pfffff

Citaat van: Piet op 12-10-2012 15:13:27
pfffff

Precies, dat bedoel ik 





Geintje, als er een moment en/of hoek voorgeschreven staat hou ik dat normaliter ook aan.

Kun je blijven draaien (in dit geval) totdat je een ons weegt. Je vergeet de sleutel om de bout mee vast te houden 

Verder kun je dat met die ratel overslaan (tenminste doe ik ) momentsleutel doet klik en hoppa nog een kwartslag door

Citaat van: snix op 12-10-2012 15:33:35
Verder kun je dat met die ratel overslaan (tenminste doe ik ) momentsleutel doet klik en hoppa nog een kwartslag door

Dat is niet goed voor je momentsleutel (staat bij mijn momentsleutel in de handleiding).

Schei toch uit allemaal aub ....  Goede normale ringsleutel nemen (liefst ratelsleutel), luchtratel of luchttol en prrrt, zo vast als een huis en altijd goed.

Ik gebruik mijn lange momentsleutel altijd om erg vastzittende bouten  los te draaien tenminste als ik geen luchtsleutel bij de hand heb.

Citaat van: Tjalling op 12-10-2012 18:53:13
Ik gebruik mijn lange momentsleutel altijd om erg vastzittende bouten  los te draaien tenminste als ik geen luchtsleutel bij de hand heb.

Ik ook hoor...

Verneukte momentsleutels, rekbouten zo'n beetje op gevoel vastgezet........ en toch niet uitelkaar vallen die 850's ...... zegt weer wel wat over de kwaliteit van de 850 's ..... praktisch onverwoestbaar op wat voor manier dan ook. 

Citaat van: thuur op 12-10-2012 13:01:37
Voor veel bouten en moeren is het inderdaad niet noodzakelijk, maar sommige kritische bouten wil je echt wel op moment hebben. Waarom? Ter voorkoming dat ze los raken (te los), dat je onderdelen vervormt (veiligheid) of dat je de bouten beschadigd (te vast).

Om een voorbeeld te noemen: ik draai met regelmaat fuseebouten los die zo zijn beschadigd dat het een wonder is dat ze niet zijn gebroken (bout uitgerekt) of losgeraakt (schroefdraad zo goed als platgedrukt). Dat wil je echt niet met 120 km/u meemaken....


Gr

Zoiets?



Gewoon lekker vast blijven rammen met luchtsleutels.
Wel naderhand even 'natrekken' met de momentsleutel dan.

    

En meestal gaat het dan nog goed ook.....meestal .....

Citaat van: volvobug op 12-10-2012 15:10:05

Citaat van: Piet op 12-10-2012 13:44:25
..... hoeveel moeite is het nu om een bout ff op moment te tekken en daarna een aantal gr door te draaien. ....

Nou:

- momentsleutel pakken (afhankelijk van de geordendheid van je gereedschap eerst zoeken);
- momentsleutel instellen op juiste moment;
- juiste maat dop pakken (zoeken?) en op momentsleutel bevestigen;
- bout/moer aandraaien op moment;
- dop verwijderen;
- momentsleutel weer op 0 stellen en opbergen;
- dop op ratel bevestigen;
- bout/moer nadraaien op hoek (op zicht of met speciale hoekverdraaiingsmetersleuteldinges)

ja, zie je...! t´is toch zomaar weer extra werk...

Citaat van: Emiel op 12-10-2012 20:11:12

Citaat van: thuur op 12-10-2012 13:01:37
Voor veel bouten en moeren is het inderdaad niet noodzakelijk, maar sommige kritische bouten wil je echt wel op moment hebben. Waarom? Ter voorkoming dat ze los raken (te los), dat je onderdelen vervormt (veiligheid) of dat je de bouten beschadigd (te vast).

Om een voorbeeld te noemen: ik draai met regelmaat fuseebouten los die zo zijn beschadigd dat het een wonder is dat ze niet zijn gebroken (bout uitgerekt) of losgeraakt (schroefdraad zo goed als platgedrukt). Dat wil je echt niet met 120 km/u meemaken....


Gr

Zoiets?

http://nordicturbo.nl/gallery/albums/userpics/10002/normal_170220121442_28Custom29.jpg

Gewoon lekker vast blijven rammen met luchtsleutels.
Wel naderhand even 'natrekken' met de momentsleutel dan.

Herkenbaar, hier ook wel eens gehad hoor en dan zei de bout 'knap'.  Dan gewoon een nieuwe erin en klaar is klara.

En wat dan op plaatsen waar de bout er niet zo gemakkelijk meer uitkomt? Dan moet je gaan boren?

Je moet natuurlijk wel weten wat je aantrekt met een luchttol Thomas, maar vaak zijn mensen daar veels te bang voor.

Ik heb het al vaker gezegd en kan het niet vaak genoeg herhalen; momentsleutel (en eventueel gradenboog) worden alleen bij kop- en wielbouten gebruikt in een garage en ook bij een Volvo-dealer en verder helemaal nergens voor !  Er is geen enkel Volvodealer te vinden, waar iedere monteur standaard een momentsleutel op zijn kist heeft liggen en die hij overal, consequent, voor gebruikt zoals Volvo het heeft voorgeschreven.

Kan ook totaal niet want dan zouden de reparatietijden en -kosten met dramatische sprongen toenemen.  Het gebeurt gewoon helemaal niet, klaar !

Degene die altijd / meestal met die voorgeschreven momenten bezig te zijn, zijn de mensen die als hobby wel eens iets aan hun auto doen en daarbij, vooral angstvallig, de aanhaalmomenten aanhouden.  Een goede monteur met ervaring weet waar hij mee bezig is, ook met een luchttol.

Een mooi voorbeeld hiervan zijn bijvoorbeeld de 4 rekbouten van het subframe, of de rekbouten van de achteras.  Wie nu echt denkt dat als deze bouten vervangen worden, de monteur een momentsleutel gaat zoeken, vervolgens op moment aantrekt en een x-aantal graden verdraaid, mag rustig verder slapen.  Die bouten worden (als ze al vervangen worden) gewoon erin geknald met een momentsleutel en klaar.  Net zo mooi voorbeeld is de grote moer van de aandrijfas, niets geen momentsleutel of dergelijke onzin, luchttol erop en goed vastperen en klaar.  En zo kan ik nog wel uren doorgaan.  Bouten waarmee de brackets vastzitten van de remklauwen, precies luchttol does the job, etc.

Seen it, done it, got the T-shirt for a very long time