Citaat van: CeesvanGils op 02-07-2012 17:36:19
MR cain waar ga je deze aanschaffen ik wil er namelijk ook graag 1 kopen want katloos rijden en weer om schroeven voor apk schiet niet op! Veel en veel te veel moeite

Je kan ze bij European Tuning kopen of bij NL tuning => deze heeft ook de 200 cpi

Citaat van: Turbobiker op 02-07-2012 21:12:53
200CPI is normaal gesproken een stuk goedkoper. Als je toch niet op zoek gaat naar maximaal vermogen - op een bescheiden 'nog geen 300pk' - blijft, ga je het verschil absoluut niet merken.

Je 2,5" uitlaat is een grotere restrictie.

Overigens produceert Ferrita die kat niet zelf, plakt hem er ook maar tussen. Ze kiezen dan wel weer voor RVS, maar daar betaal je dan ook weer flink voor.

RVS is inderdaad "iets" duurder 
Prijsverschil tussen 100 of 200 cpi is net geen 50 euro...dus dacht met dat prijsverschil kan je net zo goed een 100 cpi kopen? Of is dat een rare gedachten gang.... Inderdaad : als je zo rond de 300 pk gaat zal het verschil niet echt drastisch zijn, maar zou je turbo niet beter onderin opspoelen al je minder restrictie in je downpipe hebt? Of heb ik het helemaal verkeerd gesnapt  (ook dat zou goed kunnen hoor  )

Afijn, weer voer tot nadenken!

Nou zit ik naar zo'n ferrita pijp te kijken en zit die aansluiting van de lambda sonde nu zo dicht bij de flens?
Is dat nou niet een beetje te dicht bij de turbo? ivm warmte en ver van de katalysator.

Citaat van: MrCain op 03-07-2012 12:53:10
Nou zit ik naar zo'n ferrita pijp te kijken en zit die aansluiting van de lambda sonde nu zo dicht bij de flens?
Is dat nou niet een beetje te dicht bij de turbo? ivm warmte en ver van de katalysator.

Volgens Bosch/PLX zit die idd te dicht bij de turbo. Vandaar dat ik mijn wideband sonde na de kat heb zitten.

Citaat van: mehn op 03-07-2012 13:40:20

Citaat van: MrCain op 03-07-2012 12:53:10
Nou zit ik naar zo'n ferrita pijp te kijken en zit die aansluiting van de lambda sonde nu zo dicht bij de flens?
Is dat nou niet een beetje te dicht bij de turbo? ivm warmte en ver van de katalysator.

Volgens Bosch/PLX zit die idd te dicht bij de turbo. Vandaar dat ik mijn wideband sonde na de kat heb zitten.

Oke...dus dat eerste "gat" bij de flens is bedoeld voor AFR....Dacht dat je daar je originele lambda in moest.....

Ik dacht dat een lambdasonde altijd voor de katalysator moest zitten om een correcte meting te kunnen doen.
Bij moderne auto's zit er dikwijls ook eentje na de kat maar dat dient enkel om te meten of de kat zijn werk nog doet.

Een uitlaatgasmeting dient altijd voor de kat plaats te vinden of het nu met een breedband sensor of een smalbandsensor gebeurt.
De kat gebruikt de zuurstof in het uitlaatgas om van de CO CO2 te maken en H2O en CO2 van HC (brandstof dus). Een zuurstofmeting achter de kat is om die reden niet zinvol.

Zoals Bostal zegt: de sensor achter de kat wordt gebruikt om de kat op werking te kunnen beoordelen.

Als je de kat leeg hebt gehaald, mag je 'm gerust achter de kat zetten.

Heren, ik zit er ook aan te denken om zon race poes te monteren.
Ik ben dat ge-eikel elk jaar voor de APK ook beu.

Nu kan ik bijna nergens in Nederland een race kat vinden voor een fatsoenlijke prijs.
Ik ben eigelijk alleen die van Powersprint tegengekomen op nltuning.nl

Waar kan ik nog meer van die dingen vinden in nederland?

Citaat van: beunmaat op 03-09-2012 09:43:01
Nu kan ik bijna nergens in Nederland een race kat vinden voor een fatsoenlijke prijs.

Wat vind jij een fatsoenlijke prijs? Een echt goede racekat kost gewoon heel veel geld.

Citaat van: JCviggen op 03-09-2012 10:05:23

Citaat van: beunmaat op 03-09-2012 09:43:01
Nu kan ik bijna nergens in Nederland een race kat vinden voor een fatsoenlijke prijs.

Wat vind jij een fatsoenlijke prijs? Een echt goede racekat kost gewoon heel veel geld.

Stem ik bij in!.. Zowizo moet je gewoon echt een goede kopen want iedereen weet dat een kat wat voor een dan ook verlies is!.
200cpi kopen en dan uitlaat aan laten passen dat je ze met APK kunt wissellen en na de APK weer rechte pijp eronder!.

Waarom moet je dan een 200 cpi kopen? Dan kun je net zo goed voor de apk een standaard kat ertussen hangen en erna weer die buis. Met die 100/200 cells kat kom je juist door de apk.

Citaat van: )()()sT op 03-09-2012 10:24:46
Waarom moet je dan een 200 cpi kopen? Dan kun je net zo goed voor de apk een standaard kat ertussen hangen en erna weer die buis. Met die 100/200 cells kat kom je juist door de apk.

Juist, en dat ben ik dus beu.
Ik wil gewoon een kat tussen die 3inch pijp lassen zodat dat ding nooooit meer los hoeft.
Ik vind 250 euro echt de max.

Dan kun je net zogoed geen 3" nemen :-)

je gaat mij niet vertellen dat als ik een race kat tussen dat ding las ik al mijn voordelen kwijt ben van de 3inch pijp...
Dat gaat er niet in bij mij.

Nee tuurlijk niet. Waarom zou er dan als "performance" een 3" downpipe met racekat te krijgen zijn?