, nog meer te melden. Af en toe, na even het gaspedaal gevloerd te hebben, is er tijdelijk geen turbodruk meer aanwezig.
Als ik 'm uitlees met Torque, verschijnt dit:

Citeer
P0234-Aandrijflijn
Turbo/Super Charger Overboost Condition

Even teveel turbodruk gehad, dus. Ik zag ook op de meter dat-ie een fractie van een seconde op 1,7 bar kwam, waar-ie normaal gesproken max 1,5 bar heeft.

Na de te hoge druk grijpt, denk ik, het management in en zorgt ervoor dat er even helemaal geen turbodruk meer is.  Dit duurt een km of 10, daarna begint de druk weer op te bouwen.

Heeft iemand enig idee wat er aan de hand kan zijn?

Jepp. Hij is kapot. Geef 'm maar aan mij, ik zorg wel dat hij een goed eind van z'n leven krijgt

Citaat van: viking_in_shorts op 07-09-2012 21:51:18
Jepp. Hij is kapot. Geef 'm maar aan mij, ik zorg wel dat hij een goed eind van z'n leven krijgt

Dit "probleem" heb ik al een tijdje. De eerste keer was ongeveer een half jaar geleden. Daarna is het nog drie keer gebeurd (waarbij 1 keer vandaag).

Nieuwe TCV er in zetten en dan kan ie weer een tijdje verder.

Citaat van: Johann op 07-09-2012 22:00:07
Nieuwe TCV er in zetten en dan kan ie weer een tijdje verder.

Alweer? De IPD versie zit er net een jaartje in 

Citaat van: elianmars op 07-09-2012 21:55:12

Citaat van: viking_in_shorts op 07-09-2012 21:51:18
Jepp. Hij is kapot. Geef 'm maar aan mij, ik zorg wel dat hij een goed eind van z'n leven krijgt

Dit "probleem" heb ik al een tijdje. De eerste keer was ongeveer een half jaar geleden. Daarna is het nog drie keer gebeurd (waarbij 1 keer vandaag).

Oh sorry. Je was serieus. op een vrijdag avond Dan kan ik niet verder helpen

Citaat van: viking_in_shorts op 07-09-2012 22:01:28

Citaat van: elianmars op 07-09-2012 21:55:12

Citaat van: viking_in_shorts op 07-09-2012 21:51:18
Jepp. Hij is kapot. Geef 'm maar aan mij, ik zorg wel dat hij een goed eind van z'n leven krijgt

Dit "probleem" heb ik al een tijdje. De eerste keer was ongeveer een half jaar geleden. Daarna is het nog drie keer gebeurd (waarbij 1 keer vandaag).

Oh sorry. Je was serieus. op een vrijdag avond Dan kan ik niet verder helpen

Nogmaals: 

Citaat van: elianmars op 07-09-2012 22:01:10

Citaat van: Johann op 07-09-2012 22:00:07
Nieuwe TCV er in zetten en dan kan ie weer een tijdje verder.

Alweer? De IPD versie zit er net een jaartje in 

Tsja.. Laten we er dan maar vanuit gaan dat dat ding goed is.
Bak is er wel achterweg geweest. Misschien zit er dan ergens een vacuum slangetje niet helemaal lekker.
Heb zelf met de V70R gehad dat er een klein scheurtje in de slang zat bij de nippel op het compressor huis.

Citaat van: Johann op 07-09-2012 22:53:49

Citaat van: elianmars op 07-09-2012 22:01:10

Citaat van: Johann op 07-09-2012 22:00:07
Nieuwe TCV er in zetten en dan kan ie weer een tijdje verder.

Alweer? De IPD versie zit er net een jaartje in 

Tsja.. Laten we er dan maar vanuit gaan dat dat ding goed is.
Bak is er wel achterweg geweest. Misschien zit er dan ergens een vacuum slangetje niet helemaal lekker.
Heb zelf met de V70R gehad dat er een klein scheurtje in de slang zat bij de nippel op het compressor huis.

Ik zal eerst kijken of ik de originele tcv nog heb. Dan zal ik die monteren en zien of de druk nog steeds zo hoog kan komen.
Mocht dat zo zijn, ga ik de slangetjes controleren.

Citaat van: elianmars op 07-09-2012 19:47:36
Instappen, sleutel omdraaien en niks. Ik zal niet herhalen welke woorden ik heb gebruikt, vrolijke woorden waren het niet.

Accu niet leeg (ook geen melding op bc), geen kapotte zekeringen. Na met een aantal mannen onder de kap geloerd te hebben, toch maar de wegenwacht gebeld.
Die zou binnen een uur komen.

Inmiddels zinde het me niet en bedacht ik me dat we een paar jaar geleden hetzelfde hadden met Roetmobiel.
Krik en assteun gepakt, Volvo deken op de grond gelegd en onder de wagen gekropen om de startmotor op te zoeken. Na wat turen gevonden. Van onderaf kon ik er niet bij, dus van bovenaf aan de stekker gerommeld en, warempel, hij startte weer

Precies datzelfde heb ik een paar weken terug ook gehad. De wegenwacht in kwestie zei toen ook dat alle N-en er last van hebben. De stekkeraansluiting bovenop de startmotor corrodeert. Kwestie van opschuren, beetje zuurvrije vaseline en klaar. Maar een vervelend iets is het wel ja.

Citaat van: Taranis op 08-09-2012 11:24:07

Citaat van: elianmars op 07-09-2012 19:47:36
Instappen, sleutel omdraaien en niks. Ik zal niet herhalen welke woorden ik heb gebruikt, vrolijke woorden waren het niet.

Accu niet leeg (ook geen melding op bc), geen kapotte zekeringen. Na met een aantal mannen onder de kap geloerd te hebben, toch maar de wegenwacht gebeld.
Die zou binnen een uur komen.

Inmiddels zinde het me niet en bedacht ik me dat we een paar jaar geleden hetzelfde hadden met Roetmobiel.
Krik en assteun gepakt, Volvo deken op de grond gelegd en onder de wagen gekropen om de startmotor op te zoeken. Na wat turen gevonden. Van onderaf kon ik er niet bij, dus van bovenaf aan de stekker gerommeld en, warempel, hij startte weer

Precies datzelfde heb ik een paar weken terug ook gehad. De wegenwacht in kwestie zei toen ook dat alle N-en er last van hebben. De stekkeraansluiting bovenop de startmotor corrodeert. Kwestie van opschuren, beetje zuurvrije vaseline en klaar. Maar een vervelend iets is het wel ja.

Footootje ? Ga ik ook vast schuren..