Hoe heet zo,n apparaatje om te wet sanden?



Groet.

Misschien is het handig, dat de ervaren poetsers op he form een lijstje maken voor de beginnende
poetser, een soort basis pakket, zoals welke poetsmachine, polijst middel, wax...enz.
Tís maar een idee....

Peter, is dat deze niet:
https://www.carclean.nl/product/3M/Finesse_it_Hand_Schuurblokje_32mm_50199_102126

Als je 'm wil hebben dan moet je Carclean ff mailen en hem aan mijn bestelling toe laten voegen (zelfde als bij jou maar dan andersom ). Ik heb zojuist een weer een bestelling gedaan, het is erg verslavend allemaal  .

haha als je daar binnekomt weet je nie waar je moet kijke

Citaat van: StefanCJ op 07-10-2012 11:33:10
Peter, is dat deze niet:
https://www.carclean.nl/product/3M/Finesse_it_Hand_Schuurblokje_32mm_50199_102126

Als je 'm wil hebben dan moet je Carclean ff mailen en hem aan mijn bestelling toe laten voegen (zelfde als bij jou maar dan andersom ). Ik heb zojuist een weer een bestelling gedaan, het is erg verslavend allemaal  .

Even wachten Stefan want weet nog geen eens de mogelijkheden van dat handschuurblokje,geef me de tijd
Even voor mezelf en de andere die ook interesse hebben in het poetsen en door het aanbod de bomen door het bos niet meer zien,...is het misschien verstandig om 1 of 2
productlijnen aan te schaffen en de daarbij behorende technieken toe te passen en aan te leren.
Want ik heb al gemerkt dat ook de gevorderde jongens verschillen in techniek bv.

Groet.

Citaat van: michel88 op 07-10-2012 10:46:04
heb zelf idd ook monello alleen bij mij gingen de krassen niet weg
te diep

Als je een lakstift op kleur hebt en een set schuurpapier in korrel 1500-1800-2000-2500 dan kun je de kras netjes vullen, wetsanden en polijsten. Helemaal 100% perfect krijg je het niet weg, maar optisch is je kras haast niet te herkennen

Citaat van: Broabander op 07-10-2012 11:13:57
Heren,

De feestdagen komen er weer aan, dus ik kan weer dingen gaan bedenken voor onder de kerstboom.

Nu heb ik al sinds vorig jaar een klein assortiment aan poetsspullen waarmee ik handmatig mijn rode 440 van roze naar rood heb gepoetst, mbv Meg's klei, Smartwax All-in-one polish en de wax van Smartwax & Meg's NXT Tech 2.0. Dan nog wat kleine dingetjes (SmartGel, 2 blauwe droogdoeken, 6 gele handpads en 4 gele microfiber doeken).

Swirls echter krijg ik er niet mee weg, en krasjes ook niet. Daarom denk ik dat het tijd word voor een machine. De vraag is echter: hoe en wat.

Wat ik zelf in gedachten had: een DAP900, al dan niet in combinatie met de PRO900, en bijbehorende (niet-Meguiars in ieder geval) polijstmiddelen en een goeie wax. Bij Carclean heb je de DAP900 voor €155, de PRO900 voor €99 en de combinatie voor €200. Het hele sealers, cleaners, glazes gebeuren snap ik nog niet helemaal, dat moet ik nog even nader bestuderen.

Maar zou ik die PRO900 erbij nemen? Of beter gezegd, kan ik die als ongeoefend poetser na een paar keer met de DAP gewerkt te hebben wel hanteren?  Of zou ik voor een hele andere machine moeten gaan?

This is what I'm up against:

Vogelstront ofzo:
http://farm9.staticflickr.com/8182/8062603243_1801528172_b.jpg
http://farm9.staticflickr.com/8459/8062606168_7be0a253fe_b.jpg

Krassen:
http://farm9.staticflickr.com/8170/8062607072_d1d53e690c_b.jpg
http://farm9.staticflickr.com/8034/8062607906_e8e034cb6f_b.jpg
http://farm9.staticflickr.com/8311/8062608626_3c8fe05ff9_b.jpg


En daarnaast nog swirls, sleutels en veel meer van bovenstaande

Goede tip voor je budget: Een 500 watts polijstmachine zoals de DAP500 of een Krauss DP500 zijn een stuk goedkoper en meer dan geschikt voor de Volvo lakken van de voertuigen van onze leeftijd (alleen keramisch versterkte lak heeft meer power nodig in de regel).

Tweede tip: Als je net begint met machinaal polijsten is een dual action of excentrische polijstmachine een goed idee.
Een rotoray polijster zoals de PRO900 kan bij verkeerd gebruik schade veroorzaken aan de lak - iets dat je met een excenter niet snel zal gebeuren.

Verder zou ik kijken naar starterkits zoals die van Carclean.nl, maar kijk ook bij Driven2Shine en Waxworld, dit zijn in de regel nette pakketten met alles wat je nodig hebt als starter voor een nette prijs.

Dank voor je reactie! Ik heb die 900 bewust gekozen tov de 500 omdat die op diverse plaatsen 'beter getest' is dan de 500, dat 'ie ietsje meer power heeft en dus minder snel vast loopt zegmaar. En omdat het verschil maar een paar tientjes is, dacht ik 'waarom niet?'

En die rotary heb ik inderdaad nu en voorlopig nog niet nodig maar zodra ik wat meer 'gevorderde' ben is het altijd handig om erbij te hebben. En zeker als hij dan maar €45 extra kost!

Maar het prijsverschil daargelaten, zou je dan de 500 kiezen of de 900? Ik wil namelijk ook wel eens de VW en de Audi van mijn ouders doen, ik weet niet hoe die 'in de lak' zitten qua hardheid ofzo.

900 All day!

Dat klinkt overtuigd Martijn

Waar zit voor jou het verschil in?

Het VW en Audi verhaal, die hebben kermaisch versterkte lakken vanf 2008 en later meen ik.
En dan wil je wel een 900 Watter

Voor wat betreft de keramische lakken, wat ZC3rr0r al aangeeft, is een 900 watt machine erg prettig. Echter heb je ook oude Japanners (starlet,civic, Nissan S15, etc) met harde lakken. Onze volvos met metallic blauw of groen (NBP of DOP) zijn ook niet al te zacht.

Een 900 watt geeft je net wat meer power terwijl het de zelfde voordelen biedt als een 500 en de voordelen van een excentrische machine behoudt. Je kan lastig de mist ingaan maar het het op hardere lakken gewoon een stukje makkelijker. Ook bij serieuze lakdefecten is deze extra power wel prettig.

Ik zou de rotary lekker nog even achterwegen laten en voor dat geld een goede wax kopen, Collinite 845 verslaat bijna alles qua glans en stand tijd en kost maar €17,95. Koop ook wat goede doeken en investeer in een Brinkmann Dual Xenon lamp. Echt waar, als je dat ding hebt kun je pas echt goed resultaatgericht gaan werken.

Succes iig met welke keuze je ook gaat maken!

Citaat van: Martijn_B op 07-10-2012 22:58:28
Voor wat betreft de keramische lakken, wat ZC3rr0r al aangeeft, is een 900 watt machine erg prettig. Echter heb je ook oude Japanners (starlet,civic, Nissan S15, etc) met harde lakken. Onze volvos met metallic blauw of groen (NBP of DOP) zijn ook niet al te zacht.

Een 900 watt geeft je net wat meer power terwijl het de zelfde voordelen biedt als een 500 en de voordelen van een excentrische machine behoudt. Je kan lastig de mist ingaan maar het het op hardere lakken gewoon een stukje makkelijker. Ook bij serieuze lakdefecten is deze extra power wel prettig.

Ik zou de rotary lekker nog even achterwegen laten en voor dat geld een goede wax kopen, Collinite 845 verslaat bijna alles qua glans en stand tijd en kost maar €17,95. Koop ook wat goede doeken en investeer in een Brinkmann Dual Xenon lamp. Echt waar, als je dat ding hebt kun je pas echt goed resultaatgericht gaan werken.

Succes iig met welke keuze je ook gaat maken!

Amen.

(en zodra ik de Natty op heb zal ik ook een Collinite gaan proberen, hoor erg veel positieve geluiden)

Top, dank jullie! Dan laat ik de rotary even achterwege. Is die voor de volgende kerst Als er niets is wat ik daarmee wel kan wat met de DAP niet kan...

En dan die Collonite wax erbij, klei heb ik, shampoo heb ik, nog een droogdoek erbij (dan heb ik er 3, moet genoeg zijn).

Voor het restaureren van mijn lak, dus de krasjes, swirls en die ingebakken vogelschijt, haal ik met de SmartWax AIO dan nog wat uit? Of moet ik echt voor het zwaardere geschut gaan?

En welke kleuren pads zou ik er dan bij moeten nemen?

Neem zon monello pakket, je AIO gaat het niet redden. Zorg voor minimaal mezzo en oranje en wit, liever nog Inizio en Finale erbij en zwart en geel.