Beste mensen,

2 weken geleden is er LPI ingebouwd in de T5... Auto loopt top! Alleen heb ik het idee dat hij best wel veel verbruikt.

Afgelopen tankbeurt is er voor 39liter aan LPG in gegaan... Deze ochtend gaf het systeem bij 290km aan dat hij het wel een mooie tijd vond om terug te schakelen naar benzine... Een snelle rekensom leert dat dit een verbruik van 7,4L op 100km is  

Het gebruik van de auto is gemiddeld geweest... af en toe even vlot optrekken maar geen lange tijden op hoge snelheid... Beetje 130km/h op de cc.
Is het mogelijk dat het systeem nog nagesteld dient te worden? Op zich is een beetje verbruik niet zo'n ramp aangezien de LPG prijzen nog steeds veel aantrekkelijker zijn dan benzine maar het nadeel is dat je actieradius wel erg klein wordt. (300km is niet heel veel en komt neer op 2x tanken per week)

2e punt wat mij opvalt is dat het bijna onmogelijk is het systeem helemaal vol te krijgen. Ik heb een vuller achter het tankklepje zitten. Als ik ga tanken gaan de eerste 30liter er zo in maar na deze 30 gaat het vullen steeds langzamer waarna je op een gegeven moment maar stopt met tanken.

Zijn er meer mensen die hier tegenaan lopen en is hier misschien wat aan te doen?

het lijkt erop dan je 80% ventiel niet helemaal goed funtioneerd, even terug dus.
het verbruik van 7.4 liter op 100 km is niet raar. dat doet een turbo ongeveer.
Wel zou ik het toch eens over een wat langere tijd bekijken. Je hebt het over terugschakelen op benzine. Mogelijk is deze instelling wat aan de ruime kant waardoor je actieradius onnodig beperkt wordt. 

Citaat van: Arnie82 op 10-09-2012 09:01:29
Een snelle rekensom leert dat dit een verbruik van 7,4L op 100km is 

Ehh... 1:7,4 lijkt me, dus 13,5 liter per 100 km.

Ja, dat lijkt me normaal... LPi is doorgaans qua verbruik 20% hoger als je benzineverbruik.
De computer van de LPG-installatie pakt de gegevens van de ECU en zet daar 20% op (even simpel gezegd).

Citaat van: )()()sT op 10-09-2012 09:25:10

Ehh... 1:7,4 lijkt me, dus 13,5 liter per 100 km.

Excuus... Zo is het bedoeld inderdaad... Tijd voor koffie

Mijne verbruikt ongeveer hetzelfde.

Woon-wekverkeer met 80% snelweg 1:7,5
Stadsverkeer en veel secundaire wegen zakt t naat 1:6,5
En als ik met fluwelen voet het gaspedaal bedien is 1:8,5 het max haalbare (2x gelukt in 5jaar)

7,5 is wel redelijk okay dus... Dan nu de hamvraag... Wat is de actieradius die gehaald kan worden?

Ik heb een 61L tank en volgens de berekeningen zou dan 350KM ~ 400KM wel haalbaar moeten zijn... Is dat realistisch?

Ja..... Bij mij gaat het rode ledje branden rond de 300-320 km. Grofweg is een ledje ongeveer 10 liter en ik kan netto 48 liter tanken.

Citaat van: Arnie82 op 10-09-2012 10:25:39
7,5 is wel redelijk okay dus... Dan nu de hamvraag... Wat is de actieradius die gehaald kan worden?

Ik heb een 61L tank en volgens de berekeningen zou dan 350KM ~ 400KM wel haalbaar moeten zijn... Is dat realistisch?

Ik heb een 10V en ik heb hetzelfde verbruik. Volkomen normaal dus.

De actieradius:
61 liter x 80% = 48,8 liter gas.
Verbruik 7,5 liter per km wordt dan een actieradius van 366 km.

Ik dacht dat in het begin de tank zich ook  nog wat moet 'zetten'  (iets met vacuüm en 80% begrenzer). Ik rij gemiddeld 12 l op 100 km (1/8.3) met mijn t5 maar heb wel een redelijk rustige rijstijl. Met mijn 62 liter tank (+80% begrenzer) haal ik rond de 400 km gemiddeld voor hij overschakelt (record ligt op net geen 500km maar dat was dan wel 99% autostrade aan 110 per uur...)

Ik rij mijn tank gewoon niet zo heel ver leeg... als het rode ledje gaat branden ga ik al richting tankstation, ~300-340 km. dus.

Wat was het verbruik op benzine?

Citaat van: Arnie82 op 10-09-2012 09:01:29
Beste mensen,

2 weken geleden is er LPI ingebouwd in de T5... Auto loopt top! Alleen heb ik het idee dat hij best wel veel verbruikt.

Afgelopen tankbeurt is er voor 39liter aan LPG in gegaan... Deze ochtend gaf het systeem bij 290km aan dat hij het wel een mooie tijd vond om terug te schakelen naar benzine... Een snelle rekensom leert dat dit een verbruik van 7,4L op 100km is  

Het gebruik van de auto is gemiddeld geweest... af en toe even vlot optrekken maar geen lange tijden op hoge snelheid... Beetje 130km/h op de cc.
Is het mogelijk dat het systeem nog nagesteld dient te worden? Op zich is een beetje verbruik niet zo'n ramp aangezien de LPG prijzen nog steeds veel aantrekkelijker zijn dan benzine maar het nadeel is dat je actieradius wel erg klein wordt. (300km is niet heel veel en komt neer op 2x tanken per week)

2e punt wat mij opvalt is dat het bijna onmogelijk is het systeem helemaal vol te krijgen. Ik heb een vuller achter het tankklepje zitten. Als ik ga tanken gaan de eerste 30liter er zo in maar na deze 30 gaat het vullen steeds langzamer waarna je op een gegeven moment maar stopt met tanken.

Zijn er meer mensen die hier tegenaan lopen en is hier misschien wat aan te doen?

Ik heb hetzelfde Arnie.. Zowel het verbruik als het verschrikkelijk langzame vullen het laatste stukje.

Ik heb zo'n 300 - 310 km gereden met de eerste tank, en toen ging er 41 liter in.. Tja kleine tank hè?! Jij zult ook 60 liter (bruto) hebben? Dus minus de pomp en de 80% vulling kan je dan zo'n 43-45 liter tanken gok ik?

Wel even slikken inderdaad, hoewel met een prijs van meer dan € 1,- per liter verschil neem ik die 20% extra vebruik graag op de koop toe!  

Maar dat langzame vullen doet ie bij mij ook! Ook ik heb de vulnippel achter het tankklepje en tank met dat verloop stukje.. Maar zou het de kleinere doorstroomopening van het opzetstukje kunnen zijn wat er voor zorgt dat ie na 30 liter (als de tank al aardig vol begint te raken en dus tegendruk begint te geven) wat ervoor zorgt dat het langer duurt voordat de laatste paar liters erbij gevuld zijn? Ook ik stop op een gegeven moment maar met tanken omdat het zo langzaam door blijft lopen dat er zo goed als niets meer bijkomt..

Mocht er een andere reden zijn dat ie het laatste stukje zo langzaam vult en vind je daar een oplossing voor dan houd ik me aanbevolen!!  

Citaat van: JvW op 10-09-2012 10:33:23

Ik heb een 10V en ik heb hetzelfde verbruik. Volkomen normaal dus.

De actieradius:
61 liter x 80% = 48,8 liter gas.
Verbruik 7,5 liter per km wordt dan een actieradius van 366 km.

Dan vind ik jouw verbruik hoog voor een 10V, ik zit doorsnee tussen de 1:9 / 1:10
Met veel snelweg km's red ik 1:11,5 (dan wel CC op 110 km/u)

Citaat van: henry classic v70 op 10-09-2012 12:45:16

Citaat van: JvW op 10-09-2012 10:33:23

Ik heb een 10V en ik heb hetzelfde verbruik. Volkomen normaal dus.

De actieradius:
61 liter x 80% = 48,8 liter gas.
Verbruik 7,5 liter per km wordt dan een actieradius van 366 km.

Dan vind ik jouw verbruik hoog voor een 10V, ik zit doorsnee tussen de 1:9 / 1:10
Met veel snelweg km's red ik 1:11,5 (dan wel CC op 110 km/u)

Ik vind het ook wel hoog, maar op benzine was het verbruik ook al 1:9,5. Geen idee hoe ik het naar beneden kan krijgen.
Er zit geen LPi in, maar een dampgasinjectiesysteem (Teleflex GFi).

Misschien moeten onze Volvo's ook maar mee in de hype van "ecotuning"  
Beetje meer vermogen en een lager verbruik als bonus?