Van de zoekfunctie werd ik niet veel wijzer dus vandaar deze vraag hier:

Met mijn huidige auto heb ik steeds V-Power getankt...reed iets pittiger en iets zuiniger.

Kan ik de R ook zonder probelem op V-power laten rijden?

Ja.

BP Ultimate is voor mij de top-brandstof. Rijd lekker zuinig en pittig!

okay, dank voor de snelle reacties

Citaat van: TimV70R op 03-05-2005 12:01:45
Van de zoekfunctie werd ik niet veel wijzer dus vandaar deze vraag hier:

Met mijn huidige auto heb ik steeds V-Power getankt...reed iets pittiger en iets zuiniger.

Kan ik de R ook zonder probelem op V-power laten rijden?

Naar mijn gevoel is jouw auto gechipd, en in dit geval juist beter/noodzaak dan de gewone peut.

Rene

sterker nog, ik tank bijna nooit meer euro95. Dat drinkt ie op als een dorstige jakhals in een woestijn.

Citaat van: konniekip op 03-05-2005 12:03:27
BP Ultimate is voor mij de top-brandstof. Rijd lekker zuinig en pittig!

Hoeveel zuiniger?

Groet,
Een collega-BP rijder wegens korting bij de Free Record Shop

Mijn ervaring is dat 95 octaan met getunede motoren niet goed werkt. In mijn RAWD ga ik het niet eens proberen, want ik merkte duidelijk dat 95 in onze getunede 940 echt voor problemen zorgde. Met horten en stoten accelereren lijkt mij niet goed.

Nu zijn er verschillende verhalen in omloop. V power in Nederland was 95 en nu claimen ze dat het vergelijkbaar is met 97. Shell is een beetje aan het kl*ten.  Ook met de smeerolien. In Duitsland ligt Shell Vpower aardig onder vuur door de ADAC. Geef mij maar 98 van elk ander merk. Bovendien weet ik dat de benzine vanaf twee centrale locaties in Nederland wordt gedistribueerd. Dat is de overslag in Amsterdam waarbij Shell het Noorden van Nederland bedient boven de lijn Haarlem Amsterdam en (geloof) Hengelo Ov. Daaronder levert voornamelijk Esso de brandstof. Je ziet dan vervolgens alle merken van deze overslag van het terrein afrijden. De truc zit 'm in de laatse toevoegingen die in de verschillende tankauto's wordet gestort. Al met al : een pot nat.

Ik heb sinds dat V-power uit is 2 keer euro getankt...beide keren merkte ik toch weer verschil in rijden met V-power..
met mijn Opel vectra 1.6 16v koste een tankbeurt van 50 liter me €2,50 meer dan 95. toch reed ik op diezelfde liters minimaal 50km verder...

Straks met de R gaan we dan ook maar weer gewoon verder op de V-power.

Ik hoop er trouwens snel achter te komen of ze echt gechipt is..ben erg benieuwd. Hoeveel PK zou dat schelen in een automaat?

Citaat van: Erics op 03-05-2005 12:15:53
Mijn ervaring is dat 95 octaan met getunede motoren niet goed werkt. In mijn RAWD ga ik het niet eens proberen, want ik merkte duidelijk dat 95 in onze getunede 940 echt voor problemen zorgde. Met horten en stoten accelereren lijkt mij niet goed.

Nu zijn er verschillende verhalen in omloop. V power in Nederland was 95 en nu claimen ze dat het vergelijkbaar is met 97. Shell is een beetje aan het kl*ten.  Ook met de smeerolien. In Duitsland ligt Shell Vpower aardig onder vuur door de ADAC. Geef mij maar 98 van elk ander merk. Bovendien weet ik dat de benzine vanaf twee centrale locaties in Nederland wordt gedistribueerd. Dat is de overslag in Amsterdam waarbij Shell het Noorden van Nederland bedient boven de lijn Haarlem Amsterdam en (geloof) Hengelo Ov. Daaronder levert voornamelijk Esso de brandstof. Je ziet dan vervolgens alle merken van deze overslag van het terrein afrijden. De truc zit 'm in de laatse toevoegingen die in de verschillende tankauto's wordet gestort. Al met al : een pot nat.

Jij wilt zeggen dat V-power ip gewoon euro 95 is met wat toevoegingen?

Shell V-power is weldegelijk geen gewone benzine, maar een laagzwavelige brandstof die voldoet aan de nieuwste (en dus strengste) normen. Uiteindelijk schakelen alle leveranciers over op een dergelijke brandstof omdat dat nu eenmaal vanuit de overheid verplicht wordt. Kijk maar naar BP, die heeft nu ook al iets vergelijkbaars.

Shell V-power is RON 97. Echter om de burger over te laten schakelen hebben ze er 95 op gezet om alle huisvaders met een opel Astra dit als alternatief te laten fungeren voor euro 95.

Pas echter wel op met deze brandstof in oudere motoren. Door de sterk reinigende werking maakt het (te)veel rommel los, en gaat hij stuk. Mijn broer heeft dat gemerkt in zijn Maserati mexico. V-power (er was niks anders) met een flesje loodvervangen, en het blok begon vervolgens hevig te roken. Is niet meer over gegaan, en er zit nu een "nieuw" blok in!

Vroeger, zeg 20 jaar geleden. Had je toch ook Normaal Benzine? Wat was dat ook alweer? Normaal en Super.

In NL:
normaal=95
Super=98

In andere landen kan normaal=91 en super=95 zijn....


Gr

Op www.adac.de vind je wat tests mbt de nieuwe brandstoffen.(zoek op 'V power').

Ondanks bovenstaande tests tank ik zelf V Power (ron 100) uit Duitsland. Is toch beter voor het milieu, kost me niks meer dan Super Plus/V Power in NL en de motor loopt er mooi op.