Citaat van: Bouke op 06-10-2012 17:58:31
Je kan idd de pads een pufje detailerspray geven zodat het polijst middel niet gelijk on je pad zit. Als je snelheid te hoog is droogt je polijstmiddel natuurlijk ook sneller uit dus probeer daar wat mee te spelen zodat het lekkerder werkt.
Meestal is 4 a 5 erwtjes aan middel genoeg voor een tedoen vlak,dus zo'n fesje doe je zo een par auto;s mee

ik was 3 keer 3 kwartjes grote ( gulden ) polijst middel op een stukje van 40 cm in het vierkant,....zag echt helemaal geen pasta meer op het deel op stand 2 en 3??

Groet.

Je hoeft er ook niet echt een laag op te zien zitten Peter. Zelfde met wax, heeeel dun aanbrengen.

Dat je de krassen niet wegkrijgt is niet zo raar, waterproef 800 is belachelijk grof om weg te polijsten. Minimaal tot 2500 gaan volgende keer maar liever 3000.

Probeer eens een paar goede swirls te maken ipv krassen, deze krijg je waarschijnlijk wel gewoon netjes weg!

Citaat van: Martijn_B op 06-10-2012 19:12:48
Je hoeft er ook niet echt een laag op te zien zitten Peter. Zelfde met wax, heeeel dun aanbrengen.

Dat je de krassen niet wegkrijgt is niet zo raar, waterproef 800 is belachelijk grof om weg te polijsten. Minimaal tot 2500 gaan volgende keer maar liever 3000.

Probeer eens een paar goede swirls te maken ipv krassen, deze krijg je waarschijnlijk wel gewoon netjes weg!

Wie zou dat niet willen doen handje vol speelzand op de kap en met een sponsje lekker inwrijven

Citaat van: Martijn_B op 06-10-2012 19:12:48
Je hoeft er ook niet echt een laag op te zien zitten Peter. Zelfde met wax, heeeel dun aanbrengen.

Dat je de krassen niet wegkrijgt is niet zo raar, waterproef 800 is belachelijk grof om weg te polijsten. Minimaal tot 2500 gaan volgende keer maar liever 3000.

Probeer eens een paar goede swirls te maken ipv krassen, deze krijg je waarschijnlijk wel gewoon netjes weg!

Ja dat dacht ik al en heb voor m,n gemoed rust even een ander stukje gedaan met een wat vochtige pad ( ik had ze schoongemaakt ) en dat ging al een stuk beter en met minder
pasta en het kwam er goed onderuit.
Stefan en Marit waren even hier om wat flesjes op te halen ( met lekkere zelfgebakken heertjes   ) en Stefan vond dat het er al goed uit zag irl als je het vergeleek met die diepe krassen.
Ja hoor we zitten op de goede weg en als je het eenmaal een beetje onder de knie hebt is het echt een plezier.

Stefan en Marit het was leuk om jullie weer even te zien.

Groet.

Voorbeeldje wat je kunt bereiken met een DAP 500, gele pad en Inizio, voor diegene die bang zijn dat de machine niet sterk genoeg is:

Een gekeyde Fiat Grande Punto Sport (van mijn ma):











Compleet weg!

Hoe kan dit, Martijn? Is bij zulke krassen de lak niet compleet weg?

Het geeft me wel hoop om de krassen voor een heel groot gedeelte bij mij weg te krijgen

He Marcel, de lak is vaak niet compleet weg, maar inderdaad wel flink beschadigd. Het is de kunst om te balanceren tussen zoveel mogelijk wegkrijgen en niet door de blanke lak laag gaan. Dit heeft mij ongeveer 2 uur gekost, bijna op het saaie af met een hele lichte combinatie polijsten om continue maar een héél klein laagje lak te verwijderen. Heb het misschien in 30 stappen gedaan, daar waar je meestal maar 3 stappen nodig hebt. Puur om het risico om door de lak heen te gaan zo klein mogelijk te houden.

Ik zie dat veel poetseres polijstmiddel van Monello gebruiken, zelf heb ik die van Smartwax pro (light, medium en heavy) en de V32 van Chemical Guys (heavy). Werkt Monello zoveel beter? (m.a.w., is het raadzaam mijn collectie uit te breiden voor onderstaande probleem).

Ik heb nu een aantal auto's gedaan met goed resultaat alleen de Volvo nog niet. Ik hoop deze week met gele pad en V32 swirls en krasjes voldoende te kunnen verwijderen, iets wat met de oranje pad nog niet gelukt is.

Citaat van: knoopie op 07-10-2012 00:18:25
Het geeft me wel hoop om de krassen voor een heel groot gedeelte bij mij weg te krijgen

+ veel,.....het is toch geweldig dat je als je een auto liefhebber bent en weet dat er toch nog wel wat aan de lak mankeert die je inmiddels voor lief hebt genomen met tegenzin
dat daar toch veel meer uit te halen valt en je straks weer flink staat te smilen bij die ouwe bak.
Als ik wat verder ben ga ik elk deel van de 850 zorgvuldig bekijken en zo goed als het kan herstellen en het hoeft niet zo te zijn dat ik de hele auto in 1 dag moet doen,..nee elk paneel
z,n eigen zorg in z,n eigen tijd,...nou dan wordt het weer een plaatje.

Groet.

Ik zat er al over te denken om die van mij (deels) te laten overspuiten, maar als ik dit zie dan geeft dat inderdaad hoop!

Met verbazing zitten kijken naar die verdwenen kras,heb er namelijk zelf ook 1. Het moet dus kunnen als je er maar de tijd voor neemt,en continu met Inizio of Mezzo blijven polijsten....Zie ook op verschillende foto's hier dat jullie waxen/glazen vanuit zo'n klein potje(lijkt wel haargel), is dit nog een extra glim-factor of puur bescherming?
Gisteren even de velgen bewerkt met de Iron X, wat meurt dat spul zeg....



Uploaded with ImageShack.us

heb zelf idd ook monello alleen bij mij gingen de krassen niet weg
te diep

Heren,

De feestdagen komen er weer aan, dus ik kan weer dingen gaan bedenken voor onder de kerstboom.

Nu heb ik al sinds vorig jaar een klein assortiment aan poetsspullen waarmee ik handmatig mijn rode 440 van roze naar rood heb gepoetst, mbv Meg's klei, Smartwax All-in-one polish en de wax van Smartwax & Meg's NXT Tech 2.0. Dan nog wat kleine dingetjes (SmartGel, 2 blauwe droogdoeken, 6 gele handpads en 4 gele microfiber doeken).

Swirls echter krijg ik er niet mee weg, en krasjes ook niet. Daarom denk ik dat het tijd word voor een machine. De vraag is echter: hoe en wat.

Wat ik zelf in gedachten had: een DAP900, al dan niet in combinatie met de PRO900, en bijbehorende (niet-Meguiars in ieder geval) polijstmiddelen en een goeie wax. Bij Carclean heb je de DAP900 voor €155, de PRO900 voor €99 en de combinatie voor €200. Het hele sealers, cleaners, glazes gebeuren snap ik nog niet helemaal, dat moet ik nog even nader bestuderen.

Maar zou ik die PRO900 erbij nemen? Of beter gezegd, kan ik die als ongeoefend poetser na een paar keer met de DAP gewerkt te hebben wel hanteren?  Of zou ik voor een hele andere machine moeten gaan?

This is what I'm up against:

Vogelstront ofzo:



Krassen:





En daarnaast nog swirls, sleutels en veel meer van bovenstaande

Ik moet eerlijk zeggen dat ik door de bomen het bos niet meer zie. Is het een idee om de verschillende poets-stappen op een rijtje te zetten met daarbij de merken/middelen die jullie gebruiken en de ervaringen daarmee? Misschien als extra dimensie de zwaarte van verontreiniging cq. krassen, want bij diepe krassen wil je waarschijnlijk andere middelen gebruiken dan bij lichte swirls?