Even een korte vraag: Kan ik van bovenbaf de aftap-pluggen onder de radiator en achter onder het spruitstuk bij de 1e cyl. openen zonder de wagen op de brug te zetten? Gewoon een dop erop en openen? of ligt het gecompliceerder?

Graag even een korte reactie van de deskundigen.

bij voorbaat dank,

Kees

Ja, zo simpel is het inderdaad. voor het opvangen is het wel makkelijk om er een stukje slang aan te zetten.

Bedankt Marco. Slangetje niet nodig, want er zit zuiver frans leidingwater in na een accidentje/pechbijdeweg geval tijdens vacantie. Geen milieu-probleem, dus gewoon boven het putje.

Weet je toe vallig welke dop erop moet? Gewone of lange dop?

Kees

Citaat van: khana38 op 08-10-2012 11:08:03
Bedankt Marco. Slangetje niet nodig, want er zit zuiver frans leidingwater in na een accidentje/pechbijdeweg geval tijdens vacantie. Geen milieu-probleem, dus gewoon boven het putje.

Weet je toe vallig welke dop erop moet? Gewone of lange dop?

Kees

Ok, dus je systeem was toen ook echt helemaal leeg?

De onderste radiatorslangklem klapte. Ik had voor vertrek al een nieuwe rvs vervanger gekocht om in alle rust op mijn bestemming te vervangen, maar ben zover niet gekomen. Heb alle koelwater laten weglopen met losse slang, slang vast met nieuwe klem, water erin, stationair laten draaien (motor inmiddels afgekoeld), daarna slang weer los, koude motor gestart met kachelkranen open, dop van het reservoir, alle water op de koelwaterpomp eruit, en vervolgens de motor gestopt. Ik was er zeker van dat ik toen alle oude troep kwijt was. Daarna normale procedure: slangklem weer vast, opnieuw water erin tot reservoir overloopt, motor strarten en stationair warm laten draaien tot de fan aanslaat, en bij iedere onsnappende luchtbel bijvullen. Heb nog een uurtje gereden met de kachelkranen wijd open, gestopt en nog een klein beetje moeten bijvullen.
Na de 2e keer afvullen had ik in de bidon van 10ltr. nog ca. 2 ltr. over, dus zit er uitsluitend zuiverschoon frans leidingwater in het systeem. (met een klein scheutje azijn tegen evt. ketelsteen.)

gr., Kees

Mooie uitleg, ik ga ook de koelvloeistof vernieuwen omdat ik de slangen en het tankje ook vervangen heb.

Ik denk dat de aftapplug onder de radiator toch echt makkelijker is van onderaf   

Citaat van: rludeke op 23-11-2012 23:41:57
Ik denk dat de aftapplug onder de radiator toch echt makkelijker is van onderaf  

daar heb je gelijk in, die heb ik dan ook vanmorgen gebruikt om het koelsysteem leeg te laten lopen.
Is het raadzaam om bijvoorbeeld bij het bijvultankje, in de slangen te blazen? Zodat het nog verder leeg loopt?
Of kan dat beter door de auto te starten, zodat de waterpomp alles leeg pompt?
(Terwijl ik dit schrijf, valt me in dat ze mij altijd gezegd hebben dat een pomp altijd mét vloeistof moet werken.. anders gaan ze stuk)

Citaat van: daanium op 24-11-2012 11:46:21

Citaat van: rludeke op 23-11-2012 23:41:57
Ik denk dat de aftapplug onder de radiator toch echt makkelijker is van onderaf   

daar heb je gelijk in, die heb ik dan ook vanmorgen gebruikt om het koelsysteem leeg te laten lopen.
Is het raadzaam om bijvoorbeeld bij het bijvultankje, in de slangen te blazen? Zodat het nog verder leeg loopt?
Of kan dat beter door de auto te starten, zodat de waterpomp alles leeg pompt?
(Terwijl ik dit schrijf, valt me in dat ze mij altijd gezegd hebben dat een pomp altijd mét vloeistof moet werken.. anders gaan ze stuk)

Zou hem zeker niet droog laten lopen.
Aftapplug open of onderste slang los en eventueel druk erop zetten van bovenaf

Waterpomp is geen luchtpomp. Met droogdraaien bouw je geen druk op en je draait hem kapot. Gewoon aftapkraantje radiateur open, kachelkranen op dashboard wijd open, dop van reservoir eraf en met de mond hard blazen! Aftapkraantje op radiateur gaat het makkelijkst open/dicht met een 6mm hex inbussleutel.

Doe je best!

gr., Kees

.... En draai hem niet te strak terug! Hij brak bij een medeforummer af en die kan dus het kraantje niet meer gebruiken. Bij mijn nieuwe radiateur zit er een merktekentje op gelukkig.

Ik weet precies wat je bedoelt... Plastic van 15 jaar oud.

Citaat van: khana38 op 24-11-2012 12:56:41
...kachelkranen op dashboard wijd open...

Een 850/X70 heeft geen kachelkraan.

Citaat van: khana38 op 24-11-2012 12:56:41
... Aftapkraantje op radiateur gaat het makkelijkst open/dicht met een 6mm hex inbussleutel...

Volgens mij is dat gewoon een lange dop 13 of eventueel een pijpsleutel

ik heb het al vaker geschreven; dit forum is écht te gek voor beginnende én geavanceerde Volvo knutselaars!


Het kraantje aan de radiateur ging op de C70 los met een 13-steeksleutel, daarna liep bijna een emmer vol met groene koelvloeistof.


nu vraag ik me af, of er ook weer groene vloeistof in moet?
ik heb een 5 liter kan gehaald, maar die is gewoon doorzichtig...
kan ik die doorzichtige gewoon gebruiken? of moet er weer dezelfde groene in?


daarnaast staat op de sticker van het vul-tankje dat je het 50/50 moet vullen met water.
bedoelen ze dan dat je er 50% water in moet doen, en 50% koelvloeistof? of staat die 50/50 voor iets anders?

Op dashboard kachelknoppen in hoogste stand. Een 6mm hexegonal inbus in het tuutje van de drain en en open/dicht draaien (op handkracht).