Ik bezit een Volvo V70 (1997), manueel. Ik vroeg mij af of er versnellingsbakken beschikbaar zijn (van een ander model bijvoorbeeld) met kortere overbrengingen dan mijn exemplaar? Zodoende ik een vlottere acceleratie en een lagere topsnelheid bekom. Of is het ook mogelijk om enkel mijn final gear ratio te veranderen en geen andere vbak te kopen?

Hier alvast de huidige ratio's:

1: 3,07:1
2: 1,77:1
3: 1,19:1
4: 0,87:1
5: 0,70:1

Eindoverbrenging (final gear ratio): 4,00:1

Heb al wat opzoekwerk verricht. Sommige vbakken van de 850 zijn verwaarloosbaar korter (1e en 2e versnelling) en dus niet de moeite waard (weet zelfs ook niet of deze passen maar maakt niet uit).

Iemand enig idee of dit mogelijk is en of er hier andere vbakken geschikt voor zijn?

Van de V70 ('97-'00) met 126 pk weet ik dat ze een iets kortere overbrenging hebben ~4,45:1 Of deze 1 op 1 past kan ik je niet zeggen.

Ja past gewoon. Andere optie is een 4.45 binnenwerk van een S/V40 M56 bak overzetten in het huis van een 850 M56. 

Is een kleinere afrol omtrek van het wiel ook nog een optie ?

Kleinere afrolomtrek heeft inderdaad ook het effect van een kortere overbrenging. Maar volgens mijn berekeningen is dit effect slechts minimaal. Wil ik hier echt effect van hebben, moet ik echt wel een paar maten kleiner gaan qua wiel/band, wat ik optisch verschrikkelijk vind. Verder heb ik ook niet zo lang geleden 2 nieuwe banden en een setje pegs gekocht, dus dat wordt geen optie.

Bedankt voor de suggesties. Heb inderdaad over de vbak van de 2.0 gekeken, verder heb ik even concreet uitgerekend hoeveel toeren hij ongeveer zou zakken, 340rpm gemiddeld op een gegeven toerental. Wat tussen bv 2000 en 4500rpm ongeveer 18pk extra zou opleveren.

Relatief kleine winst dus op 250pk, toch bedankt!

wat ik veel interessanter zou vinden is om de 5 een verhouding te geven van 0,6:1 (of iets in die richting. Om een lager toerental te hebben op de snelweg.

Citaat van: Thaii op 02-09-2012 23:51:18
Kleinere afrolomtrek heeft inderdaad ook het effect van een kortere overbrenging. Maar volgens mijn berekeningen is dit effect slechts minimaal. Wil ik hier echt effect van hebben, moet ik echt wel een paar maten kleiner gaan qua wiel/band, wat ik optisch verschrikkelijk vind. Verder heb ik ook niet zo lang geleden 2 nieuwe banden en een setje pegs gekocht, dus dat wordt geen optie.

Bedankt voor de suggesties. Heb inderdaad over de vbak van de 2.0 gekeken, verder heb ik even concreet uitgerekend hoeveel toeren hij ongeveer zou zakken, 340rpm gemiddeld op een gegeven toerental. Wat tussen bv 2000 en 4500rpm ongeveer 18pk extra zou opleveren.

Relatief kleine winst dus op 250pk, toch bedankt!

Leg uit? Waar haal jij extra pk's vandaan door een bak met een andere ratio? 

6 bak erachter een optie?

Citaat van: arjenT5R op 18-11-2012 09:01:01

Citaat van: Thaii op 02-09-2012 23:51:18
Kleinere afrolomtrek heeft inderdaad ook het effect van een kortere overbrenging. Maar volgens mijn berekeningen is dit effect slechts minimaal. Wil ik hier echt effect van hebben, moet ik echt wel een paar maten kleiner gaan qua wiel/band, wat ik optisch verschrikkelijk vind. Verder heb ik ook niet zo lang geleden 2 nieuwe banden en een setje pegs gekocht, dus dat wordt geen optie.

Bedankt voor de suggesties. Heb inderdaad over de vbak van de 2.0 gekeken, verder heb ik even concreet uitgerekend hoeveel toeren hij ongeveer zou zakken, 340rpm gemiddeld op een gegeven toerental. Wat tussen bv 2000 en 4500rpm ongeveer 18pk extra zou opleveren.

Relatief kleine winst dus op 250pk, toch bedankt!

Leg uit? Waar haal jij extra pk's vandaan door een bak met een andere ratio? 

In wezen heb je natuurlijk geen extra pk's. Maar het sneller optrekken komt ongeveer overeen met +-18pk-winst. Vele nachten rekenwerk en formules doorspitten..