Second opinion kan nooit kwaad,lijkt me...het gaat immers om een stevig bedrag en me dunkt dat je eindelijk eens verlost mag zijn van deze ellende en van je roffel kan gaan genieten.
Indien de second opinion hetzelfde resultaat geeft zou ik persoonlijk het via dit forum doen..deze jongens hebben het goed met je voor en een iets andere mentaliteit..

Just my 2 cents..

4.500 euro, ik mag hopen dat dat in zo'n lage lonen land incl. arbeid is.... Hebben jullie ook een Portugese marktplaats o.i.d.? Dan is het makkelijk om te checken waar gelijkwaardige auto's voor verhandeld worden. Als je een behoorlijke Volvo dealer weet te vinden met een leuke aanbieding, is die misschien wel genegen de Volf in te ruilen. Maar verwacht dan geen wereldprijs. Ik weet dat er tenminste twee varianten van de Geartronic bestaat. Waarschijnlijk drie. De GT6 (2006-) heb je in ieder geval niet, dus die valt al af.

Ik herinner me niet het bouwjaar van je auto, en, minstens zo belangrijk, welke kilometerstand heeft die nu? Even een bak uit Nederland halen met een forummonteur erbij klinkt leuk, maar zal ook nog de nodige voeten in de aarde hebben. Daarbij: Als je na een half jaar weer problemen ondervindt en de auto niet wil rijden, dan is garantie in Nederland ook niet echt handig.

Ikzelf haal erg veel originele onderdelen via forumtransport naar Noorwegen, maar dergelijke kritische zaken kunnen een groot risico inhouden.

Persoonlijk denk ik dat als ik in jouw schoenen zou staan om zou kijken voor wat anders. Tot nu toe heb ik niet de indruk gekregen dat je zelf veel kan sleutelen, en dus ook in de toekomst afhankelijk bent van 'derden', die de kosten niet positief zullen beïnvloeden. Dan wordt 'Volf' al snel een blok aan het been.

Sorry dat ik niet positiever ben, maar daar vroeg je ook niet om.

Wel zou een eventuele 'second opinion' zeker de moeite waard kunnen zijn. Moet je wel een betrouwbaar adres kunen vinden. Liever een echte bakspecialist dan een 'onderdelen swappende' dealer.

Succes,


Ewøut

De dealer zal de nieuwprijs van een ruilbak hanteren incl. garantie (maar hoogstwaarschijnlijk excl. arbeidsuren).  Tel voor zo'n 'grapje' bij de dealer maar rustig rond 5500-6000 euro inclusief, dan kan het hooguit meevallen.

Denk als je reëel telt dat, ook gezien de eerdere reparaties en 'weggegooide' centen dit de auto niet waard is, maar......

De auto op transport naar Nederland laten vervoeren, hier een goede tweedehands bak eronder laten schroeven door deze of gene / bedrijf, ben je wellicht vele malen goedkoper uit en kun je voor beduidend minder geld klaar zijn.

Je kunt zo via internet informeren wat het kost om een auto te transporteren, maar dat valt allemaal wel mee op dat bedrag.  Ik denk dat je voor een honderdje of 4 a 5 klaar moet zijn voor transport.  Tel daar de bak bij van een 1000 euro en het montage van circa 5 a 600.  Dan praat je ineens over een goede 2000 euro (nog vreselijk veel geld) en dan is het leed misschien te overzien.  Als je koppelomvormer echt vernieuwd is, die weer mooi in de de nieuwe gebruikte bak zetten en gaan met die banaan.

Op het gevaar af dat ik me onsterfelijk belachelijk maak... wat bedoelen jullie met "forumtransport" en "forummonteur"?
Heeft dat iets met dit forum te maken? Of maak ik me met die laatste vraag nog onsterfelijker?

Als ik voor het transport van Mértola naar Azambuja (ca. 250 km.) destijds al bijna €400 moest neertellen, is het dan reëel om te veronderstellen dat ik van Andalucië naar Nederland "voor een honderdje of 4 à 5 klaar" ben, Dirk342?

Overigens mijn V70 T5 is van januari 2001, Ewout, en heeft iets meer dan twee ton op het klokje. De motor is een B5234T3, voorzover dat zinvolle info is en heeft een potentie van 184 kW en 250 pk zegt het boekje, 5 cilinders, interne diameter 83 mm,  cilindrada (=cilinderinhoud?) 2,44, compressie 8,5:1
Het chassinummer is YV1SW53K912080244.

Heb je daar wat aan? Or am I missing the point here?

Citaat van: Tiago op 01-10-2012 20:53:29
Op het gevaar af dat ik me onsterfelijk belachelijk maak... wat bedoelen jullie met "forumtransport" en "forummonteur"?
Heeft dat iets met dit forum te maken? Of maak ik me met die laatste vraag nog onsterfelijker?

Transport via iemand van het forum die "toevallig" (een deel van) de route rijdt en iemand van het forum die voor je wilt sleutelen.

Onsterfelijk belachelijk zal wel meevallen, onsterfelijk ben je al sinds deze blog.... 

denk dat de factor tijd de prijs erg bepaald. Er gaan bij regelmaat wel transporten, maar dan is het wachten totdat er een vrachtwagen gaat en voor terug hetzelfde

Een auto transporteren, zoals Dirk aanraadt hoeft inderdaad niet de hoofdprijs te kosten.
Die wagen naar Nederland en daar laten herstellen.

Forum transport is hier niet aan de orde lijkt me.

Ik wil best een auto gaan halen in Portugal (tegen de gemaakte kosten, niks meer of minder), en terug brengen ook geen punt.
Een bak ombouwen zou ik normaal gesproken ook wel doen, maar dat wordt lastig aangezien ik nog aan het herstellen ben.

4500ballen?? een belachelijk bedrag voor dat geld kun je `m naar nederland laten halen, laten repareren en terug sturen , en dan hou je nog geld over voor een hapje uit eten
bak reviseren kost bij startrans renswoude ca 2600 euro

Lijkt me een leuk ritje voor Johann

Citaat van: Sbv op 01-10-2012 21:05:47
denk dat de factor tijd de prijs erg bepaald. Er gaan bij regelmaat wel transporten, maar dan is het wachten totdat er een vrachtwagen gaat en voor terug hetzelfde

Terug kan er gereden worden. Tijd is de bottleneck qua kosten. Ik zou op zoek gaan naar een tijdelijk rijdend goedkoop koekblik (hint Dacia  ), en eens rustig op de rij zetten wat je nodig hebt, en wie dat evt goedkoop wil en kan doen in NL. Dan met een goedkope vlucht naar NL en zelf terug rijden.

Wat ik niet begrijp...
Enerzijds roept de Volvogarage in Huelva dat de bak "overleden" is, anderzijds beluister ik bij jullie steeds weer "bak laten reviseren".
Moet ik nou gaan denken in termen van "een beetje dood"? Ofwel, kan een bak nooit zo "overleden" zijn dat ie niet meer te reviseren valt?

Het zal altijd een afweging zijn van de kosten voor revisie vs. de kosten voor een nieuwe bak (vs. het waardeverlies van de auto als je deze met defecte bak zou moeten verkopen). En ja, in de meeste gevallen kan een bak gereviseerd worden. Zolang er maar geen assen door naar buiten steken

Succes met de afwegingen. Wat een ellende zeg....

Ik denk dat je kan kiezen door intern de boel te laten vernieuwen, reviseren genoemd, of een ruilbak laten monteren. Doordat ruilbakken kant en klaar in het schap liggen (die zijn al gereviseerd) krijg je vaak een wat betere prijs, dan als een bedrijf jouw specifieke bak gaat onderzoeken, reviseren en testen. Dat is behoorlijk intensief werk en die kosten krijg jij dan allemaal doorberekend. Dit terwijl die ruilbakken vaak als 'gewoon' werk worden gedaan.

Men zegt vaak dat een gereviseerde bak, motor of wat dan ook, beter is dan nieuw...

Als je nou een reparatie ongeveer gelijktijdig weet te plannen met een vakantie/familiebezoek in Nederland, dan voelt het vaak al beter. Dat doe ik ook. Zo in de trant van: Ik was toch al in Nederland, dus ik nam gelijk wat spulletjes mee.

Volfje gewoon een week eerder naar Nederland op vakantie sturen.


Ewøut

Citaat van: ev70t op 01-10-2012 23:06:58
bak reviseren kost bij startrans renswoude ca 2600 euro

Da's dan waarschijnlijk ex BTW en ex (de-)montage?