Ik ben toe aan mjn eerste echte probleem met de V70.

Vrijwel altijd na het starten met koude motor loopt de V op vier poten. Dat duurt dan een seconde of tien, en na een paar keer flink gas geven doen alle cylinders weer mee. Daarna is er eigenlijk geen probleem met rijden.
Zo heel af en toe blijft hij op vier poten lopen, maar dat is heel sporadisch.
Ik heb me al aardig ingelezen hier, en tot zover klinkt het als een ontstekingskwestie.
Maar zo heel af en toe gaat het koelvloiestof lampje branden, en moet er een scheut bij.
Dan denk je toch eerder aan een koppakking of iets met de gasverdamper, zo heb ik hier ergens gelezen.

Wat is nu de verstandigste volgende stap om te controleren wat er scheelt ?

koelvloeistof lekkage en het lopen op 4 cilinders kunnen best 2 op zich staande problemen zijn.
bij veel garages kun je je koelvloeistof laten meten op verbranden uitlaatgassen. kun je in ieder geval je koppeling uitsluiten als het resultaat positief is.

edit: koppeling = koppakking. die automatische spellingverbeteraar ook altijd... 

Heb je zelf daadwerkelijk vastgesteld dat er een cilinder niet meedoet?.
Een motor die op dubbele brandstof draait, geeft nl dezelfde symptomen.
Meestal het gevolg van een lekke benzinedrukregelaar.

Had ik ook met mijn auto, dat lopen op 4 poten net na de start. Bleek de koppakking te zijn. Beetje garage kan dit zo meten.

Citaat van: rolvio op 15-09-2012 11:46:32
Had ik ook met mijn auto, dat lopen op 4 poten net na de start. Bleek de koppakking te zijn. Beetje garage kan dit zo meten.

Wat was dan de oorzaak van de lekke pakking?.

Ouderdom, kilometers... Dan gaat zo'n pakking wel eens wat minder worden.

Heb morgen een afspraak bij de garage, gaan we even kijken wat het euvel is.

Net terug van de garage. Conclusie: niet goed. 
Er was niet eens een koelvloeistof analyse voor nodig om te zien dat sowieso de koppakking te barsten is. Het koelvloeistofreservoir leek wel een bubbelbad. En bij het verwijderen van de oliepeilstok, leek het buisje wel een stoomlocomotief, want we werden getrakteerd op gezellige pufjes rook uit het buisje. Door de gigantische druk die opgebouwd wordt, perst hij koelvloeistof ergens onder de verdeelkap de motor uit.
We zijn er behoorlijk kapot van, want we zijn niet echt in staat om zo'n dure reparatie te betalen, als het al rendabel blijkt.
We zitten het even te laten bezinken met een bakje koffie, we zijn even doodgeslagen...

Zo te lezen idd dus de pakking, maar er zijn forumleden zat die een stuk goedkoper zijn dan de garage. Denk dat er vast wel mensen zijn die je willen helpen met je probleem.

Zo groot probleem hoeft het toch niet te zijn?

Duurste is meestal de tijd. Kan je gelijk distrubutie aanpakken, vervolgens kun je er weer jaren tegenaan.

Citaat van: BPC op 18-09-2012 12:51:24
Zo groot probleem hoeft het toch niet te zijn?

Duurste is meestal de tijd. Kan je gelijk distrubutie aanpakken, vervolgens kun je er weer jaren tegenaan.

Kijk, van zulke berichten wordt je toch weer wat gerust gesteld. Dennis heeft me ook al gecontact om te helpen. Wat zijn Volvo bezitters toch fijne mensen. Ik rijd nog niet zo heel lang Volvo, maar ik heb nog nooit zo'n close groep autobezitters meegemaakt. Op het X40 forum was dit ook al zo, en ook op het 480 forum is het zowat een familie. In eerste instantie zakt de moed je in de schoenen na zo'n diagnose, en denk je meteen het ergste. De garage in kwestie was heel duidelijk en aardig, maar geen Volvo specialist. Zo vielen zij bijvoorbeeld heel erg over de "hoge" km stand van 285000 km.
Ik heb me al aardig ingelezen hier, en heb zelf ook het idee dat het relatief gezien wel meevalt. We voelen ons al een stuk beter, en ik ben er van overtuigd dat we nog jaren plezier van de V70 gaan hebben.

Heb een V70 in onderhoud die dit jaar de 400.000km gaat passeren 

zelf 2x t5r gehad met + 350dkm.

Hoge kilometerstanden bij Volvo (vooral de 5cil's.) komen vaak voor.

Even kleine update.

Dinsdag gaat de V70 naar Dennis. Omdat toch alles los gaat, komt er meteen een heel nieuw distributiepakket op, zijn we voorlopig weer even klaar.
Autoambulance is geregeld, morgenvroeg vertrekken we richting Uden.
Ik hou jullie op de hoogte !

Groeten Marco

Weer even een update, gisteren Dennis aan de lijn gehad.

Het bleek dat de kop al een keer los was geweest, en "gerepareerd" was door een [citaat Dennis] niet zon beste monteur...   [/citaat Dennis]

De kop was niet gevlakt, maar een beetje geschuurd, goedkope imitatie pakking, bouten dolgedraaid, distributie van tijd af. Een enorm prutswerk, dus.
Er was gelukkig ook goed nieuws, voor de rest (onderstel, remmen, e.d.)  zag de auto er prima uit.

Dennis adviseerde me ook om de carterventilatie meteen aan te pakken, het was best nodig en lag nu toch los. Dus die wordt ook gedaan.

Ik denk dat ik straks een hele andere auto heb, en ik ben blij dat hij bij Dennis terecht is gekomen.

Ondertussen rijd de 480 ook niet, van de week brak de flens van de downpipe af. Nieuwe downpipe is al binnen, en een andere uitlaat is ook onderweg. Dan is dat ook weer opgelost.

Ik hou jullie weer op de hoogte.

Greets Marco

Update,

het valt niet mee met de V70, Dennis heeft er zijn handen vol aan.
De planning was om hem vandaag te kunnen halen, maar toch nog een olielekkage ergens gooide roet in het eten. Ik zit nog op een belletje van Dennis te wachten met de details, maar dit wordt sowieso een klusje die hij niet snel zal vergeten, denk ik. 
Ondertussen wordt het wel penibel, de 480 rijd ook nog steeds niet en beginnen we een beetje in tijdnood te komen, want de bedoeling is dat ik volgende week met de V70 richting Berlijn ga. Ik hou alles gekruist dat Dennis hem snel klaar heeft !

Greets Marco