Ik hoop voor je dat het je drukschakelaar is.

Wanneer je 'm door verbonden hebt worden je leidingen dan koud?

Heb hem wat langer doorverbonden en het lijkt erop dat de leiding bij de drukschakelaar wat kouder wordt. Nadat ik de stekker weer op de drukschakelaar deed, sloeg de pomp voor iets minder dan een seconde aan en vervolgens weer uit. Dit herhaalt zich nu. De drukschakelaar werkt dus blijkbaar wel. Ik denk dat ik ergens een lek heb en dat er nu (weer) te weinig koelvloeistof in zit. Als het goed is hebben ze er vorig jaar een kleurstof bijgedaan, dus een lek zou eenvoudig te vinden moeten zijn.

Ook dat hebben ze bij een airco-boer snel geschoten. Die kijken met een UV lamp naar je verdamper, condensor en leidingen. Paarsige spetters duiden op lekkage. Naar de verdamper wordt gekeken door de weerstand onderin het dashboard. Moet op een kwartier beoordeeld zijn

Suc6!


Gr

Bedankt mannen, ik laat de afloop nog weten.

Gr. Raimond

Citaat van: Ludo op 18-03-2005 21:01:11

Citaat van: Rad op 18-03-2005 19:07:58
Klopt!
Ik ga wat busjes R134a en "Leak Stop" bestellen en ...

Rad, vind je dat nu echt een goed idee?.
niet het bestellen maar het vullen bedoel ik dan.
in de airco zit nl niet enkel gas, maar ook olie en ook vocht. (water word onder vacuum waterstofgas)!
hoe weet je nu hoeveel er moet bijgevuld moet worden?.
hoe weet je hoeveel olie er (nog) inzit?.

ik wil maar zeggen, je kan dan wel een goed afgevuld systeem krijgen maar deze manier is helemaal geen garantie voor een goed werkende airco.
bij een gespecialiseerd airco bedrijf word het systeem gevacumeerd, wat tevens een reiniging inhoud.!
de precieze hoeveelheid gas en olie word daarna weer gevuld.!!
ook word er gecontroleerd op druk, zowel lage als hoge druk.

Zijn All In One busjes Ludo, met Olie, R134a en eventueel ook Leak Stop. Dus dat zit op zich wel goed, als je dan eens om de drie of vier jaar eens naar de aircoboer gaat kan je het best proberen. En voor de prijs van zo ongeveer 15 euro voor 240ml spotgoedkoop.

@Rad, ik heb de aangegeven waarde onder de 50 euro gehouden, zodoende heb ik hier geen invoerrechten moeten betalen.

Waaraan voorbijgegaan wordt bij het zelf vullen van je aircosysteem is het risico dat je koudemiddel in vloeibare vorm in de compressor kunt krijgen. Daar de compressor een gascompressor is, kun je de pomp hiermee dus vernietigen (vloeistofslag).

het heft even geduurd (tjsa allemaal druk he)...maar er is nieuws te melden....geert-jan ,en alle anderen natuurlijk ook,bedankt......het was idd de magneet koppeling die niet meer wilde.Monteur heeft dr een uurtje aan gewerkt.Voor 40 euri is alles opgelost..en nu maar op naar de 400000 km.....nogmaals bedankt allemaal

Vandaag is het mijn beurt, airco slaat niet aan, geen foutmeldingen. Morgen even naar dealer als het lukt (even met UV spelen voor de zekerheid, is er vorige zomer mee afgevuld). Geen lek = waarschijnlijk geen te-lage-druk, kan dan dus drukschakelaar zijn.

Ik ga dus in de omgekeerde volgorde op zoek naar de oorzaak, want ik wil het natuurlijk net even anders onderzoeken als ieder ander

Citaat van: denkweb op 03-05-2005 12:53:14
Vandaag is het mijn beurt, airco slaat niet aan, geen foutmeldingen.

Join te club zou ik zeggen!

Citaat van: Christiaan op 03-05-2005 14:10:57

Citaat van: denkweb op 03-05-2005 12:53:14
Vandaag is het mijn beurt, airco slaat niet aan, geen foutmeldingen.

Join te club zou ik zeggen!

Me too. Mijn airco spring wel aan, maar meteen weer uit. Daarna meteen weer aan en vervolgens meteen weer uit   en dat is niet  

Lijkt erop dat er te weinig R143a in zit. Bij laten vullen nu er nog iets in zit dan heeft vocht ook minder kans om erin te komen.
Na het vullen kun je kijken of de condensor(radiateur) niet lekt door in koude otestand met sopwater in te spuiten. Dit ook bij alle koppelingen die in de motorruimte zitten. Binnen onder het dashboard zit alleen de verdamper.  Als deze lek is dan kan je er leuk aan sleutelen. Duurt ff een dag en hij is weer als nieuw.
Originele komplete sets te koop voor redelijke prijs..

Ik kwam vandaag tot de conclusie dat ik een goedkope oplossing heb voor mijn probleem, maar er een groot vraagteken voor terugkrijg.

Vorig jaar Juni de airco laten leeghalen en opnieuw laten afvullen, inclusief contrastvloeistof (UV). De airco was toen al 2 jaar niet gecontroleerd (verdamper e.d. was toen vervangen). Nu sprong dus de airco niet meer aan. Vandaag alles nagelopen met de UV lamp, geen lekkages gevonden. Aircopomp schakelt wel in als deze direct geschakeld wordt, omzeilen van de drukschakelaar werkt ook goed.

Vervolgens de schroevendraaier op de aansluiting van de R134a geplaatst, even drukken, maar verrek, er komt helemaal niks uit... HET HELE SYSTEEM IS LEEG!

Ik snap er geen snars van, geen lekkage te bespeuren!

Systeem (met korting!) af laten vullen vandaag, airco werkt als een nieuwe. Druk bleef constant, conclusie van de dealer is dat het systeem niet lekt (vooralsnog).

Ik krijg de indruk dat het bedrijf dat onlangs mijn dynamo heeft vervangen (en er nog op wees dat zij ook airco-onderhoud deed) het systeem heeft leeggehaald tot een bepaald minimum... een wrang gevoel heb ik er in ieder geval bij....

En om mij daar even bij aan te sluiten, ook ik kan geen enkel lek vinden, terwijl het hele systeem vorig jaar was afgeperst etc. Bij mij bleek ook het systeem dusdanig leeg dat de drukschakelaar het welletjes vond. Systeem zit nu weer vol met R134A en heb al een aantal weken een snuffelaartje te leen. Ook daar kan ik geen lek mee vinden. Enige verschil met Denkweb is dat ik zeker weet dat de mijne niet in 'vreemde' handen is geweest, dus het spul moet er toch ergens uitgelekt zijn........

UV-contrastvloeistof erin!

Citaat van: denkweb op 05-05-2005 22:56:37
UV-contrastvloeistof erin!

Is er als het goed is vorig jaar ingegaan. Moet ik nog even naar kijken.