We zitten weer op de bank..

Wat een kötwerk is het demonteren van die turbo met een AWD systeem er onder..

Eamon (boemeltje) heeft me vanavond gezellig geholpen met het verder demonteren van de cilinderkop. Nu is het zo dat de kop er nog steeds niet af ligt..

Allereerst maar eens een foto van Eamon aan het werk:



Daarna hadden we een kleine tegenslag met het losdraaien van de kopbouten.
Nu ben ik een groot fan van Stahlwille gereedschap en werk ik er al jaren met plezier mee.
Helaas brak ik nu dop 14 door midden met mijn 100 kg en het krachtstuk.



Gelukkig had ik nog een krachtdop liggen en kwamen de kopbouten wel los.
Waar ik alleen dacht de kop iets op te lichten en los te schuiven van het spruitstuk viel dat dus een beetje tegen.
De bout op de rechte flens, bestuurderskant onderaan, is niet lekker te bereiken en dus niet los te krijgen. Iemand hier tips voor?

Daarnaast de inbusjes onder op de turbo, welke maat is dit (4,5?)
Deze heb ik nu vast laten zitten en het rubber slangetje op de pijp maar los gemaakt.

Status nu, turbo er nog niet af, spruitstuk los maar kan niet naar achter door de turbo en alle kopbouten los. Ik ben er dus bijna maar het lukt nét niet!

Ik houd me aanbevolen voor tips&tricks!

Gr. Stefan

Gezellige avond gehad, en ook nog een beetje nuttig bezig geweest

Moet zeggen: ik ben zwaar onder de indruk van hoe Stefan bezig is met die auto. Die jongen geeft zijn bolide écht liefde, helaas ook waar andere mensen bij zijn

Hier is hij bijvoorbeeld zijn roffel goed aan het verwennen. Terwijl hij met zijn ene hand de parafaan streelt, draait hij eens goed aan de boutjes, terwijl hij subtiel met zijn mannelijkheid het voorfront masseert:



Oftewel, een avond met veel slap geouwehoer en een stukje sleutelen Balen dat de kop er nog niet af is, en Stefan dus nog geen duidelijkheid heeft Hopelijk heb je 'm er vlot af, ben erg benieuwd

Whoehaha, ik hou toch meer van ronde vormen hoor!

Gr. Stefan

Dan had je 'n Kattenrug moeten gaan (be)rijden

Lekker bezig heren !  Steef, kun je de turbo er niet beter eerst vanaf pakken ? Geeft je net even wat meer ruimte voor de kop volgens mij.

Ja, denk het wel Dirk.

Morgenavond ga ik verder, zit vanavond in de avondploeg.
Ik hou jullie op de hoogte van de vorderingen!

Gr. Stefan

Citaat van: Boemeltje op 18-09-2012 23:41:47
Gezellige avond gehad, en ook nog een beetje nuttig bezig geweest

Moet zeggen: ik ben zwaar onder de indruk van hoe Stefan bezig is met die auto. Die jongen geeft zijn bolide écht liefde, helaas ook waar andere mensen bij zijn

Hier is hij bijvoorbeeld zijn roffel goed aan het verwennen. Terwijl hij met zijn ene hand de parafaan streelt, draait hij eens goed aan de boutjes, terwijl hij subtiel met zijn mannelijkheid het voorfront masseert:

http://i.imgur.com/KE7l3.jpg

Oftewel, een avond met veel slap geouwehoer en een stukje sleutelen Balen dat de kop er nog niet af is, en Stefan dus nog geen duidelijkheid heeft Hopelijk heb je 'm er vlot af, ben erg benieuwd

Na een drukke tijd op mijn werk vanavond weer eens tijd gevonden om aan de R te werken.

Allereerst begonnen met de downpipe en het spruitstuk te demonteren.
Hierdoor kon ik de kop er af pakken en hoefde ik niet verder te klooien met het boutje van de turboflens.

Toen dat klaar was kon de kop er af :



En toen ik de kop naast de auto had staan werd ik met de minuut vrolijker!

Rarara wat klopt hier niet?



De cilinderwand en zuiger zijn niet beschadigd, het hoonpatroon zit nog keurig in de cilinderwanden.
Verder heb ik geen scheuren in mijn spruitstuk of turbo en lijkt het wel of de turbo nog niet zo oud is.
Dit zou ook verklaren waarom alle bouten van de turbo (behalve "die ene") heel makkelijk los gingen.

Turbo en spruitstuk:



Nu de kop maar eens wegbrengen voor een grondige inspectie en revisie. Dit omdat er waarschijnlijk ook een nieuwe zitting in moet, samen met een nieuwe klep. Om nou met stikstof te gaan staan klooien in de schuur is mij wat te gortig.
Meteen nieuwe seals erop en dan kunnen we langzaam aan opbouwen.

Ik begin langzaam weer wat hoop te krijgen..

Gr. Stefan

Wut, het stikt er toch al van het stof?

Mooi nieuws in ieder geval! Geeft de burger moed!

Het is goed nieuws Steef en is ook zoals we al verwacht hadden.  Controleer je turbo even extra goed want dat stukje klep moet ergens gebleven zijn....

Schoepen van de turbo hebben geen schade Dirk, axiale speling is niet te voelen en radiale speling rond de 1mm. Allemaal acceptabel dus.

Eigenlijk denk ik dat het langzaam afgebrokkeld/verbrand is.

Maar ik neem hem binnenkort wel even mee, kijken we samen even..

Gr. Stefan

Wat is je km-stand Stephan?

Ik haalde mijn 16t eraf met 2 ton ervaring en die voelde ook al zo gezond aan, hij zit nu op beunmaat zijn auto en die is er dik tevreden mee.
Volgens de historie (niet helemaal compleet) is hij nog nooit vervangen, dus zou het zo kunnen zijn dat turbo's gewoon nog heel goed kunnen zijn na 2 ton ipv de algemene stelregel dat er bij 2 ton vaak wel het beste vanaf is?

No Prob, er ligt hier trouwens ook nog wat voor je klaar

201k zit hij er nu op, misschien dat die 16T jongens inderdaad gewoon "taaie rakkers" zijn

@Dirk, doel je op dat van die kabels? Of ander speelgoed?

Gr. Stefan

Citaat van: stefanhuijser op 26-09-2012 23:46:43

@Dirk, doel je op dat van die kabels? Of ander speelgoed?

Whoehahahaha, ik weet niet hoe dit nu bij de rest van de mede-forummers overkomt.  Maar ik zeg beide