Citaat van: grijzev70tdi op 05-09-2012 17:34:28

CiteerTuurlijk maar twee alter I's met hetzelfde probleem   .. Die rooie van Arjen (antraciet) wat dat ook een alter I ?? Dan heb ik de leeuw namelijk eerder getemd. Anders is het gewoon weer een uitdaging  leuk !!
 

Was idd ook alter I

CiteerDit wordt geregeld in relais 205/206 als je hem van het slot doet moeten de lampjes al aangaan.

Dat doet hij niet. Relais 205/206 is van de centrale vergrendeling toch? Die bruine die ik eerst in de handen had. Heb alleen 210 eruit gehaald.

CiteerDe mijne heeft ook wel eens een corrigerende tik nodig (schijnt wel lampjes te kosten  )

Tot op heden nog niet gewerkt, binnekort maar beetje meer in gooien 

Mooi dan heb ik vertrouwen

205/206 regelt ook de binnen verlichting volgens mij voor als de auto op en van het slot gaat. Even in het elektronisch topic kijken. Daar is ook wat overgeschreven. Ik weet ff niet precies meer hoe dat zat.

We zullen zien

Even terug komend op het stationair hoge toerental.
Ik had net de accu leeg (eigen schuld, auto op contact gelaten toen ik er mee bezig was). Hij wou net niet meer. Even uurtje laten staan, gegeten enzo en opnieuw geprobeerd. Hij pakte hem net. Mooi Even laten draaien, tot de motor op tempratuur kwam en natuurlijk begon hij 1000 a 1100 stationair te draaien. Toen maar de laadspanning gemeten.

Op de accu, alle verbruikers uit: 14,4 V
Op de accu, verbruikers aan: 13,3 V
Op de dynamo, verbuikers uit: 14,5 V
Op de dynamo, verbruikers aan: 13,4 V

Op het moment dat ik de verbruikers aanzet, dus verlichting, aanjager, achterruit verwarming loopt hij precies 850 RPM. Als ik het weer uit zet, komt hij weer naar 1100.

Ik zit dus zelf te denken aan dynamo, aangezien alle vacuumslangen goed zijn.

Je dynamo doet het prachtig, niets mis mee, ook je plus- en minkabels zijn prima.

Zit behoorlijk wat corossie op Maar wat verklaard dan dat het toerental zakt met het inschakelen van de bijv mistlampen voor?

Citaat van: MVeldhuis op 04-09-2012 22:27:14
Gewoon een goeie scheut benzine erin, bezuinigen heeft geen zin want op gaat het uiteindelijk toch.

Als dat niet helpt dan zou ik het probleem zoeken in dat electrische geknooi van je de afgelopen dagen.

Tankmeter werkt weer, vlotter zat vast. Die los gemaakt en toen kwam hij wel omhoog. Toen 50 euro benzine erin gedaan en staat op 30 liter. Dus dat werkt weer.

Nu zijn alle lampjes bijna uit op het dashboard, alleen van een kapot lampje brand nog, terwijl er niks kapot is

 
ach Jasper
ik heb 7 maanden met dat lampje aan gereden in de T5 , terwijl er niets kapot was......en ineens was hij weer uit.

Achteruitrijd lamp niet defect.? Of eventueel het defecte lampen lampje zelf  

Das nou net het probleem sander, hij brand

Alle verlichting werkt. Trekhaak zou opzich kunnen, al werkt alles weg gewoon. Zou het kastje van dat lampje ook kapot kunnen zijn?

 
suggestie van JustGurt:
corrosie in de fitting van de rechter richtingaanwijzer

Elektra van de trekhaak is toch te testen door de stekker los te gooien?

of gewoon even de stekkers los pakken bij de achterlichten?

Citaat van: heutink op 14-09-2012 20:38:57

suggestie van JustGurt:
corrosie in de fitting van de rechter richtingaanwijzer

Klinkt logisch, eerder problemen mee gehad? Het lampje was eruit gehaald namelijk, net als service lampje.

Citaat van: MVeldhuis op 14-09-2012 21:07:35
of gewoon even de stekkers los pakken bij de achterlichten?

Het is allemaal met van die blokjes gedaan, kan even niet op de naam komen. Dus kan niet niet even klik klak loshalen

Citaat van: grijzev70tdi op 14-09-2012 21:41:04

Het is allemaal met van die blokjes gedaan, kan even niet op de naam komen. Dus kan niet niet even klik klak loshalen

Daar ga je al........ 

Scottish locks heten ze, of schotse blokkies

Begin maar eens met die er tussen weg te halen, das rommel.

Edit: Scotsh Locks heten ze trouwens kwam ik achter.

Ja zoiets heten ze, die blauwe

Daar maar eens mee beginnen dan, moet eerlijk zeggen dat ik nog niet naar gekeken heb en mijn gebied op electro niet echt goed is....