De bevestigingsmail van de RDW is binnen, nu maar wachten op een verklaring.

dan ff geen zorgen maken.

Citaat van: Douwe op 29-09-2012 12:10:29
Ik zou vandaag van een aantal voertuigen de schorsing verlengen, maar bij het eerste voertuig(Volvo 245 V6) bleek dit niet mogelijk.Dit voertuig staat wel bij de RDW geregistreerd, maar de computer pakktje hem niet.De andere 3 voertuigen waren geen probleem (Fiat 500/Corvette/Mercedes camper).

Ik heb vaker problemen gehad met het schorsen of verlengen met dit voertuig, maar nu was het niet mogelijk om de schorsing te verlengen.De schorsing loopt morgen af, en het lukt mij niet om voor volgende week vrijdag een nieuwe poging te ondernemen.

Bijzonderheden:
Kenteken NY-58-HG
Datum te naam stelling 26-07-2001
Type Volvo 245 6 cylinder

Ik heb de RDW een mail gestuurd, maar dat kan 3 werkdagen duren.En in het ongunstigste geval krijg ik in tussentijd een boete voor het niet verzekerd zijn en het niet hebben van APK.
Wat kan ik verder doen.

Geen verzekering en apk ligt rond de 600 euro. Bezwaar mag je maken maar dat wordt standaard afgewezen ............ heb het net allemaal betaald

Groet,
Roger

Sorry Roger,

Douwe heeft alles op orde alleen in het systeem van de RDW zit iets fout en dat is aantoonbaar dus die boetes komen er niet.
Bezwaar word niet standaard afgewezen alleen dien je eerst te betalen en bezwaar te maken, dan krijg je het, als je in het gelijk gesteld wordt, terug.
Betaal je de boete niet dan word het bezwaar verworpen omdat de verplichting tot betalen niet bent nagekomen.

Groet,
The Demon.

Volgens mij krijg je eerst een brief van rdw waarin dan aangegeven wordt dat het betreffende voertuig niet verzekerd is...

Citaat van: Douwe op 29-09-2012 13:30:34

Citaat van: Johann op 29-09-2012 13:22:30
Was dit via DigiD of via het postkantoor?

Via het postkantoor in De Westreen(Zwaagwesteinde)

Ik zou het eens via de RDW site bekijken en kijken of je hem dan wel of niet geschorst hebt en eventueel via die site schorsen.

Denk dat je met die bevestigingsmail redelijk goed aan kunt tonen dat je het wel geprobeerd hebt en dat je gevraagd hebt waarom het niet gelukt is. Mede ook omdat de andere 3 wel netjes opnieuw verlengd zijn.

Vraag is alleen hoe men ermee om zal gaan......

Citaat van: Ton850 op 30-09-2012 12:24:17

Citaat van: Douwe op 29-09-2012 13:30:34

Citaat van: Johann op 29-09-2012 13:22:30
Was dit via DigiD of via het postkantoor?

Via het postkantoor in De Westreen(Zwaagwesteinde)

Ik zou het eens via de RDW site bekijken en kijken of je hem dan wel of niet geschorst hebt en eventueel via die site schorsen.

Sorry, maar ik ben een 3/4 digibeet.En een Digid heb ik niet

Zo, van de Volvo 245 V6 is de schorsing verlengd.
Oorzaak was waarschijnlijk de duplicaatcode die niet op het oude kenteken staat.In Hoogerheide was het geen enkel probleem en werd het kenteken wel geaccepteerd.

Citaat van: Douwe op 04-10-2012 22:37:53
Zo, van de Volvo 245 V6 is de schorsing verlengd.
Oorzaak was waarschijnlijk de duplicaatcode die niet op het oude kenteken staat.In Hoogerheide was het geen enkel probleem en werd het kenteken wel geaccepteerd.

Tsja, da's nou het verschil tussen die stugge Noorderlingen en de altijd gezellige en meegaande Brabanders.... 

Afgelopen weekend met Jack de carterventilatie van de Turk nagekeken, het "bakje" was gewoon schoon en navraag leerde dat deze door de verkoper al vervangen was.Schrikken dus, zou de motor dan toch aan het einde van zijn latijn zijn?
Jack zij oog viel op een dingetje die open moest zijn , maar die zat helemaal dicht .Zonder dit dingetje kon de carterventilatie zijn werk niet doen(iets met vacuum ofzo).
We hebben dit dingetje weer helemaal schoon gemaakt en alles weer teruggeplaatst.Accu erop en starten.
De Turk sloeg ommiddelijk aan en liep mooi rond , maar door alle olie in het systeem rookt de Turk nog steeds heel erg .
Vandaag nog even bij Jack geweest om de 242 daar tijdelijk te stallen en de Turk even goed warm te rijden.
Helaas had mijn vrouw andere afspraken gemaakt waardoor ik om 1930 weer thuis moest zijn .Het lijkt ons verstandig om het testrijden met de Turk bij duisternis te doen omdat we anders direckt aan de kant gezet worden vanwege een mileudelict .
Jack kon het niet laten om de Turk toch even te starten, het roken viel wel mee nu en je hoort de T 5 bijna niet als deze loopt.
Het klinkt als een naaimachientje .
Morgen gaan we echt testrijden met de Turk


#dingetje = OPC.

Citaat van: Douwe op 11-10-2012 20:21:21
Jack kon het niet laten om de Turk toch even te starten, het roken viel wel mee nu en je hoort de T 5 bijna niet als deze loopt.
Het klinkt als een naaimachientje .
Morgen gaan we echt testrijden met de Turk

Klinkt goed mannen, ben benieuwd.......

Hoi Douwe.
Ik heb de achterklep nog even nagekeken die ziet er nog goed uit heeft wel wat kleine blaasjes bij de bekende strip.

Zou mooi zijn Douwe 

Vanavond was het dan zover,testrijden met deTurk.
Gewacht op volledige duisternis en eerst de Turk voorzien van benzine voor 20 euro, een half uurtje later was dit op .
In de eerste 15 km op binnenweggetjes rookte de Turk verschrikelijk, zowel onder het rijden als stationair.Na deze 15 kilometer (met snelheden tot 120 km/h) rookte de Turk alleen nog stationair en bij het afremmen op de motor.
Toen de stoute schoenen aangetrokken en met de Turk een bredere en langere weg opgezocht,wat acceleratie pogingen gedaan en de Turk gaat van 0 tot 100 in ongeveer 6 seconden en bij doortrekken tot 140 kost dit ongeveer 11 seconden.
Hierna was het roken zo goed als over.
Wij verwachten(en hoopten) dat het roken veroorzaakt werd door olie die nog in het systeem zat, en dit bleek dus het geval te zijn.

De automaat is erg soepel en is geruisloos.
Achterremmen blijven hangen.
Teller is kapot.
Turbo komt er goed in.
Weggedrag is nog een beetje zoekerig, maar dit komt waarschijnlijk door de weersomstandigheden en de bandenmaat 185/65/15.

Bij terugkomst was de tank weer leeg, maar het was de 20 euro meer dan waard.

Volgende stap zal zijn : remmerij gangbaar maken  en APK  klaarmaken.

Heb je nog iets toe te voegen Jack???