Werk in uitvoering. :-)

Gestart door -D©©©L-, 25-05-2008 17:33:42

Vorige topic - Volgende topic

0 leden en 1 gast bekijken dit topic.

CeesvanGils

Marco heeft geen zin om te reageren denk ik ;)
De Plasti Dip Specialist op het gebied van al uw dip projecten zoals: Auto's, velgen en kunststof delen. Voor info email naar: plastidipspecialist@live.nl.

MVeldhuis

Druk met iets anders gok ik ^^

Hans Duiven

Hij is echt nog wel ff online geweest rond 22,45 uur  ;D

-D©©©L-

Citaat van: CeesvanGils op 13-09-2012 23:19:52
Marco zou jij mij eens willen uitleggen hoe jij de aansluiting van de Lpg vulpunt daar achter hebt gekregen want ik krijg mijn fitting niet tussen het binnen scherm en buiten scherm heen zeg maar.

groeten Cees






MVeldhuis

Ok en nu die andere foto's ;D

CeesvanGils

Thanx Marco ;D ;D. En ik mag dan ook aannemen dat je via de binnen kant daar bent gekomen of via de buiten kant en dan via de vulpijp naar boven.?

BTW Heb jij toevallig nog een Lpe computer liggen die van mij is waarschijnlijk overleden ;)
De Plasti Dip Specialist op het gebied van al uw dip projecten zoals: Auto's, velgen en kunststof delen. Voor info email naar: plastidipspecialist@live.nl.

-D©©©L-

Gewoon buitenlangs door het voorste gat.  vulnippel is een exemplaar met een haakse slangaansluiting. 

-D©©©L-

ondertussen een KKK K24-7400 gevonden voor het B5254Ts motor project. Vandaag gesproken met een BRC lpg specialist over de haalbaarheid van dampgas injectie. Qua middendruk verdamper kan  1 exemplaar 240 kw opbrengen. Injectoren is ietsje lastiger; max 42 kw per stuk.  maar meerdere injectoren per cilinder is dan weer geen probleem.

CeesvanGils

marco gaat dat blokje 240 kw opbrengen  :o zou wel erg Mooi zijn. Maar had jij nog een lpi computer liggen toevallig want die van mij is waarschijnlijk overleden. Groeten
De Plasti Dip Specialist op het gebied van al uw dip projecten zoals: Auto's, velgen en kunststof delen. Voor info email naar: plastidipspecialist@live.nl.

-D©©©L-

240 kw is ongeveer 326 pk. dat moet het blok zat kunnen doet. Met deze combinatie van delen blijft het in een focus RS2/RS500 iig heel tot 350 pk af fabriek.
De verdamper kan nog een beetje opgekieteld worden, maar mooier is een tweede parallel. Injectie druk is 2 bar boven de spruitstuk druk, hij loopt dus mee met de laaddruk.
Straks eens zien of ik een rail met injectoren kwijt kan.

Martijn_B

Citaat van: -D©©©L- op 22-09-2012 00:09:40
ondertussen een KKK K24-7400 gevonden voor het B5254Ts motor project. Vandaag gesproken met een BRC lpg specialist over de haalbaarheid van dampgas injectie. Qua middendruk verdamper kan  1 exemplaar 240 kw opbrengen. Injectoren is ietsje lastiger; max 42 kw per stuk.  maar meerdere injectoren per cilinder is dan weer geen probleem.

De 7400 komt van een S60 R af, right?

edit. gevind:

Volvo 850 T-5R, MT. Mod's: Wiseco zuigers, H-profiel drijfstangen, S60 2001 cilinderkop, 3-angle valve seats, M59H met sper, GTX3071r turbo, 650cc Bosch injectoren, 60mm IC, 3" custom in-en uitlaat, Schutten Software

-D©©©L-

Die zat ook op de S60R ja.

BenC70ES

Citaat van: -D©©©L- op 13-07-2011 10:28:08

Het word sowieso weer LPi, maar of dat met of zonder LPe gaat draaien is nog niet duidelijk.


Niet dan?...


Citaat van: Jeremy Clarckson
It's the fuel of Satan man!!!!!

-D©©©L-

Citaat van: BenC70ES op 23-09-2012 13:40:39
Citaat van: -D©©©L- op 13-07-2011 10:28:08

Het word sowieso weer LPi, maar of dat met of zonder LPe gaat draaien is nog niet duidelijk.


Niet dan?...



Voortschrijdend inzicht...  heet dat.  ;D

Martijn_B

#3344
Citaat van: -D©©©L- op 22-09-2012 21:06:42
Die zat ook op de S60R ja.

OK, kan dit handig zijn:





Volvo 850 T-5R, MT. Mod's: Wiseco zuigers, H-profiel drijfstangen, S60 2001 cilinderkop, 3-angle valve seats, M59H met sper, GTX3071r turbo, 650cc Bosch injectoren, 60mm IC, 3" custom in-en uitlaat, Schutten Software