hallo allemaal ik zit met een redelijk groot probleem en hoop hier de antwoorden te vinden!

mijn C70 2.5T is er mee gestopt! op gas loopt de auto goed alleen op benzine doet de auto helemaal niks, nadat de anwb geweest was vertelde hij me: brandstofpomp kapot.

ik een nieuwe brandstofpomp gehaald bij auto rima erin laten zetten en alsnog niks! wat blijkt nu: hij krijgt geen spanning!

heeft iemand hier enig idee wat het is en wat ik eraan kan doen?

als hij even 15 minuten niet gestart wordt dan doet hij het voor 3 seconden en dan valt hij weer uit en doet ie helemaal niks meer.

ik ben hier nu al 2 weken mee bezig en wil mijn saffron beauty toch wel weer heel graag rijden. Kia Picanto is ook niet alles

alvast bedankt!

Relais 103? Zekering van de brandstof pomp?

zekering is gecheckt, relais begreep ik dat het een rode was die bij de veerpoot zat en ook die is gecheckt

Hoe heb je relais 103 gecontroleerd? Heb je er al aan gedacht hem te overbruggen of er even een andere in te steken?

Relais kan wel schakelen maar dat is geen garantie dat hij intern ook daadwerkelijk doorschakelt.

oke kan iemand mij ook precies vertellen waar dat relais zit? de monteur die eraan werkt is er nu niet dus dan kan ik zelf even kijken, ik begreep dat deze bij de veerpoot zat maar waar bij de veerpoot

Onder de zekeringenbox zit de relaiskast. Het rode relais (staat 103 op).



Je kunt de "relaisfunctie" ook overbruggen met een kabeltje en 2 platte schoentjes:

nou we hebben het geprobeerd zoals hierboven staat, relais overbrugt je hoort de benzine pomp ook maar op het moment dat je de auto start dan lijkt het alsof de stroom wegvalt...iemand een idee?

Lijkt op een alarmsysteem storing, dan wordt de brandstofpomp  (alleen benzine circuit) ook uitgeschakeld maar feitelijk wel samen met de startmotor . En daar is hier geen sprake van . Meten is weten. Zou idd de boel overbruggen(tijdelijk).

Citaat van: drekkie1990 op 05-10-2012 16:07:04
nou we hebben het geprobeerd zoals hierboven staat, relais overbrugt je hoort de benzine pomp ook maar op het moment dat je de auto start dan lijkt het alsof de stroom wegvalt...iemand een idee?

De pomp wellicht gewoon defect, iets wat wel vaker voorkomt bij Volvo's hoor.
Wat je kunt doen is 1 persoon laten starten en een ander met een rubberen hamer aan de onderkant van de tank (rechter achterste deel) slaan. Soms sla je hem dan aan en dan weet je meteen dat je die moet vervangen.
Soms heeft het ook zin om de polariteit om te draaien van de pomp aansluiting en hem heel ff de andere kant op te laten draaien, soms schrikt hij dan los. Mooi moment om dan eerst te meten of er wel 12V op komt te staan als het contact aan staat en het relais en alle andere bedrading gewoon goed werkt.

Dus, indien de stroom gewoon aanwezig is bij de pomp connector en de pomp niet aan gaat (zoemen van de motor) dan is hij gewoon bedankt. Nogmaals, dit is onderdeel wat wel vaker de geest geeft bij een Volvo.

nou er zit al een andere brandstofpomp in, heb ik ook hierboven staan, relais is ook niet kapot. vandaag komt iemand die gespecialiseerd is in volvo's kijken of het misschien met de ECU van het gas systeem te maken heeft. onderop de tankslaan dat heeft de anwb toen al meteen geprobeerd dus dat werkt ook voor geen ene meter.... het is niet de brandstofpomp dus die kapot is maar tussen het starten en aanslaan klopt iets helemaal niet..

Heeft Rima een nieuwe of een gebruikte pomp geplaatst?

Spanning meten op je pomp is denk ik het eerste dat je moet doen.
Oftewel, krijgt de pomp wel prik?

Gr. Stefan

Citaat van: stefanhuijser op 06-10-2012 13:50:58
Oftewel, krijgt de pomp wel prik?

Citaat van: drekkie1990 op 05-10-2012 13:49:15
Wat blijkt nu: hij krijgt geen spanning!!!

Oeps.. Goedemorgen

nou ze zijn al weer wat verder gekomen. Het relais is goed alleen deze ontvangt geen stroom. ze gaan nu nog proberen om hem met de andere sleutel te starten maar het probleem zit dus zekerweten onder de motorkap. volgens de monteur die er mee bezig is kunnen het 3 dingen zijn: de ECU van de auto zelf, de ECU van het gassysteem of er zit ergens een kabelbreuk.

heeft iemand misschien nog meer ideeen?

De gascomputer pakt toch enkel het signaal van de hoofd-ecu qua inspuiting etc. en heeft toch niks met de start(blokkering) te maken?