Temperatuursensor is ook een interessante.  Als die stuk is denkt de ECU dat de motor koud is en zal het mengsel rijk zijn. Echter zou die het bij en een korte tijd na een koude start het wel goed moeten blijven doen.
Maar of het zulke heftige symptomen gaat geven als jij hebt bij een stukke temp sensor vraag ik me af...

Je kan de ECU eens rssetten qua foutcodes en zien of de foutcode beteffende de LMM weer terug komt.

Het is ook niet te testen door de stekker eraf te halen, want dan gaat ie ook naar -99C lijkt me...

Ik weet niet hoe het zit met de temp meter op je dashboard, is het een doorgestuurd signaal van diezelfde sensor door het MMS...? Dan zou je op je dashboard ook geen uitslag moeten krijgen van je temp meter... Ik denk niet dat er 2 aparte sensoren zijn voor de koelwatertemp...?

Je hebt inderdaad masr 1 tempsensor voor het koelwater. Zowel de ECU als de temp meter in je dashbord baseren zich hierop. Mij lijkt de tempsensor niet erg waarschijnlijk  voor dit probleem als de tempmeter in het dasboard wel in de normale stand  komt.

Citaat van: Piet op 06-10-2012 20:00:36
Je hebt inderdaad masr 1 tempsensor voor het koelwater. Zowel de ECU als de temp meter in je dashbord baseren zich hierop. Mij lijkt de tempsensor niet erg waarschijnlijk  voor dit probleem als de tempmeter in het dasboard wel in de normale stand  komt.

En toch zou ik de sensor eens vervangen of tijdelijk uitwisselen met een ander exemplaar.

Ik heb er al meerdere vervangen bij onze Roffels.
De een sloeg helemaal niet aan , de ander ging 2500 rpm draaien , de andere liep VEELS TE RIJK ! Je rook de benzine puur uit de uitlaat komen !!

Uitsluiten zou ik deze sensor sowieso niet , voor de 28€ wat ie kost (OEM dealer)

Tja voor die 28 euro hoef je het niet te laten, dat is waar.
Je weet maar nooit.
Blijkt het het niet te zijn heb je in ieder geval wel weer een frisse temp sensor.

Controleer de intrrcooler en inlaatslangenaar eens. Vooral op de aansluitinhen en aan de onderkant van de slangen.
Zeer grote kans dat er 1 gescheurd is.

Tempsensor gaat niet zo extreem dat ie er niet meer op wil lopen.

Rovelra geeft aan van wel..

Ik weet het anders ook niet. Slangen zijn gewoon goed.

Zal de temp sensor wel proberen dan!

Maar de MAF blijft zeker ook zeer verdacht

Kan die in 1x stukgaan Piet?
Dat gaat toch langzamrrhand minder worden?

Bij een kapotte koel temp sensor,zie je dat ook aan de meter in het dashboard. Heb daarbij ook nooit meegemaakt dat hij dan zo ontzettend rijk gaat lopen...

Ik gok op brandstofdrukregelklep. En misschien lmm,maar denk het niet .

Citaat van: Jack v op 06-10-2012 21:51:08
Kan die in 1x stukgaan Piet?
Dat gaat toch langzamrrhand minder worden?

Toen de mijne stuk ging ging dat vrij plotseling ook. In die zin dat zomaar ineens de auto begon te horten en stoten waarna ie het weer even goed deed. Dit gebeurde een paar keer achtereen todat ie zich niet meer herstelde. Met een nieuwe MAF was het meteen over.

De benzinedrukregelaar zoals Mitchelli oppert lijkt me overigens ook een goede mogelijkheid.

Temp. Sensor geloof ik eigenlijk niks van.

Zou eigenlijk een 2e 850 moeten hebben zodat je snel een aantal dingen kan uitwisselen...

Hint hint

Haha, of een zoon met een 850.   

Citaat van: Martijn_B op 06-10-2012 22:17:36
Zou eigenlijk een 2e 850 moeten hebben zodat je snel een aantal dingen kan uitwisselen...

Hint hint

Jaaaaaa

Haha, nou Mark... mocht je heel toevallig morgen vóór de Krimpenerwaard meeting nog een uurtje tijd hebben en je stierlijk vervelen..... Whatsapp me ff