Blijf je toch nog steeds zitten met problemen van rubbers verwijderen en weer in persen. Al gaat het een stuk beter als de as onder de auto weg is

Citaat van: Sbv op 21-08-2012 23:07:41
Blijf je toch nog steeds zitten met problemen van rubbers verwijderen en weer in persen. Al gaat het een stuk beter als de as onder de auto weg is

Precies, dan heb je ook niet echt specifiek die trekker nodig en kan het ook zo.  Maar ze kunnen echt onmundig vastzitten.

Citaat van: Sbv op 21-08-2012 23:07:41
Blijf je toch nog steeds zitten met problemen van rubbers verwijderen en weer in persen. Al gaat het een stuk beter als de as onder de auto weg is

Denk dat het bij mij ook maar eens moet gebeuren, ze zien er erg droog uit. En ik verwacht niet dat ze ooit vervangen zijn in de afgelopen 20 jaar

Citaat van: Sbv op 21-08-2012 23:07:41
Blijf je toch nog steeds zitten met problemen van rubbers verwijderen en weer in persen. Al gaat het een stuk beter als de as onder de auto weg is

Eruit kan je boren.
Erin met veel wd40 en ik heb lijmklemmen gebruikt.

Als het tegenzit kan je nog rijden.
Het wisselen van de as is vrij eenvoudig.

Citaat van: Sbv op 21-08-2012 21:06:20

Citaat van: L1on op 21-08-2012 20:47:27
Ok, ik heb nog de tijd voor speciaal gereedschap. Kan ik dat ergens vinden op het forum?

Webster of RazorX heeft ooit wat zelf gemaakt, de rest geleend bij dealer. Doos gebak doet soms wonderen.
Kopen is ook een optie, maar wat duur voor 1 malig gebruik.

Deze tool is onmisbaar
http://www.vomd.nl/index.php?main_page=product_info&cPath=546_549&products_id=615

Er zijn nog wel meer mensen die deze tool hebben  en aangezien ik toch geen 850/x70 meer heb mag hij ook in de verkoop.

Citaat van: L1on op 21-08-2012 11:15:54
gevonden!

http://leon.tweakdsl.nl/images/onderdelenachter.gif

‎42 en 37, beide twee keer, achter

Silentblock achteras Volvo part 3516122 LA 3530202 en RA 3516496

Let op! 37 is er in L en R..


Gr

nr 7 in het laatste plaatje zijn in mijn auto niet veel meer van over, wat is daar eigenlijk de functie van?

Citaat van: Bram op 09-09-2012 09:16:00
nr 7 in het laatste plaatje zijn in mijn auto niet veel meer van over, wat is daar eigenlijk de functie van?

Is een soort van stoot rubber : als de vering te ver door veert dan begrenst dit rubber de veerweg zodat de schokbreker niet tot het einde doorgaat (iets raakt vanbinnen) en dat je wiel je wielkuip/spatboord niet raakt.

Bij mijn 850 is dit ook aan de orde, ding rammelt als de beste.
Weet iemand de gangbare prijs voor een dergelijke vervanging bij een garage?

Heb zelf helaas niet de gelegenheid voor langere tijd de auto op bokken te zetten en een brug heb ik evenmin....

Citaat van: ZC3rr0r op 12-09-2012 23:01:00
Bij mijn 850 is dit ook aan de orde, ding rammelt als de beste.
Weet iemand de gangbare prijs voor een dergelijke vervanging bij een garage?

Heb zelf helaas niet de gelegenheid voor langere tijd de auto op bokken te zetten en een brug heb ik evenmin....

is echt een dag werk (tot nu toe) speciaal gereedschap heb je ook nodig..

Citaat van: L1on op 15-09-2012 21:01:30

Citaat van: ZC3rr0r op 12-09-2012 23:01:00
Bij mijn 850 is dit ook aan de orde, ding rammelt als de beste.
Weet iemand de gangbare prijs voor een dergelijke vervanging bij een garage?

Heb zelf helaas niet de gelegenheid voor langere tijd de auto op bokken te zetten en een brug heb ik evenmin....

is echt een dag werk (tot nu toe) speciaal gereedschap heb je ook nodig..

bump stops vervangen is geen dag werk, daar gaat het hier over. Schokbreker los, veer eruit, nieuwe stop erin en weer vastzetten. Uurtje werk denk ik.

Als alles een beetje meewerkt is het een uurtje of 2-3 werk. Zit de boel tegen ben je zo een uurtje of 8 bezig

Bedankt voor alle info, ik zal binnenkort eens rondbellen voor de gangbare prijzen voor deze operatie en het hier ff posten.