De 400.000 km beurt zit er aan te komen, dus vanavond eens een (was)lijst(je) gemaakt wat ik zoal nodig ga hebben. 1 ding twijfel ik een beetje over. Bij de APK kreeg ik commentaar dat de binnenste stuurkogel aan de rechterkant speling vertoont, maar nog zo weinig dat ze er niets van op het rapport gezet hebben. Nu heb ik geen zin om het zo ver te laten komen, als ik weet dat het niet meer helemaal perfect is moet het gewoon vervangen worden
Bovendien heb ik sinds het raggen op de akker bij Ewout het idee dat ie wat vager in z'n stuurgedrag is (en wat naar links trekt), dus om maar te beginnen bij datgene waarvan ik sowieso al weet dat het niet meer helemaal jofel is, wil ik de binnenste stuurkogel RV vervangen.

Wat moet ik allemaal mee vervangen?



Moet ik 1, 2 of allebei vervangen en alleen rechts of is het handiger om meteen beide zijden te doen? Wie het weet mag het zeggen

Citaat van: Taranis op 12-10-2012 20:24:13
De 400.000 km beurt zit er aan te komen, dus vanavond eens een (was)lijst(je) gemaakt wat ik zoal nodig ga hebben.

Wat moet ik allemaal mee vervangen?

Motor
Geartronic (kun je gelijk naar 6-speed opwaarderen)
vooras met alles wat daar aan vast zit
achteras met differentieel
schokbrekers
banden
wiellagers rondom
voorportieren
parkeersensoren
standkachel


Volgens mij hoef je de handrem schoenen niet te vervangen.

Ik kom wel sleutelen tussen kerst en oud & nieuw. 


Eiwoe

Ik zou zelf gelijk binnen en buiten doen. Binnenkort zelfde klusje bij mijn V70n doen incl draagarmen, dan ben ik er weer een tijd vanaf

Citaat van: Ewout Schalkwijk op 12-10-2012 21:56:54
Motor
Geartronic (kun je gelijk naar 6-speed opwaarderen)
vooras met alles wat daar aan vast zit
achteras met differentieel
schokbrekers
banden
wiellagers rondom
voorportieren
parkeersensoren
standkachel


Volgens mij hoef je de handrem schoenen niet te vervangen.

Ik kom wel sleutelen tussen kerst en oud & nieuw. 


Eiwoe

Ik ook van jou hoor 
Je vergeet trouwens de tussenas, de haakse overbrenging en de active-on-demand-coupling. Daarentegen heb ik beide achterste wiellagers al vervangen, dus ik hoef alleen de voorste nog. De complete vooras is al gewisseld, op de aandrijfassen na. De achteras mag nog wel, maar dan exclusief de ophanging en de aandrijfassen, want die zijn al nieuw (althans, 60.000 km terug wel). Met KIM al afgesproken dat ik de komende meeting in Noorwegen samen met jullie 2 de complete parkeersensorenbagger inclusief kabelboom, module en sensoren vervang want dat konden jullie best netjes. Als het dan nog niet fatsoenlijk werkt dan haal ik alles eruit.
Vergeet trouwens niet een cheque van zo'n 20.000 euro mee te nemen, anders kunnen we je lijstje niet afwerken eind dit jaar

Overigens schijnt dat opwaarderen naar een 6-bak niet te kunnen in combinatie met een 163 pk D5, de software kan schijnbaar niet met elkaar overweg. Ik hoop dus maar dat deze bak het nog heel lang uithoudt, scheelt me de nodige pegels.

Normaal wissel ik trouwens om de 30.000 km de bakolie (aflaten en bijvullen dus zo'n 3,4 liter), nu had ik er geen zin in dus inmiddels zo'n 38.000 km met dezelfde bakolie. Dat is goed merkbaar: je voelt de schakelmomenten een stuk duidelijker. Eens maar niet weer dus.

Citaat van: Sbv op 13-10-2012 00:59:47
Ik zou zelf gelijk binnen en buiten doen. Binnenkort zelfde klusje bij mijn V70n doen incl draagarmen, dan ben ik er weer een tijd vanaf

Uh okee. Waarom en wat moet ik bestellen dan?

Citaat van: Taranis op 12-10-2012 20:24:13
De 400.000 km beurt zit er aan te komen, dus vanavond eens een (was)lijst(je) gemaakt wat ik zoal nodig ga hebben. 1 ding twijfel ik een beetje over. Bij de APK kreeg ik commentaar dat de binnenste stuurkogel aan de rechterkant speling vertoont, maar nog zo weinig dat ze er niets van op het rapport gezet hebben. Nu heb ik geen zin om het zo ver te laten komen, als ik weet dat het niet meer helemaal perfect is moet het gewoon vervangen worden
Bovendien heb ik sinds het raggen op de akker bij Ewout het idee dat ie wat vager in z'n stuurgedrag is (en wat naar links trekt), dus om maar te beginnen bij datgene waarvan ik sowieso al weet dat het niet meer helemaal jofel is, wil ik de binnenste stuurkogel RV vervangen.

Wat moet ik allemaal mee vervangen?

http://gurb.deltaland.nl/ronald/xc70/stuurkogel.jpg

Moet ik 1, 2 of allebei vervangen en alleen rechts of is het handiger om meteen beide zijden te doen? Wie het weet mag het zeggen

Deze (rechts) moest trouwens bij de V70 van Marije ook vervangen worden. Er zat veel speling op en Marije had niet gemerkt. Het was een kleine handeling om deze te laten vervangen, ook niet zo duur (hier, meen ik,  zo'n NOK 2000,00) daarna nog ff uitlijnen, keuren en klaar. Ik kan het bonnetje wel opzoeken, maar jij betaalt toch hele andere prijzen.

Ewøut

Citaat van: Taranis op 13-10-2012 01:53:20

Citaat van: Ewout Schalkwijk op 12-10-2012 21:56:54
Ik ook van jou hoor 

Kijk daar heb je vrienden voor. 

Citaat van: Taranis op 13-10-2012 01:53:20

Je vergeet trouwens de tussenas, de haakse overbrenging en de active-on-demand-coupling. Daarentegen heb ik beide achterste wiellagers al vervangen, dus ik hoef alleen de voorste nog. De complete vooras is al gewisseld, op de aandrijfassen na. De achteras mag nog wel, maar dan exclusief de ophanging en de aandrijfassen, want die zijn al nieuw (althans, 60.000 km terug wel).

Da's toch allemaal 450.000km werk?

Citaat van: Taranis op 13-10-2012 01:53:20
Met KIM al afgesproken dat ik de komende meeting in Noorwegen samen met jullie 2 de complete parkeersensorenbagger inclusief kabelboom, module en sensoren vervang want dat konden jullie best netjes. Als het dan nog niet fatsoenlijk werkt dan haal ik alles eruit.

Die staat. Als dat de februari meeting wordt, wordt het wel klussen in de TV kamer. anders donderen ze er meteen weer uit.

Citaat van: Taranis op 13-10-2012 01:53:20
Normaal wissel ik trouwens om de 30.000 km de bakolie (aflaten en bijvullen dus zo'n 3,4 liter), nu had ik er geen zin in dus inmiddels zo'n 38.000 km met dezelfde bakolie. Dat is goed merkbaar: je voelt de schakelmomenten een stuk duidelijker. Eens maar niet weer dus.

Die van mij is ook al weer bijna 40.000km geleden gedaan, maar ik vind hem prima schakelen hoor. Ik heb jou ook niet horen klagen over mijn bak. Zit dat niet tussen de oren dan? Misschien was het anders als ik mn bak zelf kon doen.

Citaat van: Ewout Schalkwijk op 13-10-2012 10:03:12
Deze (rechts) moest trouwens bij de V70 van Marije ook vervangen worden. Er zat veel speling op en Marije had niet gemerkt. Het was een kleine handeling om deze te laten vervangen, ook niet zo duur (hier, meen ik,  zo'n NOK 2000,00) daarna nog ff uitlijnen, keuren en klaar. Ik kan het bonnetje wel opzoeken, maar jij betaalt toch hele andere prijzen.

Ik heb het nog nooit aan de hand gehad dat 1 van de stuurkogels speling vertoont, vandaar ook mijn vraag of ik dan nummertje 1 of 2 of allebei moet bestellen. Ik hoop namelijk niet 2, want de spoorstang aan de rechterkant is echt helemaal vergaan (tot ergernis van de uitlijner vorige keer).
Tnx in ieder geval.

Citaat van: Ewout Schalkwijk op 13-10-2012 10:03:12
Die staat. Als dat de februari meeting wordt, wordt het wel klussen in de TV kamer. anders donderen ze er meteen weer uit.

Nee, de zomer meeting. Zoiets moet je gewoon lekker op het gemakje buiten kunnen doen. Ik heb gezien hoe dat bij jullie ging, dan is buiten met veel daglicht veel handiger.

Citaat van: Ewout Schalkwijk op 13-10-2012 10:03:12
Die van mij is ook al weer bijna 40.000km geleden gedaan, maar ik vind hem prima schakelen hoor. Ik heb jou ook niet horen klagen over mijn bak. Zit dat niet tussen de oren dan? Misschien was het anders als ik mn bak zelf kon doen.

Heb ik in jouw auto gereden anders dan even tegen op de berg voor jullie huis? Ik heb waarschijnlijk de tweede versnelling niet eens gehaald
Jij hebt ook een totaal andere bak. Pa heeft ook de TF80SC en die vervangt om de 80.000 km de bakolie en pas dan merkt ie in de laatste 10.000 km dat de bak soms wat moeilijker schakelt.

Bij ons is alleen nummertje 1 vervangen. Als ik het goed zie op het plaatje.

Ewøut

Citaat van: Taranis op 13-10-2012 10:21:52
Ik hoop namelijk niet 2, want de spoorstang aan de rechterkant is echt helemaal vergaan (tot ergernis van de uitlijner vorige keer).

In dat geval zou ik die hele spoorstan erbij bestellen. Ik gok dat die ongeveer hetzelfde (of minder) zal kosten dan de stuurkogels.
Wanneer de APK keurmeester het heeft over een binneste stuurkogel, dan wordt bedoeld het kogelgewricht aan stuurhuiszijde. Of vertel ik je hiermee niets nieuws?

Citaat van: KIM op 13-10-2012 11:39:47
In dat geval zou ik die hele spoorstan erbij bestellen. Ik gok dat die ongeveer hetzelfde (of minder) zal kosten dan de stuurkogels.

Daar zit eigenlijk wel wat in. Als de zooi dan toch los ligt en ik moet toch uitlijnen, dan maar meteen links en rechts spoorstang en stuurkogels vernieuwen. Anders kan ik volgend jaar de andere kant doen en nog een keer 80 euro aan uitlijning uitgeven.

Citaat van: KIM op 13-10-2012 11:39:47
Wanneer de APK keurmeester het heeft over een binneste stuurkogel, dan wordt bedoeld het kogelgewricht aan stuurhuiszijde. Of vertel ik je hiermee niets nieuws?

De keurmeester heeft netjes aangewezen welke stuurkogel hij bedoelde en hoe hij de speling geconstateerd heeft, ik had alleen geen idee waar die kogel aan vast zit en dus welk onderdeel ik nou eigenlijk moet vervangen. Nu wel, tnx

Al ruim een jaar geleden heeft KIM mijn auto eens uitgelezen met een systeemtester en meldde me dat er iets was met een potentiometer in de rechterbuitenspiegel. Vida meldt ook structureel dat er 2 potentiometers in de rechterbuitenspiegel niet reageren. De spiegelverstelling aan passagierszijde werkt ook vaker niet dan wel.

Een paar weken terug hadden we een paar koude nachten en heb ik de achterruitverwarming gebruikt. Dat kostte 3 zekeringen en toen wist ik wel vrij zeker dat er iets mis was Volgens Vida maakte een kabel van de spiegelverwarming aan bijrijderszijde kortsluiting met de voeding of carrosserie. Bij het vervangen van de speakers hadden Sbv en ik al gezien dat de spiegel en kabelboom met een flinke lading kit en vaseline bevestigd zitten, dus dat daar hoogstwaarschijnlijk al eens iemand aan heeft zitten pielen. Pa is zich nergens van bewust en ik ook niet (die spiegelverstelling werkte al slecht bij aanschaf van de auto), dus of is er bij Olov ooit iets gebeurd of in de fabriek hebben ze zitten prutsen, maar het ziet er niet uit. Omdat ik de spiegelverwarming wel wil kunnen gebruiken zonder dat de zekering doorfikt, vandaag samen met Sbv het deurpaneel los gehaald en de spiegel uit elkaar gehaald:



Het was even zoeken hoe de spiegel uit elkaar moet, maar gelukkig hadden we Vida erbij. Sorry Ewout voor de laptop op het dak :



Zelfs de doorvoer van de kabelboom zat volgepropt met kit:



Al snel ontdekte Sbv dat de aansluiting van de stekker op de spiegelverstellingsmotor aardig vergaan was:



Erger was, dat er een pinnetje miste in het motortje:





Die zat namelijk nog in de stekker.... :



De kale deur:



Bij het demonteren van het motortje brak het boutje linksboven direct af:



Die is zo klein en lang, dat uitboren niet echt zin heeft.
De kabelboom was niet al te fris meer, dus die wil ik vernieuwen. Een nieuw motortje heb ik ook nodig, en nieuwe boutjes. We hebben even op volvopartswebstore.com gekeken, maar dat loopt alles bij elkaar dusdanig in de papieren dat een nieuwe spiegel goedkoper is. Bovendien is helaas het frame waar het motortje op gemonteerd zit niet los te verkrijgen, alleen in combinatie met een spiegel. Maandag maar eens bellen wat een complete spiegel moet kosten, anders eens kijken voor een exemplaar van de sloop. Al wordt dat laatste wel even zoeken, vandaag in Vida gezien dat er 4 varianten zijn qua spiegels dus de kans dat je de goede treft is klein.

In ieder geval ben ik na het vervangen van de spiegel van de foutmeldingen betreffende de potentiometers af en werkt de spiegelverstelling weer. Als de spiegelverwarming dan nog niet goed werkt dan zou het in de kabelboom in de rest van de deur kunnen zitten, maar die zag er voor zover we kunnen zien nog goed uit. Eerst de spiegel dus maar eens vervangen en kijken hoe het dan gaat. Het zou al fijn zijn dat de spiegelverstelling het weer doet.

Nadat we hadden geconcludeerd dat we dit vandaag niet gingen kunnen repareren, de boel weer terug in elkaar gebouwd. Sbv had een compressor uit het jaar 504 v. Chr. bij met een gaatje in de bodem. Bij mijn ouders een plaatje erover gehecht:



Helaas lagen er alleen 4 mm elektrodes en dat is wel erg zwaar geschut voor een tank van amper 2 millimeter dik, dus op naar ArjenT5R om de boel met een CO2-apparaatje af te lassen. Dat kostte nog een plaatje omdat er een paar centimeter verder nog een gaatje in de tank viel, maar wie lost het uiteindelijk keurig netjes op? Ere wie ere toekomt :





Nog wat nageborreld en met de Neppert meegereden naar Goes. Heren, bedankt voor de leuke middag

Ziet er allemaal weer gezellie uit. Met die spiegel ben je echt aan de beurt. Hier heeft repareren geen zin meer.  

Ewøut

Arjen en Ronald bedankt voor het fixen van mijn compressor. Volgende week eens op zoek naar wat nieuwe delen en dan maar eens kijken of het gaat werken.

@Ronald, spiegel gaat wel goed komen denk ik zo. Maar eens informeren wat nieuw kost en anders bij gebruikt eens gaan shoppen

Citaat van: Ewout Schalkwijk op 20-10-2012 22:28:38
Met die spiegel ben je echt aan de beurt. Hier heeft repareren geen zin meer.   

Klopt, dit is een kwestie van het spiegelglas+verwarming overzetten op een andere spiegel en klaar. Alleen even kijken of dat een nieuwe of een gebruikte wordt.

Ben al lang blij dat we de oorzaak hebben kunnen achterhalen

@ Sbv: graag gedaan hoor! Weet nu nog zekerderder dat ik een eigen knutselruimte met een fatsoenlijk lasapparaat wil

CiteerSbv had een compressor uit het jaar 504 v. Chr. bij met een gaatje in de bodem.

Citaat van: knoopie op 20-10-2012 22:50:38

CiteerSbv had een compressor uit het jaar 504 v. Chr. bij met een gaatje in de bodem.

Valt mee, het is uit 1961 en snort erg mooi