Hallo 850 liefhebbers,
Ik rij sinds een jaar in een volvo 850 gle Estate van 11-93 en sinds een half jaar tikt de motor na een koude start.
Dat getik houd vrij lang aan- ongeveer 5 minuten- en hij tikt ook als ik rij.
Ik heb het probleem voorgelegd bij de volvodealer en die constateerde een lekke of verstopte klepstoter en hij adviseerde mij om niets te doen omdat het nogal in de kosten zal gaan lopen en het geen kwaad zou kunnen?
Omdat ik het toch wel een rot gehoor vind en ik er niet van overtuigd ben dat dit onschuldig is wil ik er wat aan gaan doen,heeft iemand voor mij de oplossing
Alvast bedankt, Rob de Reus

Hoi Rob, ik kan enige tips geven die het tikken eventueel kan verhelpen.
Allereerst, gebruik een goede olie 10w40 of volsynt. 5w40.
Je kunt in de betere automaterialenzaken een blikje kopen
van het merk WYNN`S hydraulische klepstoter-behandeling.
Deze vloeistof voeg je bij de olie.
Hierover hebben wij alleen maar positieve verhalen gehoord.

Ik hoop dat ik je hierbij een beetje heb kunnen helpen.
Suk6 en groetjes Roy.

Hallo Roy,bedankt voor je reactie.
Ik had het beter bij de vraag kunnen zetten maar die toevoeging van WYN'S heb ik al geprobeerd , ik rij daar nu ongeveer 5000 km mee en ik merk nog geen verschil.
Ik heb trouwens ook het oliefilter bij de laatste beurt vervangen voor een orginele en de olie die er in zit is 10w40 van een renault dealer ( daar werkt mijn broer ) , ik weet het merk niet maar ik ga ervan uit dat het goeie is.
Vanavond kwam er trouwens een kennis met een suggestie om er achter te komen om welke cilinder het gaat ; de auto koud starten en dan omstebeurt 1 bougie kap eraf halen en als de motor niet meer tikt heb je de goeie cilinder te pakken en hoef je dus maar twee klepstoters te vervangen.
Denk jij, of jullie dat dit kan
bedankt en grtz, Rob

Hallo Rob,

Volgens mij is het onmogelijk om uit te vinden welke kleppen er tikken door de ontsteking uit te schakelen op een cilinder.
De kleppen worden ook van die cilinder nog steeds bediend door de nokkenas, de zuiger blijft ook op en neer bewegen.
De tikkende klepstoters blijven dus gewoon doortikken.

Groeten

Marcel T-5

Helemaal gelijk en daarnaast is het slecht voor de electronische onsteking om bougiekabels los te trekken tijdens lopende motor, je kunt dan beter de injector uitschakelen.

Was het niet zo dat je de hele bougie er uit moet om de compressie van de cylinder te halen die vervolgens de belasting van de klep haalt opdat ie niet meer gaat tikken.
Ik namelijk wel eens van zo´n truukje gehoord en het schijnt inderdaad zo te zijn dat je dan geen tik meer kunt horen maar hoe precies zou ik niet weten.

Bedankt allemaal voor jullie raad en advies!!!!!!!
Als ik zo dat verhaal van Ludo lees dan is het dus echt aan mij zelf of ik met die tik kan leven of niet want de Volvo kan het wel hebben. Komt overigens overéén  met het advies van de Dealer.
Over het Trucje met de Bougie's heb ik vandaag nog even navraag gedaan bij die kennis ( en die bij z'n vader ) en het gaat inderdaad om de truc zoals Johan beschrijft en dus blijven de kleppen inderdaad tikken Marcel als je alleen de kappen erafhaalt,klopt helemaal!!
Ok ,hier kan ik wel mee verder, ik ga binnenkort even naar de Dealer om te vragen welke onderdelen nodig zijn,wat de kosten zijn,ik denk dat het dan verstandig is om de distributieriem ook te vervangen, en dan doe ik het of wacht ik nog even.
Thankz en tot mails,
Rob de Reus