Hoi,
De end-links van de S70 zijn versleten waardoor hij enorm klappert bij slecht wegdek. Ik heb ze nog wel wat vaster gezet maar dat heeft niet mogen helpen. NU trilt de auto ook bij stevig remmen. kan dit ook worden veroorzaakt door versleten end-links?

Ik hoor het graag.

Gr.
Ted

Nee

Trillen bij stevig remmen kan komen door versleten draagarmrubbers, een kromme schijf of eenplakkende remklau. Maar dat had Matthijs ook best even kunnen vertellen

Citaat van: Thys op 04-09-2012 22:37:15
Trillen bij stevig remmen kan komen door versleten draagarmrubbers, een kromme schijf of eenplakkende remklau. Maar dat had Matthijs ook best even kunnen vertellen

Als we gaan zeiken dan zal ik ook even:

Trillen bij remmen wordt altijd veroorzaakt door een kromme of fout uitgelijnde schijf.
Versleten draagarmrubbers kunnen een minimale trilling duidelijk waarneembaar maken maar geen trilling veroorzaken.
Een plakkende remklauw kan een kromme schijf veroorzaken maar zelf geen trilling veroorzaken.

Alstu

Mogguh, oud wijf

Gare draagarmbussen kunnen meer trilling veroorzaken dan jouw vriendinnetje lief is.

En wat betreft die plakkende klauw: stap binnenkort een keer bij me in, dan trappen we de remmen een keer goed warm,  moet jij eens zien wat voor aardbeving er dan in de koffer zit.

Citaat van: Thys op 05-09-2012 08:57:06
Mogguh, oud wijf

Gare draagarmbussen kunnen meer trilling veroorzaken dan jouw vriendinnetje lief is.

En wat betreft die plakkende klauw: stap binnenkort een keer bij me in, dan trappen we de remmen een keer goed warm,  moet jij eens zien wat voor aardbeving er dan in de koffer zit.

haperende LPi pomp ?

Gare achterklauwen. Nieuwe liggen al een poosje op een plank in een voor jou niet onbekende loods

vandaag end-links vervangen en remmen, naven etc gereinigd. Hierbij ontdekte ik dat mijn rv wiel meer beweging vertoonde dan lv. Ik denk dat de centrale bout (dopje 14) niet goed vast zat. Ik kon deze moeiteloos een klein stukje doordraaien.

1) Kan iemand mij vertellen wat het aanhaalmoment voor deze bout is?
2) Kan ik hem gewoon vastzetten of moet hij vervangen worden.

Gr.
Ted

Citaat van: Red Devil op 19-09-2012 13:44:31
vandaag end-links vervangen en remmen, naven etc gereinigd. Hierbij ontdekte ik dat mijn rv wiel meer beweging vertoonde dan lv. Ik denk dat de centrale bout (dopje 14) niet goed vast zat. Ik kon deze moeiteloos een klein stukje doordraaien.

1) Kan iemand mij vertellen wat het aanhaalmoment voor deze bout is?
2) Kan ik hem gewoon vastzetten of moet hij vervangen worden.

Gr.
Ted

Eigenlijk moet je de bout altijd vervangen => zeker in jou geval wel noodzakelijk omdat je bout al vanzelf los is gekomen... , en deze vast zetten met 35 n/m en daarna met een 90 gr verder vast draaien.

Maar kan ik de bout er zomaar uitdraaien of dondert dan het hele wiel/naaf er af?


gr.
Ted

Citaat van: Red Devil op 19-09-2012 14:05:19
Maar kan ik de bout er zomaar uitdraaien of dondert dan het hele wiel/naaf er af?


gr.
Ted

Als het goed is niet   Wel ff de auto op de krik => wiel los van de grond, bout er uit en nieuwe er in en vast draaien => je kan het wiel zo ook een beetje tegen houden. Als de bout een beetje (goed) vast staat kan je je auto laten zakken, iemand de rem vol in laten trappen en dan op moment zetten en 90 graden verder vast zetten.

En dan hopen dat je wiellager nog goed is 

Daar ga ik wel vanuit. Zat niet heel erg los. Lager maakt ook nog geen (bij)geluid. Het trillen bij het remmen was, na het iets vaster zetten van de bout ook bijna helemaal weg.

Ted

Gisteren even bij de dealer geweest om een nieuwe bout te halen. Blijkt het niet de bout te zijn, maar een versleten fusseekogel. Kon ik thuis niet zien omdat ik niet goed onder de auto kon komen. Ben ik weer lekker mee, draagarm zat er nog geen 40k onder en was geplaatst door een volvospecialist. Nu dus op zoek naar een nieuwe draagarm en kijken of ik deze zelf kan vervangen.

Of is er nog een sleuteldag ergens binnenkort??

Ted

Vandaag draagarm besteld bij European Tuning. Deze ga ik morgen vervangen. Kan iemand mij vertellen wat de aanhaalmomenten van een draagarm zijn?

Hoor het graag.

Ted

Officieel 65 Nm + 120 graden na een goed kwartier wachten geloof ik. En dan is er de discussie of de auto op z'n pootjes moet staan bij het laatste aanhaalmoment...