Citaat van: V70 2.5T op 09-10-2012 22:53:52
Sinds een tijdje heb ik de 302 remmen onder de V70 zitten en eigenlijk sinds ik ze heb piepen ze bij rustig remmen als alles warm is. Deze mensen zijn dus komen kijken omdat we nog 2 auto's hadden met het zelfde probleem, alleen in nog ergere mate dan de V70.

Na nog geen minuut naar iedere auto, en vooral de remschijven, gekeken te hebben hadden ze voor ze allemaal al een oorzaak die het piepen zou kunnen veroorzaken.
Namelijk:
De geleide pennen waarmee de remklauw vast gezet word en waar deze overheen schuift.
1 pen eruit gehaald en met de micro meter nagemeten. Hier kwam al een duidelijk verschil uit  ( weet alleen niet meer hoeveel ) waardoor de klauw dus scheef komt te zitten op het moment dat je afremt.

Aangezien ik daar wel benieuwd naar ben heb ik ze besteld en zal ze zo snel mogelijk proberen te monteren. Ook de remschijf dan iets afdraaien zodat het te heet geworden deel ervan af is.


De heren stonden er wel van te kijken hoe snel de schijf al sleet met de paar 1000 km die ik er tot nu toe mee gemaakt heb   
Blijkbaar een hele zware recht voet 

Ik ben benieuwd! Die pennen zijn echt wel heel hard.. Ze waren beide goed schoongemaakt?


Gr

Citaat van: thuur op 10-10-2012 02:04:19

Citaat van: V70 2.5T op 09-10-2012 22:53:52
Sinds een tijdje heb ik de 302 remmen onder de V70 zitten en eigenlijk sinds ik ze heb piepen ze bij rustig remmen als alles warm is. Deze mensen zijn dus komen kijken omdat we nog 2 auto's hadden met het zelfde probleem, alleen in nog ergere mate dan de V70.

Na nog geen minuut naar iedere auto, en vooral de remschijven, gekeken te hebben hadden ze voor ze allemaal al een oorzaak die het piepen zou kunnen veroorzaken.
Namelijk:
De geleide pennen waarmee de remklauw vast gezet word en waar deze overheen schuift.
1 pen eruit gehaald en met de micro meter nagemeten. Hier kwam al een duidelijk verschil uit  ( weet alleen niet meer hoeveel ) waardoor de klauw dus scheef komt te zitten op het moment dat je afremt.

Aangezien ik daar wel benieuwd naar ben heb ik ze besteld en zal ze zo snel mogelijk proberen te monteren. Ook de remschijf dan iets afdraaien zodat het te heet geworden deel ervan af is.


De heren stonden er wel van te kijken hoe snel de schijf al sleet met de paar 1000 km die ik er tot nu toe mee gemaakt heb   
Blijkbaar een hele zware recht voet 

Ik ben benieuwd! Die pennen zijn echt wel heel hard.. Ze waren beide goed schoongemaakt?


Gr

Beide aan iedere kant goed schoongemaakt.
Ik zal voordat ik iets vervang een foto maken van de schijf/schijven waarop duidelijk een kleur verschil te zien is.

Zoals gezegd stond dit voor vanavond op het programma:

- nieuwe geleide pennen
- bijbehorende busjes
- nieuwe draagarm rubbers met nieuwe bouten/moeren

Hier zijn een paar foto's van de verkleuring op de remschijven. Dit zou volgens de mensen van Ate te verwijten zijn aan versleten geleide pennen en ook het piepen veroorzaken 




Nieuwe en oude pen naast elkaar tegen het licht. Onder en boven liggen tegen elkaar aan en er is duidelijk een spleet te zien tussen de 2.


Dus de remschijven aan beide kant afgedraaid: 1/10 mm.
Fijn zo'n apparaat om het op de auto te doen 


Waarna de schijven er weer zo uitzien 



Vervolgens alles schoonmaken van remblokken en brackets. Om daarna deze delen samen met de geleide pennen op de juiste plekken van een dun laagje vet te voorzien.
Sinds kort en op aanraden van Ate dit vet:

En alles weer in elkaar zetten om het weer in te remmen.

Daarna door met de draagarm bussen, al een ander topic voor gestart bij "tuning".
Deze losse ringen laten de geweldige pasvorm al zien 

Zie ook de verkleuringen en beschadigingen op de metalen bussen

En ook de roest vorming in de draagarm aan de buitenkant ter plaatste van de achterste bus



Ik had eerst de linkerkant gedaan daarna de rechter, en het ging allemaal erg voorspoedig. Denk dat ik deze bussen net zo snel erin had als de PU bussen Alleen de draagarm paste 100 x beter weer terug in het subframe.

En op het moment dat je met de laatste kant bezig bent valt je oog op een as hoes waar een klein water spoor over heen loopt. En dan kijk je nog even voor de zekerheid verder en zie je dit

@$%&*$@!@$&^&*#!@$
Het was goed dat ik alleen in de werkplek was gezien het boven staande een korte samenvatting is 

Toen de auto weer op de grond stond nog even de distributie kap weggehaald en even met een spiegeltje gekeken of het ook daadwerkelijk de waterpomp was. En ja hoor, of het vries-stopje of de as zelf. 
Het is ook altijd wat met die ketelen
Morgen maar eens bellen met de leverancier, ding zit er nog geen jaar op en heeft net 7000km gedraaid.

Heb dus maar even niet geprobeerd of de auto nog erg trek/zoekt op hoge snelheid en hoe het remt. 


Ben alleen tot thuis gereden, meer niet. Zal net geen km zijn.

Citaat van: V70 2.5T op 10-10-2012 23:13:00
Heb dus maar even niet geprobeerd of de auto nog erg trek/zoekt op hoge snelheid en hoe het remt. 

Tsss.. Watje


Gr

Citaat van: thuur op 10-10-2012 23:17:32

Citaat van: V70 2.5T op 10-10-2012 23:13:00
Heb dus maar even niet geprobeerd of de auto nog erg trek/zoekt op hoge snelheid en hoe het remt. 

Tsss.. Watje


Gr

Wat zijn de resultaten van de nieuwe draagarmrubbers hier?? Hier zijn gelijke problemen aanwezig...

Citaat van: snix op 16-10-2012 22:23:37
Wat zijn de resultaten van de nieuwe draagarmrubbers hier?? Hier zijn gelijke problemen aanwezig...

Nog niet kunnen proberen Door een weekend weg niets kunnen doen, vandaag alles weer op orde gemaakt wat betreft de lekkage.
Morgen laten uitlijnen en proberen

Wordt dus weer vervolgd

Citaat van: V70 2.5T op 16-10-2012 23:00:47

Citaat van: snix op 16-10-2012 22:23:37
Wat zijn de resultaten van de nieuwe draagarmrubbers hier?? Hier zijn gelijke problemen aanwezig...

Nog niet kunnen proberen Door een weekend weg niets kunnen doen, vandaag alles weer op orde gemaakt wat betreft de lekkage.
Morgen laten uitlijnen en proberen

Wordt dus weer vervolgd

Vandaag de auto laten uitlijnen en een klein ritje gemaakt.
De auto trekt/zoekt op hogere snelheid niet meer Het waren dus toch duidelijk de PU bussen.
Slechte kwaliteit/goedkope troep of zo, voor mij hoeven ze dus niet meer.

Citaat van: V70 2.5T op 10-10-2012 23:06:42
En op het moment dat je met de laatste kant bezig bent valt je oog op een as hoes waar een klein water spoor over heen loopt. En dan kijk je nog even voor de zekerheid verder en zie je dit
http://i45.tinypic.com/2guh9pz.jpg

Toen de auto weer op de grond stond nog even de distributie kap weggehaald en even met een spiegeltje gekeken of het ook daadwerkelijk de waterpomp was. En ja hoor, of het vries-stopje of de as zelf. 
Het is ook altijd wat met die ketelen
Morgen maar eens bellen met de leverancier, ding zit er nog geen jaar op en heeft net 7000km gedraaid.

Om nog even terug te komen op het boven staande verhaal:

Afgelopen maandag avond begonnen met los halen van de complete distributie met waterpomp. Ik had de waterpomp al besteld en voor de zekerheid een nieuwe distributie set mee besteld.
Waarom ook de distributie set? Nou omdat het leek als of de spanner niet recht op het blok zat en de riem op de spanrol verder naar buiten toe zat t.o.v. de andere rollen/tandwielen.

Op de waterpomp is duidelijk een spoor te zien


Op het schoepenwiel van de pomp zit/zat een of andere coating laag




En de distributie set was toch wel nodig

Tijdens het demonteren van de spanner viel die in onderdelen uit elkaar.

Het complete gebeuren is vernieuwd en de auto loopt weer zo als het hoort.
Alle oude spullen zijn retour gegaan naar de leverancier, nu afwachten wat zij erover gaan zeggen. Alles zat er net geen jaar op en had net 7000km gedraaid.

Weer even een update van de afgelopen 2 weken.

Om het piepen van de remmen op te lossen hebben de laatste nieuwe onderdelen geen f*ck uit gemaakt. Sterker nog: het is alleen maar erger geworden remmen piepen nog harder en sneller als eerst.
Toen maar eens een combinatie gemaakt van de remmen van de 850 en de V70. Opgelost?? nee, nog niet maar de remmen piepen nu wel nog maar zelden dus we zijn op weg. De rem onderdelen zijn ook nog niet helemaal op elkaar in gesleten dus nog even afwachten.

Een voor ( of na ) deel is dat een Volvo je wel laat merken dat ie nieuwe onderdelen wil hebben.
Bij het loshalen van de remmen bij de 850 viel een stofhoes op die niet goed zat.
Je hebt dan bijna alles los dus om dan de remklauw weer even goed in elkaar te zetten is dan een kleine moeite

Dus niet, hij wil nieuwe remmen voor


Toch maar even alles zo terug in elkaar gezet en binnenkort voor nieuwe klauwen kijken.

Het viel me die dag ook op dat het linker voor raam wat moeite had om open te gaan, dus weer een keer dicht en weer open. Toen ging het wel goed.
Toch maar even het deur paneel eraf en toen vond ik dit

Het raam blijft nu gewoon goed open en dicht gaan. Kijk het zo wel even aan

De wielkasten achter een keer goed schoon gemaakt, de ( aangepaste ) wielkuipen liggen er nog uit omdat de achter spatborden een tijdje terug zijn gespoten. Blijkt dat vorige eigenaren de wielranden hebben omgebogen/gerold op een hele slechte manier en daarna alles gevuld met kit.
Dit hoopje komt van de ergste kant

Daarna alles voorzien van een roest werende laag.

Aangezien de achterbumper erg slecht was en hier toch een andere voor moet komen nog maar wat nieuwe onderdelen ervoor besteld. De bevestigingen aan de achterkant had ik al, nu ook die aan de zijkanten en ook direct een set spatlappen voor achter mee besteld


Vandaag voornamelijk bezig gehouden nieuwe vondsten ( lees nog meer werk ) en met wat kleine dingen/finishing touches, onder andere de asbak vast zetten. Deze zat vast met verkeerde of te kleine schroeven.
2 lampjes nieuw gezet

Deze van de schakelaar van de stoelverwarming links.
Ook gaf de info knop geen licht meer. Op het forum gevonden dat ook dit lapje te bestellen is met het juiste onderdeel nummer aangezien Volvo dit niet kent als los onderdeel. Je moet wel de schakelaar een beetje modificeren

Eerst uit elkaar halen ( let op met de veer van de reset knop )



Je ziet het lampje zitten, maar je kunt het niet los halen
Maar na een kleine aanpassing met een scherp mesje is het lampje wel te vervangen.

Dus ook deze geeft weer licht

Omdat we toch bij de dashboard klok bezig waren ook die gedemonteerd. Ook in deze deden een aantal lampjes het niet. 2 van de dashboard verlichting zelf en de 2 lampjes van de boordcomputer. Een aangezien de km stand niet klopt met de stand die ik uit gelezen had deze ook nog aan gepast. De laatste 4 cijfers met de hand en met het accu boor, en de resterende 30000 met een schroevendraaier
Alle lampjes en tellers doen ook weer wat ze moeten doen op de juiste stand


Deze ook nog omgezet van de V70


Omdat een pas gespoten bumper er toch het beste uitziet met wat verse roosters




Jaja, ik weet het: pas gespoten maar niet schoon
Maar ik ga de auto niet iedere keer poetsen als ie smerig is als ik er toch nog niet de weg mee op kan.
Nu nog wachten op het rooster/ding voor in het midden van de bumper en het kapje voor over het sleep oog, deze hadden blijkbaar een langere levertijd.

Dit laat zich oplossen...

...door een paar van deze


Er zijn ook nog 2 aandacht punten/te vervangen onderdelen uitgekomen, hoewel de motor alleen nog maar een paar keer heeft warm gedraaid en de auto een paar meter heeft gerold zijn deze dingen erbij gekomen om op te letten na een goede rit.



Hoewel de sticker al lang thuis lag, nog voordat ik de auto al had, heb ik er pas vandaag aan gedacht om hem mee te nemen en te plakken


Om de ( werk )dag af te sluiten heb ik geprobeerd om nog iets te maken van de motorkap.
Hier moest ik het mee doen

Halverwege

De hele motorkap gepolijst

Onder tl licht zie je nog ontzettend veel krasjes en dergelijke maar het ziet er al stukken beter uit, binnenkort nog een proberen en dan de spatborden voor meenemen.
Toen die weer buiten stond

Lekker bezig geweest Ziet er weer goed uit!

Citaat van: koen.s op 27-10-2012 17:30:56
Die glimt weer netjes.

Citaat van: The Volvoboy op 27-10-2012 17:52:03
Lekker bezig geweest Ziet er weer goed uit!

Dank u, komende tijd de delen die niet gespoten zijn ook met en met polijsten. Zal wel ontzettende verschillen gaan opleveren. Maar als alles zo uitpakt als de achterklep en motor kap ben ik al tevreden en heb ik een op mijn gezicht

Goed bezig Jeffrey
Jammer dat je er niet mee de weg op mag  dan kon ik hem morgen weer es zien

Citaat van: dielie850 op 27-10-2012 20:55:40
Goed bezig Jeffrey
Jammer dat je er niet mee de weg op mag  dan kon ik hem morgen weer es zien

Ik was ook van plan om met de T-5R te komen maar blijkbaar mag je niet met de groene platen rijden op zondag.
Maar zo snel als ie de weg op mag ( en het totaal weer goed gepoetst uitziet ) kom ik er een keer mee bij je langs!