Okee dankje! Dan zou mijn 'bestelling' dus zoiets moeten worden:

- DAP900
- Monello Mezzo, Inizio, Finale
- Witte, oranje, zwarte, gele pad
- Collinite 845
- Extra droogdoek

Dan zit ik nog met een ding; voor en na die Collinite, is er nog een glaze of een sealant nodig/aan te raden?

Na sowieso niet, er voor kun je de black hole nemen. Wel even checken of de 845 geen cleaners bevat!!!

Of je kunt na Black Hole van Poorboys hun ook erg goede (maar niet zo mega-mega uber geweldig als Collinite's) Natty Paste Wax erop zetten. Kost ongeveer hetzelfde, gaat gruwelijk lang mee en heeft een hele nette standtijd.

Voor een zwarte auto zou ik btw de blauwe Natty nemen, geeft een warmere glans op zwart

Nou effe dit er tussen door,.....swirls gemaakt.



Wetsanden met 2000 wat volgens de verfspecialist meer als voldoende,...nou dat was niet zo,..kon weer niets beters krijgen kwa schuurpapier.
Ook moet je het water tijdens het schuren helder houden en niet in de buurt van het plakband komen,..1 stukje tussen je schuurpapier van welk ander
meteriaal dan ook en er zit weer een kras in en 2000 krijg je er ook niet ( althans ik niet,nog niet   ) volledig uit met polijsten.



Dus plakband er af en het hele stukje in de wetsand.



Met dit resultaat,....niet goed kan beter,..een goed uur bezig geweest en weer bij geleerd.



Wat is nog niet naar m,n zin zijn de pad,s en de hoeveelheid pasta ( gebruik nog steeds te veel ) en volgens mij zijn er betere pad,s,..denk ik.
Wat wel beter bevalt is het hanteren van de machine. Edit ( die overigens 1 keer op hol sloeg ) 

De groeten.

He Peter,

Lekker bezig!! Welke pads gebruik je nu, neem aan de Monello/Lake Country pads? Of heb je je weer laten verleiden tot wat anders?

De verfspecialist is een amateur, echt er worden maar weinig dingen zo vaak onderschat als het op juiste wijze een auto detailen...

Citaat van: Marc O. op 07-10-2012 11:21:00
Ik moet eerlijk zeggen dat ik door de bomen het bos niet meer zie. Is het een idee om de verschillende poets-stappen op een rijtje te zetten met daarbij de merken/middelen die jullie gebruiken en de ervaringen daarmee? Misschien als extra dimensie de zwaarte van verontreiniging cq. krassen, want bij diepe krassen wil je waarschijnlijk andere middelen gebruiken dan bij lichte swirls?

Voelt iemand zich hier nog toe geroepen?

Citaat van: Martijn_B op 08-10-2012 18:28:34
He Peter,

Lekker bezig!! Welke pads gebruik je nu, neem aan de Monello/Lake Country pads? Of heb je je weer laten verleiden tot wat anders?

De verfspecialist is een amateur, echt er worden maar weinig dingen zo vaak onderschat als het op juiste wijze een auto detailen...

Juist!  ,......De pad,s zijn van Steve en dat zijn denk ik wel goede pad,s maar ik heb het idee dat er betere zijn of het kan ook wennen zijn en daarbij
ben ik nog al grondig bezig en probeer die oude lak tot het bot weer netjes te krijgen met het wet sanden en dat is maar 1 facet van het detailen maar wel een essentiële,...toch?

Deze in oranje,wit en zwart



Straks naar het uitproberen van nu moet er een prima op elkaar afgesteld setje komen
Dat wet sanden is echt geweldig als vast en zeker voor oude lakken.

Groet.

Ik -als amateur- poetser heb ervaren dat het soort auto en autolak erg veel verschil maakt. Ik heb bijvoorbeeld twee Mitsubishi's Colt gedaan en daarbij krijg ik met een witte pad (medium polish) met Smart Scratch & Swirl Remover (medium polijstmiddel) alle swirls weg en ook lichte krassen weggepoetst. Met een oranje pad (medium cut) en V32 van Chemical Guys (heavy polijstmiddel) worden de swirls in mijn S70 ietsjepietsje minder, maar verdwijnen doen ze niet. Op een Twingo poets je met medium ook de krassen er wel uit.

Volgens mij krijg je pas een antwoord door een testspot te maken op de auto (en zelfs dit kan per plaatdeel verschillen vanwege overgespoten delen).

Ik heb iig geen duidelijk concreet antwoord, misschien heeft poetsmeester Martijn betere adviezen?

Ik weet helemaal nog niets van hardheden van auto lakken en welke kleur wat nodig heeft,dacht dat de oude auto,s nog harde lak hadden.
Misschien is daar een simpele lijst van neer te zetten in dit topic iets van hard,middel en zacht maar iets in mij zegt dat het weer veel verder gaat.
Denk dat dit wel eens een verslaving kan gaan worden.

Groet.

Hier een stappenplan voor machinaal polijsten met een DAP (500 of 900 maakt daarbij niet zoveel uit). Het geeft mij iig duidelijk richting , zoals hier te lezen valt kun je vooraf eigenlijk niet een degelijk advies geven zonder een testspot te maken op de betreffende auto.

http://forum.carclean.nl/cc_postst5922_Volledig-exterieur-stappenplan-machinaal--DAP500-900.aspx

Hier een topic over verschillende hardheden:
http://forum.carclean.nl/cc_postst3721_Overzicht-van-hardheid-van-diverse-lakken.aspx

Waarvan dit de openingspost is:
Hierbij een overzicht van de hardheden van alle lakken van de diverse merken en types:


.


Helaas..... nanananana


Het is onmogelijk om een dergelijk overzicht te maken, waarom?:

Iedere auto is anders, de hardheid kan zelfs verschillen tussen 2 auto's van hetzelfde merk en type, zelfs per kleur!

Het enige wat redelijk bekend is, is dat de lakken van de Duitse merken (VAG, BMW, Mercedes) geclassificeerd kunnen worden als hard, variërend van hard tot knetterhard. Maar dan nog biedt dit geen houvast. Een auto (of delen er van) kan overgespoten zijn, zonder dat de eigenaar het weet, dus dan gaat het hele standaard verhaal over lakhardheden niet meer op.

Bij een clinic hadden we een aantal BMW's van hetzelfde type, maar verschillende kleuren, de ene kleur was zelfs te corrigeren met de hand, de andere kleur was zelfs met de DAP500 lastig aan te pakken.

Het enige wat enigszins uitsluitsel biedt is het maken van een testspot op een deel van de auto, maar 100% zekerheid zul je nooit hebben, omdat er delen overgespoten kunnen zijn.

Een testspot maak je door te beginnen met de lichtste combinatie van product en pad (ook weer niet te licht natuurlijk), vaak begin je met een witte polishing pad en een licht polijstmiddel, werkt dit niet, dan kun je opschalen naar een zwaardere combo van pad en/of product. Let hierbij wel op dat je goed naar het resultaat kijkt en dat je niet in plaats van krasjes verwijderd er krasjes in maakt! Het herkennen van swirls, hologrammen, marring e.d. is dus ook belangrijk.
Wanneer je moet opschalen naar een oranje pad en een zwaar polijstmiddel, dan kun je wel spreken van een harde lak.

Belangrijk bij een harde lak is om goed te finishen (is bij iedere lak belangrijk, maar bij harde lakken net iets meer), vooral na het gebruik van zware combo's moet je afbouwen in pad en product. In ieder geval nooit finishen met een witte pad.... nee

Als je zelf een harde lak hebt of vaak auto's doet met harde lakken, dan is het raadzaam om eens te kijken naar de producten van Menzerna en Monello, deze zijn speciaal ontwikkeld voor de harde Duitse lakken, maar ze werken ook perfect op zachte lakken natuurlijk.

Hopelijk heb ik hiermee wat licht in de duisternis gebracht hiermee en begrijp je nu waarom een overzicht onmogelijk te maken is. knipoog

Citaat van: Marc O. op 08-10-2012 18:48:08

Citaat van: Marc O. op 07-10-2012 11:21:00
Ik moet eerlijk zeggen dat ik door de bomen het bos niet meer zie. Is het een idee om de verschillende poets-stappen op een rijtje te zetten met daarbij de merken/middelen die jullie gebruiken en de ervaringen daarmee? Misschien als extra dimensie de zwaarte van verontreiniging cq. krassen, want bij diepe krassen wil je waarschijnlijk andere middelen gebruiken dan bij lichte swirls?

Voelt iemand zich hier nog toe geroepen?

Jahoor, Vanavond! Weet zeker dat Stefan, Bouke, koen (blinkt uit in afwezigheid hier?) ook zinnige aanvullingen kunnen geven!

Ik denk dat Marc O. zijn auto een mooie poetsuitdaging is voor deze of gene. Wie gaat de uitdaging aan 

Citaat van: Sbv op 08-10-2012 19:45:31
Ik denk dat Marc O. zijn auto een mooie poetsuitdaging is voor deze of gene. Wie gaat de uitdaging aan 

Van knoopie ook, volgens mij is met dat wetsanden veel van de krassen op Richard zijn V70 weg te krijgen

Citaat van: henry classic v70 op 08-10-2012 19:51:59

Citaat van: Sbv op 08-10-2012 19:45:31
Ik denk dat Marc O. zijn auto een mooie poetsuitdaging is voor deze of gene. Wie gaat de uitdaging aan 

Van knoopie ook, volgens mij is met dat wetsanden veel van de krassen op Richard zijn V70 weg te krijgen

Dat is inderdaad ook een mooie. Ik hoop het dat er nog wat van te maken valt. Bij Richard is het een nare kras over de hele zijkant

Citaat van: Sbv op 08-10-2012 19:45:31
Ik denk dat Marc O. zijn auto een mooie poetsuitdaging is voor deze of gene. Wie gaat de uitdaging aan  

Ja, er zitten een paar serieuze krassen in de lak. Ik ging er vanuit dat die niet zouden kunnen worden weggepoetst, maar de foto's die peteRRR plaatste stemden me toch weer enigszins hoopvol