Goedemorgen,

Onze 2 liter T5 staat bij de garage vanwege verbrande kop. De pakking was er tussenuit geblazen waardoor er schade aan de kop is ontstaan.
Nu heeft het revisiebedrijf de kop afgevlakt, maar daarvoor was het wel nodig om 7 mm eraf te halen. Nu zegt de garage dat dit teveel is om de kop terug te plaatsen en wil een andere kop eropzetten, of een andere motor erin schuiven.

Mijn vraag: Is het inderdaad een probleem dat er zoveel van de kop is afgehaald?

tnx.

Ja dat is teveel.

7 mm? wow..... da's veel!

7 mm Heb je dat wel goed gehoord?

Er is toch zeker geen serieus bedrijf wat dit nog "vlakken" noemt..?


Gr

Heb je het wel goed verstaan is het niet 0.7 mm?
7 mm is echt idioot. veel

0,7 mm kan ik me wat bij voorstellen, maar 7 mm...

Zal ik het dan verkeerd gehoord hebben? Klinkt me nu ook wel idioot veel idd..
Ik moet ze toch nog even bellen zo, vraag ik het meteen.

Citaat van: Wilmeister op 18-10-2012 08:54:01
Goedemorgen,

Onze 2 liter T5 staat bij de garage vanwege verbrande kop. De pakking was er tussenuit geblazen waardoor er schade aan de kop is ontstaan.
Nu heeft het revisiebedrijf de kop afgevlakt, maar daarvoor was het wel nodig om 7 mm eraf te halen. Nu zegt de garage dat dit teveel is om de kop terug te plaatsen en wil een andere kop eropzetten, of een andere motor erin schuiven.

Mijn vraag: Is het inderdaad een probleem dat er zoveel van de kop is afgehaald?

tnx.

Wat was precies de schade ?  Is de kop krom ?

Als ze 7mm zeggen zou ik op zoek gaan naar een second opinion. Een garage die van tevoren niet kan zien dat er zoveel af moet, toch maar gaat vlakken en je dan pas de keuze geeft om de kop of het blok te vervangen, zou ik niet blindelings vertrouwen

Het is idd 0.7 mm. Dit is buiten de tolerantie van 0.3 zegt de garage.

Volgens hun kan dat problemen opleveren met de nokkenas en door een hogere compressie waardoor de lagers stukgaan.
Nieuwe motor is de beste optie, alleen het is een 2 liter T5 en die zijn er haast niet in NL.
Garage heeft er een gevonden en de eigenaar wil er 900 euro voor hebben.
Groot veel sjips dus.

Wat te doen?
past er een 2.3 in een 2.0 T5,
kan er een 2.3 kop op een 2 liter motor?

De kop van een 2.3 is hetzelfde, de verschillen komen door de slag die verschilt.
En ja, een 2.3 past er zo in, maar een 2.3 heeft standaard een 15G turbo, ipv. de 13G van een 2.0

Maarr...... Dirk is toch met Arjen die witte 855 aan het slopen? Da's toch een 2.0?

Citaat van: Wilmeister op 18-10-2012 10:41:27
Het is idd 0.7 mm. Dit is buiten de tolerantie van 0.3 zegt de garage.

Volgens hun kan dat problemen opleveren met de nokkenas en door een hogere compressie waardoor de lagers stukgaan.
Nieuwe motor is de beste optie, alleen het is een 2 liter T5 en die zijn er haast niet in NL.
Garage heeft er een gevonden en de eigenaar wil er 900 euro voor hebben.
Groot veel sjips dus.

Wat te doen?
past er een 2.3 in een 2.0 T5,
kan er een 2.3 kop op een 2 liter motor?

900 voor een blok? Daar koop je een hele auto voor.

http://link.marktplaats.nl/604382361

Als ik nou gewoon die ouwe kop er weer op laat schroeven, dan ben ik het goedkoopst uit.
Kan ie daarmee blijven rijden?

Citaat van: Henk855 op 18-10-2012 11:39:25

900 voor een blok? Daar koop je een hele auto voor.

http://link.marktplaats.nl/604382361

Wist al dat ik het niet ging doen, maar nu is het zeker.. :-)

Citaat van: Wilmeister op 18-10-2012 12:56:19
Als ik nou gewoon die ouwe kop er weer op laat schroeven, dan ben ik het goedkoopst uit.
Kan ie daarmee blijven rijden?

0.7 mm is meer dan 2x de toegestane hoeveelheid die afgenomen mag worden !!!
Dus....... Nee, dat gaat niks worden.

En die 900 euro slaat nergens op, niet doen!
Paar honderd euro erbij en je hebt een frisse ruilkop bij de dealer. (excl montage)