Twee weken geleden was het warm weer, en had ik dus de airco in mijn '96 850 aan. Lekker koel, totdat ik voor een verkeerslicht stond en er opeens een enorme dampwolk onder de motorkap vandaan kwam! Op dat moment hoorde ik een suizend geluid uit de verdamper komen, en begreep ik dat de airco het had begeven. Dus het ding snel uitgeschakeld, en gewoon verder kunnen rijden. Een paar dagen later ben ik naar een bedrijf gegaan, dat ook airco's vult. Hier het systeem laten meten, en daar kwam men tot de conclusie dat er inderdaad veel te weinig koudemiddel in het systeem zat. Maar helemaal leeg was het niet, dus de zaak laten vacumeren en afvullen. Dit ging op zich goed, wat vreemd was na het gene wat er gebeurd was. Maar na een tijdje proefdraaien ontstond er weer een grote wolk damp onder de kap, en constateerde men dat het uit de achterkant van de compressor kwam. Deze zou dus vervangen moeten worden. Is die conclusie juist, of heeft iemand een soortgelijke ervaring gehad?
En moeten er dan meer dingen worden vervangen, zoals een droger/filter?

Graag hoor ik jullie reacties.

Groeten John.

Hebben ze de aansluitingen van de leidingen gecontroleerd? Die op de achterkant van de compressor uitkomen? Normaal zitten die muurvast, maar mogelijk is daar wat mis.

Een lekke condensor is ook uitgesloten? Die zit niet zo ver weg vanaf de achterkant van de compressor.

Ik lees al een poosje dit forum, maar dit zag ik volgens mij nog niet voorbij komen: een dampende compressor .

Zoals ik het lees, wordt er teveel druk opgebouwd. Ongetwijfeld gaat Theo wel antwoorden 

Ik ben inderdaad benieuwd, wat Theo er van vindt.

Orifice verstopt en daardoor drukopbouw?

Als het vacumeren e.d. goed is verlopen en na een tijdje proefdraaien weer hetzelfde gebeurt, den ik ook aan een te hoge druk van het systeem wat de voorgangers al hebben beaamd.
Ik ben er niet bij geweest, ik denk dat het overdrukventiel in werking is gekomen om de kritieke druk die is ontstaan af te laten.
Het overdrukventiel treed in werking bij een druk vanaf 32 bar, aan de achterkant van de compressor waar de pers en zuigleiding zitten zou je het overdrukventiel moeten kunnen zien.
Wanneer het overdrukventiel bekrachtigd is geweest, is het afgelopen met de compressor.
Het overdruk ventiel voorkomt dat leidingen/slangen en de compressor niet open scheurt,de compressor zal hierdoor inwendige schade oplopen aan kleppen/zuigers vanwege de extreme druk.
Accumuator en orifice zullen vervangen moeten worden inclusief de compressor, als de compressor is metaal deeltjes heeft verspreid zal het systeem gespoeld moeten worden.

Waar vind ik de orifice-tube, en kan ik die zelf uitbouwen. En is de accumulator ook zelf te doen? Kan het niet zijn dat de compressor nog wel heel is, maar dat er alleen een te hoge drukopbouw is geweest door een verstopping in het systeem?