Nog geen tijd genomen om foto's te nemen, maar morgen heb ik heel de dag vrij. Vandaag naar de Efteling geweest, en de gisteren (pefect) uitgelijnde V70 dus mooi aan de tand mogen voelen. Wat een wereld van verschil is dat! De trilling in het stuur is zo goed als weg, en alles stuurt weer heerlijk strak Heb dus vandaag écht heel tevreden zitten sturen

Enige minpuntje is nog een trilling in het stuur bij remmen, maar daarvoor komen er gewoon nog een keer originele schijven+blokken op, en als het dan een beetje mee zit ook 302 ipv de nu gemonteerde 280. Moet alleen even zien hoe de financiële situatie dan is, nu eerst maar eens naar Frankrijk sturen volgende week.

Moraal van het verhaal is in ieder geval dat de wagen nu weer heerlijk strak stuurt, zonder overbodige trillingen op normale monten

Fijn dat je weer plezier er mee hebt Eamonn en mooi dat het zo gegaan is allemaal.

En om het verhaal dus compleet te maken maar de foto's:

De draagarm. Wat je ziet is het 'stangetje' tussen de twee punten waar je de bout in draait die door het subframe gaat:


Het blokje waar de schroefdraad in zit om de bout in te draaien:


Duidelijk te zien dat er alleen een las rond was, en een klein stukje in het midden. De rest heeft niet verbonden gezeten. De vliegroest komt van het feit dat het zo in de regen gelegen heeft bij Dirk

Zo, het is hier al wel weer heel lang stil Ben een poosje niet op het forum geweest in verband met wat gezondheidsprobleempjes en gewoon algehele drukte. Ondertussen gaat het met de roffel eigenlijk best goed.

Een week Frankrijk eind juli/begin augustus met zo'n 2500 kilometer heeft hij prima doorstaan (het had eens anders moeten zijn ), met als enige minpuntje de kennelijk iets kromme remschijven die zeker bij wat warmer worden iets trillen. Dat wordt tzt. eens kijken naar een nieuwe set remblokken+schijven voor, waar ik nog steeds de verleiding voel om voor 55 euro meer dan maar voor 302 te gaan (alhoewel je dan natuurlijk met de 15" winterwielen niet meer weg komt ).

Voor nu in ieder geval wat anders: na hem vanmiddag weer eens goed gewassen te hebben is het tijd om morgen te beginnen met poetswerk. Ik heb 'n poetsmachine kunnen lenen met alle bijbehorende materialen om te zien wat er van de toch her en der wel verweerde/gekraste lak te maken is. Er staat hier al tijden een setje spuitbussen van de dealer te wachten om de echt belangrijke punten wat bij te werken, maar ik wil eerst zien hoe ver ik kom met een goede poetsbeurt.

Omdat ik niet alle energie heb die ik zou willen en omdat er toch wel wat tijd in gaat zitten is het fijn dat ik het spul voor langere tijd heb kunnen lenen, kan ik lekker op mijn eigen tempo werken. Wat we wel gezien hebben is dat het rechter voorscherm totaal verweerd was (mogelijk zelfs de blanke lak die een stuk doffer geworden/beschadigd is) en qua kleur in ieder geval een paar tinten scheelt met de kap Een snelle poetsactie (even uitleg van de persoon waarvan ik het geleend heb) liet ons zien dat er wel verbetering haalbaar is, maar zo'n diepe spiegeling als op de kap (ander stukje proef ) werd het nog niet. Gaan we vanzelf zien dus.

Morgen maar eens aan beginnen, ik ben erg benieuwd wat het gaat brengen!

Tot nu toe de motorkap, deel van de bumper (maar die is eigenlijk nog ongekrast) en de twee zijschermen voor gedaan. Foto's :

Bij start:


Na poetsen van kap, schermen en bumper:


Veul steenslag


Maar ook mooie delen:


Maar nog lang niet alle krasjes er uit na 1x polijsten:




Kleurverschil tussen rechter voor paneel en de kap, niet echt goed te zien hier:




Linker voorscherm wat duidelijk het beste resultaat tot nu toe geeft (moet alleen nog de stekker voor het knipperlichtje er uit vissen )




Gelukkig kan het nog veel erger. Dit hok staat er naast nu:


Volgens mij is er serieus over heen gekotst. Of er zijn wel hele grote vogels waar hij geweest is

En even een paar plaatjes in het zonlicht. Valt me toch helemaal niet tegen. Nu dus even de keuze maken of ik alles nog een keer polijst, of dat ik de rest polijst en dan een glanslaag doe, en dan in de was zet

Dat ziet er netjes uit zeg!!!!

Het is niet zo opvallend, als je het op de foto's ziet, maar er zijn ook wat lakstukjes af gekomen op twee plaatsen :X Bij de sierstrip aan de linkerzijde (dus voor de bestuurdersdeur) en links op de hoek van de bumper. Met de rand van de pad (die toch best zacht is) was het in één beweging een streepje kaal. Nou is zeker die strip wel bij te werken, maar ik baal er toch een beetje van.

Gelukkig vallen alle deukjes en krasjes nu ook weer op, dus dan middelt het wat uit Heeft me wel doen besluiten om afgezien van de grote stukken op de bumper niets te doen, die zit toch nog super strak in de lak. Mogelijk zijn dit gewoon twee stukjes waar de lak een stuk dunner was ofzo, ik weet het niet

Citaat van: The Volvoboy op 16-09-2012 16:51:55
Dat ziet er netjes uit zeg!!!!

Thanks!

En ronde twee van het poetsen. Nu zo'n 2,5 uur bezig geweest, en ik heb het bestuurdersportier gepoetst, de beide voorschermen, de bumper en de kap en de deur met een fijnere poetssubstantie en pad behandeld (voor de glans) en deze delen in de was gezet om het af te sluiten. De behandelde delen staan écht te glanzen als een tiet in de maneschijn

Zeker de tijd en moeite waard, ook al zitten er nog best wat krasjes in. Desalniettemin is het zó veel opgeknapt dat ik echt heel tevreden ben Helaas zijn de foto's bij kunstlicht nogal brak, maar toch een impressie:

Ziet er erg knap uit, chapeau. 

Citaat van: Boemeltje op 17-09-2012 22:05:36
De behandelde delen staan écht te glanzen als een tiet in de maneschijn

Da's een mooie voor in "Quotes en uitspraken".   

Netjes Eamon! Alleen die grill moet er nog uit..







Die hoort in een echte R

Gr. Stefan

Citaat van: stefanhuijser op 17-09-2012 22:50:17
Netjes Eamon! Alleen die grill moet er nog uit..







Die hoort in een echte R

Gr. Stefan

Ha! Mooi niet Al moet er wel echt een keer een andere kap in... En andere koplampen... En...

Vanavond nog eens even de mistlampen voor nagelopen. Deze had Hans met de bumper gemonteerd, maar de relais misten nog (schakelaar zat er wel, ongaangesloten). De relais heb ik begin van het jaar via het forum gekocht (een J-relais en een 213) en gemonteerd. Bij het inschakelen van de mistlampen klapte er echter zekering 23 uit (oa. de bovenste achterlichten), dus er ging ergens iets niet goed.

Eigenlijk had ik al besloten de bedrading de bedrading te laten en gewoon nieuwe kabels te trekken, maar uiteindelijk (na vast een kabel door te voeren vanuit het dashboard naar de bumper) toch besloten de oude bedrading nog eens te controleren. Omdat ik echter niet makkelijk bij e relaisvoet kan om te meten (no sjips ) was dit nog best een klus. Omdat het J relais ook een rare stip had besloot ik eens het J relais van de startmotor te proberen, omdat ik ooit eens gelezen had dat al die J relais hetzelfde zijn.

Wat schetst mijn verbazing: nou klapte zekering 17 (wél van de mistlampen) er uit. Er zit dus nog steeds ergens sluiting, maar betekent dit dat de J relais nou toch verschillend zijn, of zit er in mijn gekochte J relais iets anders tov. die van de startmotor (met andere woorden: is hij kaduuk ) ?

Iemand nog tips?