Citaat van: Dirk342 op 18-09-2012 16:48:00

De kale blokken zijn exact hetzelfde, je moet de alleen de randzooi ombouwen
[/quote]

Nee, het 2001 blok heeft vaste klepstoters en variabele nokkenastiming. Is dat zo aan Motronic 4.3 te knopen?

nee

Ik zou gewoon voor een 'oud' blok gaan. Loopt naar mijn mening ook veel mooier en is beter geschikt voor LPG

Citaat van: )()()sT op 18-09-2012 16:49:26

Citaat van: Dirk342 op 18-09-2012 16:48:00

De kale blokken zijn exact hetzelfde, je moet de alleen de randzooi ombouwen

Nee, het 2001 blok heeft vaste klepstoters en variabele nokkenastiming. Is dat zo aan Motronic 4.3 te knopen?
[/quote]

Nokkenastiming kan je afblinden. Tandwiel kan je zo laten of fixeren.

ik zou persoonlijk voor een 850 t5 blok gaan. bij mijn R zit al de 3e motor erin. beide keren gewoon een B5234T in gegaan, maar dan eentje van een T5 ipv R of T5-R. zijn veel goedkoper, en letterlijk het hele blok is hetzelfde buiten de turbo zelf en het motormanagement system. als je die gewoon behoud van je R is alles exact hetzelfde

Wauw! Wat een reacties - dank allen!
Ik ben enorm geholpen door jullie input: er gaat nu waarschijnlijk een 1998 T5 blok uit een C70 in met 170k op de teller. Alleen het spruitstuk en de turbo hoeven worden overgezet. Arbeid wordt geschat op 20 uur, maar waarschijnlijk zetten ze ook direct een nieuwe koppeling en Distributieriem erin. Als we toch bezig zijn... Pffff.....

Ik houd jullie op de hoogte!

Citaat van: 850 JeRoen op 19-09-2012 09:29:45
Wauw! Wat een reacties - dank allen!
Ik ben enorm geholpen door jullie input: er gaat nu waarschijnlijk een 1998 T5 blok uit een C70 in met 170k op de teller. Alleen het spruitstuk en de turbo hoeven worden overgezet. Arbeid wordt geschat op 20 uur, maar waarschijnlijk zetten ze ook direct een nieuwe koppeling en Distributieriem erin. Als we toch bezig zijn... Pffff.....

Ik houd jullie op de hoogte!

Als dit allemaal doorgaat en er een nieuwe koppeling geplaatst gaat worden laat dan wel een R koppeling plaatsen. Heb al een keer gezien dat er een gewone koppeling was geplaatst bij een blokswap van een R.

Dat zou ik idd. ook doen. Kost wat meer als een normale T-5 koppeling maar is sterker (en hoort in een 850R gewoon erin).

Lijkt me dat je een prima blok hebt gekocht!

Update: de nieuwe motor ligt er inmiddels in. Alles wordt nu opnieuw aangesloten. Vanmiddag moet'ie lopen, en maandag mag'ie als alles goed is gegaan weer de weg op.
De traan is aan het opdrogen dus! En oowwwwww, wat wordt die glimlach groot.

Da's snel! Succes nog even!

Laatste update van topic!
- Voor een kleine €2300,- zit de nieuwe motor er in!
- En de glimlach is volledig terug.
- Nieuwe type motor uit een C70, maar wel precies dezelfde specs. Dus nog steeds een echte R.
- De verkoper heeft zich zeer groots getoond door zeer actief mee te werken en zelfs te betalen.
- Verkoper heet Dirk Jan van Os (VanOs4Cars). Aan te bevelen.

Ben weer een blije Volvorijder. Heerlijk.

Gefeliciteerd!

idd, gefeliciteerd met de goede aflloop! Dat blok gaat wel goedkomen, heb zelf een c70 t-5 170.000km en qua specs is dat niet verkeerd!

Mooi dat het is opgelost, nu weer lekker genieten van de auto.