Goedenavond 850 liefhebbers,

mijn naam is maarten maurits, woonachtig in het pitoreske Wierden in het altijd mooie Twente. Sinds 2 dagen ben ik trots bezitter van een Volvo 850 Estate 2.5 van 05/1996 in chique nautic blue. Ik liep er eigenlijk per toeval tegenaan, na een proefrit van 5 minuten was ik al verslaafd aan de heerlijke roffel van de 5 pitter 20 kleps B5252S motor en heb toen maar direct de knoop doorgehakt. De auto heeft een geruime levenservaring van ca. 350.000km maar loopt als een trein en ziet er optisch en interieur pico bello uit, en de versnellingsbak schakelt nog als het spreekwoordelijke 'mes door de boter'. Staat van de auto e.d. zeggen mij meer als kilometers. Heb dik 5 jaar gestuurd in een Volkswagen Passat sedan 1.8 90pk van 1994 wat tot op de dag van vandaag een fantastisch betrouwbare en degelijke auto is gebleken, maar eens ben je weer toe aan iets anders. I.i.g. moet er, zoals bijna alle auto's op leeft wel e.e.a. gebeuren, maar daar houdt de mens van de straat, en de basis is goed. In de komende periode staat op de lijst:

* distributieriem, e.v.t. waterpomp
* multiriem (die is echt gaar)
* einddemper (wordt misschien wel gebruikt onderdeel, nog even kijken)
* kachelmotor repareren (deze loopt niet meer)
* beurt met alle filters
* remblokken en schijven achter incl verversing van de remvloeistof

Verder...., maar dat is een tik van mij, de bodem(plaat) van de auto helemaal reinigen, en waar nodig bij tippen/ beschermen met zwarte lak, godzijdank vertoont de auto nergens rotte plekken (daarvoor is het misschien een Volvo??)

Enfin als ik de tijd nog vindt zal ik een paar foto's plaatsen, en een verslag uitbrengen van de werkzaamheden.

Hallo Maarten,

Welkom op het forum.

Veel plezier met je nieuwe aanwinst.

Welkom!

Maaruh,

Welkom Maarten, gelukkig staat er bij Charles (petrolhead) een avatar zodat de petrolheads wat makkelijker uit elkaar zijn te houden... bij jou staat er nog 2.5 achter maar daar lees je snel overheen.

Als je de distributie-riem gaat doen is het wellicht verstandig om de waterpomp mee te pakken (of deze moet er net inzitten).. alles is dan toch los.

Hé er bestaat een versie 2.5

Welkom!

Welkom hier.
Als je hulp nodig bent hoor ik het wel.
Ed uit Almeleauw

vandaag maar is even druk aan de gang geweest met het schoonmaken van de bomdeplaat/ draagarmen/ subframe en achteras, alles lekker schoon, en licht opgeschuurd en voorzien van roestbescherming, goed laten intrekken en over paar dagen opnieuw zwart spuiten. Auto is gelukkig verbazingwekkend goed qua roest/ bodem. Even aan de gang geweest met de kachelmotor, de motor was goed alleen de weerstanden kaduk, dus maandag ff nieuwe weerstanden bestellen. De motor loopt verder ook soepel/ niet stroef. Tevens stond er plas water in kachel motor huis, bleek dat de waterafvoeren vanaf de voorruit/ parrefan helemaal vol zaten met 16 jaar herfstblad en troep, dus ook maar ff gecleand.  Ik heb maak her en der foto's van de werkzaamheden en zal deze tzt plaatsen hier.

Wordt vervolgd en bedankt voor jullie welkome onthaal!! 

welkom

je gaat goed lees ik
wel even wat foto s plaatsen

gr fr

En ook vanuit het Hoge Noorden een hartelijk welkom voor jou en je Roffelaar.

Dag Maarten,

Nog een tukker d'r bie  , veel rij/sleutel plezier met je 850 

nog even update van alle werkzaamheden:

* inlaatspruitstuk gedemonteerd
* gasklephuis gereinigd en alle vacuumslangen schoongemaakt en gecontroleerd
* pasvlakken gereinigd van spruitstuk en gasklephuis
* maar gelijk nieuwe pakking besteld, helemaal gescheurd
* carterventilatie gedemonteerd en slangen vernieuwd, aansluitingen op motorblok schoongemaakt, alle slangen voorzien van nieuwe slangklemmen
* distributieriem inclusief waterpomp vernieuwd
* toen het rechtervoorwiel eraf was ook de hele veerpoot en draagarm lekker schoongemaakt
* alle massa aansluitingen aan het motorblok maar meteen even losgehaald, licht geschuurd ontvet en vervolgens btje vaseline
* luchtfilterhuis gedomonteerd en helemaal schoongemaakt/ geblazen, nieuw luchtfilet erin

alles ging helemaal voorspoedig, maar er is altijd een maar:

1. betreft de carterventilatie, de slangen heb ik vernieuwd (universele slangen aanwezig in de werkplaats op mn werk), ik twijfel alleen nog of ik de pot van de carterventilatie zal vernieuwen, de luchtdoorvoer in de pot is verder goed, en hij lijkt verder niet versmeerd, is vervangen dan wel noodzakelijk???
2. een RAMPSCENARIO de distributieriem + alle spanrollen + waterpomp netjes vervangen, alles ging helemaal prima, maar............ik had de bouten van de waterpomp voor m'n gevoel goed vastgezet (inclusief nieuwe pakking, uiteraard), ik dacht alleen nog even voor de finishing touch met de momentsleutel de bouten van de waterpomp met het juiste aanhalmoment vast te zetten (30nm volgens service manual). Dit ging bij alle zes goed, alleen de laatste bout rechts van het midden KNAP!!! ik denk dat er ooit iets lock tight op de bouten is gesmeerd ( ik kon de restjes nog zien) en dat dit bij de laatse de resten hebben opgehoopt als het ware tussen de bout en de schroefdraad en afgeknapt.

MAAR er is maar een weg; dat is alles afbouwen en hoop op zegen dat de pomp en pakking voldoende afdichten zonder deze ene bout....., en anders..........ja laten we 't daar nog maar niet over hebben....

IIG de riem e.d. teruggebouwd en op spanning gezet, dit is verder allemaal goed gegaan.

Ik hou jullie op de hoogte van mn project...

Dat gaat geheid lekken als de boel op druk komt !  Nu heb je alles nog schoon, losmaken die zooi en dat bouteind eruit halen, heeft totaal geen zin zo.

Citaat van: Dirk342 op 01-10-2012 07:20:38
Dat gaat geheid lekken als de boel op druk komt !  Nu heb je alles nog schoon, losmaken die zooi en dat bouteind eruit halen, heeft totaal geen zin zo.

Zowizo als je het los hebt gehad en het water zit er dus nog niet op los die handel en tapeind eruit halen!. Beetje teun de beun op deze manier!

jullie hebben gelijk, gewoon ff opnieuw, wat klote dit he, had ik maar nooit die verrekte k*** momentsleutel gebruikt......wordt weer vervolgd...

Momentsleutel moet je alleen gebruiken voor koppen en wielbouten en verder heel ver weg leggen dat kreng !